1、“.....从而达到自动变速的目的。手动自动变速器此型车在其档位上设有选择档位。在档时，可自由变换降档或加档，如同手动档样。汽车变速器的发展也并不仅无级变速器当今汽车产业的发展，是非常迅速的，用户对于汽车性能的要求是越来越高的。在档时，可自由变换降档或加档，如同手动档样。手动自虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。地进行变速。自动变速器自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速......”。

2、“.....附录总体电路原理图超声波接收电路单片机模块存数模块无线模块设计思路流程图软件设计无线模块存数模块单片机模块超声波接收电路超声波发射电路时也可减小转向轮传到方向盘上的冲击力。但内倾角也不宜过大，即主销偏移距不宜过小，否则在转向过程中车轮绕主销偏转时，随着滚动将伴随着沿路面的滑动，从而增加轮胎与路面间的摩擦阻力主销内倾也是为了保证汽车直线行驶的稳定性并使转向轻便。，使转向变得很沉重。为了克服因左右前轮制动力不等而导致汽车制动时跑偏，近年来出现主销偏移距为负值的汽车......”。

3、“.....该距离称为后倾拖距。当直线行驶的汽车的转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转时，汽车就偏离直线行驶而有所转向，这时引起的离心力使路面对车轮作用着阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋转的回正力矩，从而保证了汽车具有较好的直线行驶稳定性。带有螺纹的楔形锁销将主销固定在前梁拳部的孔内，使之不能转动。转向节利用主销与前梁铰接并经对轮毂轴承支承着车轮的轮毂，以达到车轮转向的目的。在左转向节的上耳处安装着转向节臂......”。

4、“.....有的将转向节臂与梯形臂连成体并安装在转向节的下耳处以简化结构。转向节的销孔内压入带有润滑油槽的青铜衬套以减小磨损。为使转向轻便，在转向节上耳与前梁拳部之间装有调整垫片以调整其间隙在纵向平面内，主销上部向后倾斜个角，称为主销后倾角。用与影响为了保持汽车直线行驶的稳定性转向轻便性及汽车转向后使前轮具有自动回正的性能，转向桥的主销在汽车的纵向和横向平而内都有定倾角。为使转向轻便，在转向节上耳与前梁拳部之间装有调整垫片以调整其间隙。转向节的销孔内压入带有......”。

5、“.....在左转向节转向节利用主销与前梁铰接并经对轮毂轴承支承着车轮的轮毂，以达到车轮转向的目的。气动换汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳档乱档换档冲击等现象的发生。为保证汽车倒车以及使发动机和传动系能够分离，变速器具有倒档和空档。在有动力输出需要时，还应在汽车整体设计时，根据汽车载重量发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这要求。重量轻体积小。影响这指标的主要参数是变速器的中心距。有功率输出装置。选用优质钢材，采用合理的热处理......”。

6、“.....提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。噪声小。东方之子手动豪华车型而开展的，设计中所采用的相关参数均来源于此种车型主减速比最高时速而无级变速器能在定范围内实现速比的无级变化，并选定几个常用的速比作为常用的档。装配该技术的发动机可在任何转速下自动获得最合适的传动比。从市场走向来看，虽然无级变速器是个技术分量比较高的部件，但是也已经走进了普通轿车的身体之中......”。

7、“.....既方便又省油，且售价也仅在万元。而且奇瑞汽车销售公司表示无级变速器型年底上市。，改变发动机的扭矩和转速，使汽车具有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有利的工况范围内工作。机械式变速器的概述及其方案的确定变速器的功用和要求变速器的功用是根据汽车在不同的行驶条件下提出的要求看来无级变速器在中档车中的运用将越为广泛。本设计是根据而且奇瑞汽车销售走向来看，虽然无级变速器是个技术分量比较高的部件，但是也已经走进了普通轿车的身体之中......”。

8、“.....既方便又省油，且售价也仅在万元。装配该技术的发动机可在任何转速下自动获得最合适的传动比。而无级变速器能在定范围内实现速比的无级变化，并选定几个常用的速比作为常用的档。式传动失效形式主要为轮齿的折断，因此按弯曲强度设计，按接触强度校核。选取齿轮材料及热处理对于汽车齿轮采用硬齿面设计，表面硬度均应，主动小齿轮取，淬火处理齿条采用钢，表面硬度取，淬火。齿轮最大转矩初取载荷系数转向系统参数，其中包括转向盘的直径转向盘回转的总圈数转向系的效率，转向系的传动比。态下，主动转向控制器不工作......”。

9、“.....转向盘与齿轮刚性连接。则齿轮转矩转向系的角传动比转向系的角传动比式中转向轴的转角增量齿条位移增量对于定传动比的转向器，其角转动比可表示为式中齿轮分度圆的半径，齿轮分度圆的直径转向器的角传动比乘用车的转向器的角传动比在的范围内选取，般传统齿轮齿条转向器角传动比为，取。本章小结本章主要根据以选择的数据，确定基本的转向系统参数，其中包括转向盘的直径转向盘在之间取值，取......”。