件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计划。二项目技术来源成熟度及先进性该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究高科技项目，经多年开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，属国内首创，其各项技术性能均达到国家标准，属国内领先水平省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨擦热迅速传到制动液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动共振现象。上述缺陷是由材料本身所决定，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。我们研制炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维增强性能互补指导原则下进行开发研制成功第三代制动衬片。炭纤维本身是种综合性能特别优异纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内石棉及半金属制动衬片，均有以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重导致刹车失灵，造成恶性交通事故。而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出优点之。这种特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车平稳性，安全性与舒适性。磨擦率低目前国产制动衬片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命倍，属国内外第三代产品。冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为，最高可达。硬差旅费元管理员工资元国税元地税元印花税元教育附加费元城市建设费元治安费元质检费元生活水电燃料费元消防费元模具费元资金利息元销售费元电话费元不可预计费元大修费元综合成本元四条小车生产线年总产值亿年综合成本亿交国家税收亿年交地税亿对提高地区和部门经济效益和社会效益都具有积极影响。该项目上马后，可以安臵下岗人员千人以上。八总投资及总产值和上交国家税收及企业创利览表总投资明细表公司土地亩每亩单价万计亿大车衬片生产线条每条生产线万计亿小车生产线条每条生产线万计亿衬片检测试验设备计亿纸箱生产线，包括印刷设备计亿模具精加工设备计亿总建筑面积计亿流动资金计亿安装调试费计亿职工培训费计亿办公用品电脑设施计亿动力电设备设施及安装费千伏安计亿交通工具计亿职工食堂设备设施及锅炉计亿大小会议室，娱乐室设备设施计亿总计亿二全年总产值及税利总产值亿综合成本亿国税亿地税亿企业利润亿九组织机构总经理名总经理办公室三名副总经理名副总经理名动力设备施维修管理部生活后勤管理部产品销售部模具包装车间生产技术财务部人事劳资教育培训部安全保卫环境卫生部成本预算审计部物资采购监查部产品器材库董事长名十结论炭纤维增强无石棉汽车制动衬片研制开发到目前实现产业化是经过了个较漫长阶段，为了进步提高它科技含量实用能力，目前又经多次配方调整和技术参数修改完善，制品按照德国大力成本较沿海地区低，比成渝地区低。据专家测算，在生产辆汽车成本可比成都重庆低元以上。人才优势技术力量雄厚，全市汽车零部件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业