，，，，，，关于二级液压节流锥阀的低汽蚀研究摘要汽蚀对于液压控制阀的性能和寿命有重要影响，如引起效率的降低，产生强烈的噪音和振动。二级节流阀目前作为种来减小汽蚀的装置被广泛用于液压安全阀和节流阀。可以通过数值模拟的方法来研究介质在二级节流阀介质腔的压力分布。对两个节流阀的截面比和介质腔内的进出口压力产生的影响进行研究。仿真结果表明，介质腔内的压力不是固定的，介质腔最大和最小压力的位置都是固定的，不会随着通道面积比率或进出口压力而变化，流过前面节流阀和流过二级节流阀的总压降的压降比值几乎不变。然后建立二级节流阀临界汽蚀指标，。通过该二级液压节流阀得到设计的经验准则。对临界汽蚀指标和通道的两个截面比例之间的关联性进行实验研究。相关验证实验在个定制的测试仪器中进行。实验结果和模拟研究是致的。进步的分析表明，大的反压力不仅可以提高抗汽蚀能力还可以改善二级液压节流阀的总负荷刚性个适当的通道面积比例有利于提高二级液压节流阀的抗汽蚀能力通道面积比例为的二级液压节流阀会有最好的抗汽蚀能力，而且产生汽蚀的风险最低。关键词流体动力学仿真计算汽蚀负载刚度通道面积比率二级节流阀。介绍水压操作系统用原水纯自来水替代矿物油。就他们优势而言，有耐久性可靠性安全性以及清洁。这种系统特别是在钢和玻璃生产煤炭和金矿开采食品和医药加工核电海洋勘查水下机器人等领域正变得越来越流行。和油阀相比水压控制阀门开口是非常小的，所以在相同的压力条件下通过水压控制阀门的水流速会更大，但是由于具有较高压力的蒸汽水的存在，就可能出现汽蚀。汽蚀对水液压控制阀的性能和寿命有重要影响，如降低效率强烈的噪声以及严重的振动。之前，有许多关于汽蚀现象流量系数驱动力和压力在阀门分布通过增加阀门出口压力减小汽蚀修改节流形状提高阀门零件材料的耐腐蚀级别以及控制最大流体温度流速峰值的研究。研究利用提升型保持阀的可视化流体来减少汽蚀。通过控制流量上下游压力和阀门开启的集聚流动等些措施来减小噪音和汽蚀。实验研究了在油压提升阀中出现的不稳定汽蚀现象，结果发现，随着入口和出口压力变化速率绝对值的增加，初期的汽蚀指数表现出种减小的倾向，而最后的汽蚀指数有增加到所有的几何参数之下的趋势，。随着入口和出口压力变化速率的绝对值进步增大，滞环之间初期和最终的汽蚀指数会比以往任何时候每个组合阀门和阀座的都大。研究了不稳定的油液流动对小孔通道的汽蚀现象影响。使通过孔口的压降速度保持不变，利用分散雷射光束记录的最初和最终汽蚀表现出存在着两种类型的汽蚀，即气态的汽蚀和类蒸汽汽蚀现象初期和最终汽蚀随着初始条件，液压油的温度，以及压降的速率变得多样化。进行了项关于在提升和圆盘液压阀中流动和力学特性的实验研究，并采用水作为工作介质。制造出具有轴对称性的有机玻璃阀门外壳，便于促进可视化流动，实验研究了在稳定且没有汽蚀雷诺数大于的条件下系列不同的对提升和圆盘阀的操作。测量显示的流量系数和力学特性随着阀门几何形状和开口有着明显的不同。对流过提升阀的油液进行了流体动力学计算分析。仿真被用于比较实验测量和可视化流动模式。种关于模拟和可视化的流动模式的可行性被认同。然而，在预测射流分离和复位时的导致了定量的不精确性。这些是由于本身的局限性造成的，可以采用迎风差分方案表示湍流模型，但该模型用于循环流量时是不准确的。用实验和数值模拟的方法研究了用最基本的有限差分在假设没有汽蚀在条件下对不同构造压力控制阀的油液流动，。他们总结说，测试阀的主要噪声是由汽蚀造成的，同时噪声也受阀门结构的影响。对阀腔两个位置的压力测量和可视化流动在二维模型的基础上进行研究。通过测量和计算结果的比较，可以建立低噪声阀门设计的几个准则。通过研究芯阀的汽蚀现象问题用来识别和损伤机制相关的组件。在典型的金属芯阀和个三倍大的模型中进行测试。两种液压阀在没有汽蚀条件下得到的数据表明，由于阀门开启度和雷诺数的影响，阀的高喷流方向的角度会发生变化。通过放置在阀室的高频压力响应传感器，可以利用噪声和汽蚀指数之间的相关联系来检测汽蚀。汽蚀可能通过对个不变排放量的固定开启度阀门进行能量谱比较来检测。在这次调查中所定义的初期汽蚀指数是与两个阀门雷诺数有关的。通过基于方程理论中派生出来的重整化群紊流模型，对液压提升阀中的汽蚀流动进行了模拟。试验研究用对工业纤维和个高速可视化系统从垂直方向捕捉提升阀座周围的汽蚀图像。通过数字处理原汽蚀图像所获得的汽蚀二进制分布流场与数值结果达到令人满意的致性由汽蚀流动引起的阀体和提升阀的振动可以利用被称作激光测距应变装置的涡流位移传感器进行测量。实验表明锥阀的开口和锥度对汽蚀的强度有非常重要的影响。然而在此研究中，计算抗汽蚀能力时只分析了大量下游的初期汽蚀，出口压力的影响则未被考虑。通过试验研究了阀座的槽长度和提升阀角度，和油温对流动特性和汽蚀现象的影响，并在液压提升阀用水代替油作为工作介质。汽蚀现象可以被直接观察到而且也对水压提升阀中阀座和提升阀表面压力分布进行了检测分析。在临界汽蚀的条件下对油和水进行比较分析。实验发现水压提升阀的流量系数和临界汽蚀数据不同于油压的，因为水具有较高的密度和较低的粘度。最近，进行了液压系统中二级液压阀的流动汽蚀特性的试验研究他们得出的