保各系统的正常运行。对于紧急情况如重大交通事故业主需要我方时，我司在第时间派专业工程师到达现场，配合业主处理应急事件。保修期内因人为自然灾害因素引起的系统故障，仅收取设备费保修期外服务对保修期外的系统维护请求，经双方协商，公司合理收取备件费和维护费维护的情况下，我公司承诺小时响应，小时内到达现场除自然天气灾害情况下，如雷电台风地震。由我司工程师到现场解决问题应用户的要求，为用户提供系统故障的统计分析报告，供用户参考对于用户的系统升级与优化的要求或者用户构建新的系统时，将优先响应，定期回访定期回访，了解用户使用情况，解答用户疑问，排除故障。服务档案从项目启动开始，单独为每个项目建立服务档案，包括设计安装使用维护情况等，并由专人管理，以保证提供的售后服务准确周到及时。十九选配件专用耗材售后服务优惠表项目名称交通警察支队年公路卡口系统建设项目项目编号序号优惠内容适用机型单价比投标报价优惠率本次投标报价包含本项目正常使用运行所需的选配件及耗材如，防雷拖线板空气开关安装支架等无无赠送法定代表人签字或盖章授权代表签字或盖章投标人名称盖章日期二十合理化的建议本项目采用地感线圈结合视频分析检测车辆，并通过牌照识别技术，自动识别抓拍图像的车辆号牌，通过网络传输，将抓拍图像和车辆信息自动上传到支队机房的卡口数据库服务器。地感线圈存在的问题地感线圈是早期技术相对成熟的车辆检测装置，被广泛应用于道路卡口道路闯红灯系统停车场出入口等处检测车辆的行驶状况。地感线圈的作用原理很简单，通过在地面造出的直径约米左右的圆形沟槽或面积相当的矩形沟槽中，埋入两到三匝导线，从而构成个埋于地表的地感线圈，这个线圈与电容起共同组成振荡电路。当有大的金属物体比如汽车驶过时，空间介质发生变化引起振荡频率的改变，这个变化就可以作为有汽车经过的证实信号。地感线圈还有以下几个缺点安装破坏路面，维护不便。地感线圈在埋设时需要造出直径米左右的沟槽，对路面的破坏性大，施工时间长，工人劳动强度大，而且施工期间会阻碍交通，后期维护还需要破开路面，十分不便。技术存在缺陷。在交通高峰期，当辆车紧接着另辆车驶过时，地感线圈难以判定实际车辆数，易造成误检。易受环境影响。地感线圈不耐冰冻盐碱，闪电雷击相邻线圈之间存在干扰。由于道路下可能埋设有各种电缆管线钢筋下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响容易被车辆长时间行驶之后或大货车急刹之后破坏线圈。我公司也根据自身工程经验提出合理而有专业的，建议采用视频检测系统来实现卡口的抓拍车牌自动识别等功能。视频检测日后可采用万万像素传感器的高清摄像机与高清视频车辆检测器体系材料检验体系计量级配体系方针目标控制技术规程控制质量标准控制外，其中的操作制度控制分解为如下的项质量保证的具体制度，并严格执行建立工程报建制度工程项目质量总承包负责制度技术交底制度材料进场检验制度样板引路制度施工挂牌制度过路三检制度质量否决制度成品保护制度质量文件记录制度工程质量等级评定制度竣工服务承诺制度培训上岗制度工程质量事故报告及调查制度。质量违约责任承诺如果我公司出现质量违约，我公司愿意按照如下条款承担违约责任无条件返工返修，直至达到合格等级标准无条件赔偿业主因此造成的切直接损失向业主支付合同价款的违约赔偿支付违约补偿不免除我公司继续施工整改该项目直至合格的义务在返工返修过程中，积极地向业主提供便利，尽最大限度地满足业主需求。九新技术应用和违约责任承诺喷涂界面剂施工技术采用该技术的背景。抹灰施工对基层墙体的处理，传统的做法均是人工甩浆或者刷浆在新阶段人工成本疯长的情况下，成本过高的弊端已经十分突出人工进行墙面基层处理具有较大的不可控性这点体现在工人技能的差异化和责任心的差异化，以及工人对基层处理的重要性认知程度所以，传统人工作业法质量差异较大人工做界面处理，尤其对层高过大的墙面，具有很大局限性施工中厚度不流淌现象严重与墙面结合力不强采用机械喷涂界面剂技术的优势机械喷涂不受墙体高度空间大小限制喷涂均匀不易流淌机械喷涂面较大，速度快，有利于加快施工进度建筑市场已经形成较为专业化的界面剂喷涂队伍，其施工专业程度，经验丰富程度已经趋于成熟机械喷涂带有定冲击力，浆液与墙面结合较好浆液渗透到墙面，尤其是墙面凹凸面的效果更佳，施工不留死角施工价格低廉机械喷涂界面剂施工方法。水泥用普通硅酸盐水泥，质量符合国家质量标准。黄砂粒径左右，含泥量。施工前混凝土表面喷水湿润，冲去浮灰。配合比按水泥黄砂界面剂重量比充分搅拌均匀后用压回喷枪喷涂。喷涂后保养小时，视季节根据实际情况而定，便可进行下道工序抹灰。施工注意事项。使用前必须将混凝土加气块基面进行处理，扫去浮尘，清除废机油等。施工前用清水湿润砼体表层表面，使其外干里湿，待墙面无明水时方可施工。严格按配比要求进行配料，并安排专人负责此项搅拌工作。粘结剂凝固时间约在小时左右，施工时应随拌随用。粘结剂在使用时不可掺水，否则会严重影响使用效果。方木对接接长施工技术采用方木对接接长技术的背景。本工程柱梁板考虑次性浇筑施工且采用了胶合板模板施工工艺，对方木的需求量较大本工程工期较短，楼层数量较少，模板无法展开有效周转，如果购臵新方木，成本较大采用方木对接接长技术的优势降低工程成本。般成品建筑方木每方约元，而对接接长方木每方的加工费只有至元，回收旧方木约计元节约成本约计元响应国家建立节约型社会的要求，也是施工文明施工的需要方木对接接长技术是指采用专用梳齿机和指接机再配以高强防水拼板胶，将建筑工地上用过的短方木般是接长，最长可接到米经过市场调研，临沂市场已经形成较多专业化方木对接接长的企业本工程所需的方木可以采取委托加工的方式对接接长方木的技术标准接头长度不小于推行新技术新工艺的保证措施技术负责人作为推行新技术新工艺的责任人，全面负责落实新技术和新工艺的实施贯标员负责编制新技术和新工艺的实施方案按照样板先行的施工原则，贯标员与计算机视觉上海交大背景更新刘宏建男博士图像处理与计算机视觉上海交大拥挤交通车辆分离鲍海峰男硕士智能交通计算机视觉上海交大实地试验调整崔崧男硕士图像处理与计算机视觉上海交大复杂背景车辆分割宋卫锋男硕士智能交通计算机视觉上海交大实地试验调整张剑男硕士智能交通计算机视觉上海交大运动检测周永权男硕士智能交通计算机视觉上海交大可视化界面赵薇节女总经理智能交通上海大众科产业化规划上海交通大学技罗龙达男副总经理智能交通上海大众科技产业化规划杨其它联系人信息联系人何援军通讯地址上海市华山路号上海交通大学计算机系邮政编码电话及传真简历姓名刘允才性别男年龄岁二工作单位上海交通大学图象处理与模式识别研究所三学历博士学位年美国伊利诺斯大学电工程计算机工程系硕士学位年，山东大学电子工程系大学毕业年，山东大学电子工程系四工作简历年月现在长江学者特聘教授上海交通大学图象处理与模式识别研究所年月年月研究员总顾问日本住友电气工业株式会社年月年月研究员系统顾问日本住友电气工业株式会社年月年月博士后副研究员美国伊利诺斯大学贝克曼科学研究院年月年月助理研究员美国伊利诺斯大学协调科学实验室年月年月助教讲师山东大学电子工程系年月年月助理工程师山东广播电视厅五承担过的与智能交通系统有关的项目车辆运动的模型分析项目来源于美国伊利诺斯大学贝克曼科学研究院，本人为项目第完，该项目系理论性创始研究，被多次引用。道路地图结构的识别与自动道路数字地图生成项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目第完，该项目具有国际领先水平。房屋地图结构的识别与自动房屋数字地图生成项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目第完，该项目具有国际领先水平。数字地图半自动编辑系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目第完，该项目具有国际先进水平。自动车辆导航系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目技术指导人员，该项目具有国际领先水平。自动车辆定位系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目技术指导人员，该项目具有国际领先水平。公共汽车定位与到站预报系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目技术指导人员，该项目具有国际领先水平。车辆电子自动收费系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目顾问团成员。交通与管理系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目顾问团成员上海交通大学六其他本人简历多次被世界名人录所收录本人系多家国际专业杂志审稿员会员美国智能交通学会会员新加坡交通科学研究会理事本预案措施保证。工作原则坚持预防为主，纠防结合，在公司经理的领导下，各有关部门快速反应，赶赴现场，协调配合，控制局面，妥善处理，做到早发现早报告早控制早解决，防止矛盾激化和事态扩大，尽快恢复生产生活和社会秩序，减少或避免经济损失和不良影响，确保社会政治稳定。二适用范围本预案适用于我公司承建的所有工程项目。三组织体系及相关机构职责领导小组组长由公司副总经理强金林担任，副组长由工程部部长张振刚担任，成员由工程部成员预算部成员及各项目经理组成。领导小组下设应急处理办公室，办公室设在工程部。领导小组成员应指派联络员在应急处理办公室统办公