1、“.....并应符合现行的室外排水设计规范规定。无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。因修建道路引起的两侧建筑物或者街坊排水困难时，应在排水设计中解决。城区道路排水般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。城区道路排水设计包括偏沟雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。郊区道路排水设计包括边沟排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜应下去能够行车安全。道路排水设计标准城区道路排水设计重现期见下表，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。昆明理工大学毕业设计当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表中规定选用适当的重现期。郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照公路工程技术标准规定进行设计......”。

2、“.....道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。雨水口连接管最小管径为。连接管坡度应大于或等于，长度小于或等于，覆土厚度大于或等于。雨水口间距宜位，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。道路排水设施规定道路跨越河溪排水沟与农田排灌沟渠时，应根据当地水流状态和材料情况合理选用各种类型过水沟筑物及防止冲刷或淤积的工程措施。涵洞的流量的应结合各地区的特点选用适当公式计算，并以形态调查法演算演算确定。涵洞孔径宜按无压流计算。无压涵洞内顶高与洞内设计水位的高差见下表涵洞进高涵洞类型管涵拱涵箱涵......”。

3、“.....小于或等于的低填土路基和挖土路基，均应设边沟。边沟底宽应大于，最小设计流速为。第四部分结论本次设计严格按照城市道路设计手册上下册，公路平曲线线形设计周巍高跃茹编著同济大学出版社城市道路设计规范的标准及相关的规范进行，经过精心的设计和计算，说明该设计方案优化经济划算，具有较好的可行性，是套可用于指导施工的施工设计图。昆明理工大学毕业设计第五部分总结与体会毕业设计是对自己四年来所学知识的个检验，也是把自己所学的知识联系实际，运用于实践的次很好的机会。在毕业设计的过程中，为了能对所设计的课题进行科学，合理的阐述，首先要对课题密切相关的资料进行收集，整理，然后对课题进行综合的分析，深入的研究，在王苏达老师的指导和帮助下，结合自己所学的知识，在设计中充分了解了道路设计的基本方法。经过这次毕业设计，不仅巩固加强了自己所学的知识，对有了更深的了解，而且培养了自己提出问题，分析问题......”。

4、“.....为自己今后的工作打下了坚实的基础。让自己真正懂得了实践是检验理论正确与否的方法，理论知识是进行实际工作的基础。昆明理工大学毕业设计第六部分谢辞衷心感谢本次在毕业设计设计过程中给予我帮助的老师和同学们,本学期的毕业设计我得到了各方面的支持和帮助。首先感谢学校及学院领导对我们此次毕业设计的关注和安排，在毕业设计过程中，学校给以了我们在时间和教室安排上的许多方便，使我们能在要求的时间内完成此次毕业设计。其次感谢在设计过程中直给予我指导和帮助的王苏达老师，感谢王老师这段时间以来在设计安排知识讲解以及其他方面给予我的关心和指导，使我对所学知识有了更深的理解，顺利完成了本次设计。同时感谢在设计中给我帮助的每位老师，感谢和我起完成这次毕业设计的各位同学，以及所有给予过我帮助的人。昆明理工大学毕业设计第七部分主要参考文献建设部城市道路设计规范北京建筑工业出版社......”。

5、“.....交通部公路工程技术标准北京人民交通出版社，交通部公路路线设计概论北京人民交通出版社，交通部公路沥青路面设计规范北京人民交通出版社，交通部方便残疾人使用的城市道路和建筑物规范现行北京人民交通出版社，交通部给水排水工程结构设计规范北京人民交通出版社，建设部室外排水设计规范北京建筑工业出版社，周亦唐张维全李松青道路勘测设计重庆重庆大学出版社张金水张廷楷道路勘测设计上海同济大学出版社，姚祖康道路路基和路面工程上海同济大学出版社，何兆益杨锡武主编路基路面工程上下重庆重庆大学出版社徐家钰郭忠印编著土木工程专业毕业设计指南道路工程分册北京中国水利水电出版社，抗此拉力。拱结构就是种主要承受压力的结构，它的这种特性主要是由于它是由刚性材料所组成的。很明显，结构的形状是决定个结构是否处于纯粹的拉力状态压力状态或承受弯曲状态的决定因素。形状的重要性可以清楚地从图中看出......”。

6、“.....而图中的抛物线表示结构从连续荷载作用下的逐渐减少的压力状态转变到集中力作用下的承受弯曲状态。很明显，如果结构是种绳索结构而且是通过纯粹的拉力或压力来传递荷载的，那么在结构的形状和荷载之间肯定存在着个确定的关系。最早决定绳索结构在专门荷载作用条件下所表现出的特性的方法是通过研究种易变形的细绳在荷载作用下所发生的变形。这是种拉力绳索，颠倒这种形状将成为压力绳索。对于种给定的荷载形式，仅有种绳索形式与之对应。对于任何种结构，如果它在给定的荷载条件下，其形状与绳索结构有很大的差异，那么它将会产生弯曲。图很早就说明了这点，直到今天，对于个拱结构的分析都是基于这种思想，即拱可以被设想为种颠倒的悬链结构。从我们目前所采用的简单的例子中，我们可以得出些较有总结的理论。从绳索结构中我们知道，绳索结构常常在所施加的外力作用的正下方发生变化......”。

7、“.....结构仍保持为直线型。绳索结构在连续荷载作用下必然要按比例发生连续性的变化。有个类似的特点即当在没有变化荷载存在的情况下，结构的形状将会改变，这时弯曲就会出现。同时，还有个有趣的现象表明如果把绳索结构的形状简单的设想和施加到现实中所采用的结构中，那么，现实中的结构偏离绳索结构的程度将会反映出现实结构的弯曲程度。参见图和。这个特点我们将在以后的篇章中再次说明。昆明理工大学毕业设计然而，绳索结构在个给定的荷载作用下，结构只有个般性的形状存在，即存在组不变的结构组合在任何给定的力的作用下都会存在相同的般性形状，例如，如图所示的整体结构在荷载作用下所受的绳索拉力。很明显，整体结构成组的产生同样的形状，但它们的物理尺寸是不同的，在个成组的结构中，所有形状的相对比例是明显的。图很明显的表示出通过系列不同长度的易弯曲的绳索，可以很简单的得到这种结构的组合......”。

8、“.....但结构松弛变形的程度却各不相同。结构内部所产生的力的大小程度是随着结构的深度变化的在结构的外表面力将大些而越靠里力将会减少。同时表明，绳索拉力结构不仅仅只是二维结构，而且可能是三维结构参见图，个可弯曲的薄膜结构在假定的均布荷载作用下所表现的形状是非常有代表意义的。绳索结构在力作用下所表现出来的特性不是球面特性而是抛物线的特性，同时表明，我们通常认为的在给定类型的荷载作用下结构所表现出的理想的球面性特征，事实上并不是绳索结构在垂直荷载作用下所具有的特征。它在给定类型的荷载作用下的特征应该是如图所示的那样。这种特征并没有限制了它的应用范围，因为结构在工作状态时所存在的另外机械力周围的力同样会使结构产生相当高的有效性。这种机械力将会在章中讲到。图表示了个非常典型的例子，这个例子采用了三向绳索形状，用此来作为决定结构形式的基础。结构的形状实际中所采用的绳索结构存在许多不同的形式......”。

9、“.....大多数情况下许多不同的结构形式都会具有绳索拉力结构的特性。因此这些结构可以被视为绳索拉力结构的典型形式。图表示了简单绳索结构的些基本变形变化为另外些结构形状的情况。图表示出结构运动的类型可以用支撑来决定，即使在结构没有受到支撑点的约束的情况下。个受拉的绳索结构很明显的需要向内的拉力和向下的拉力来维持它的形状。所以支撑或基础体系必须采用种向外和向上的力来作用于结构的每端来维持它的形状而使结构不发生破坏。这些力表现出反力的特性因此称为反力。参见图它表明了反力是结构中存在的个等大反向的力，因此这个等大反向的力需要施加些相等的力来使结构平衡。个压力绳索结构将会产生种反向力作用，结构需要向外和向下移动时，基础上必须作用个向外和向下的力，如果结构的形状仍保持原状时，基础上所具有的力必须与作用于结构上的力等大反向。多种力共同作用于基础上时，我们称之为推力。基础必须能容纳这些推力......”。