1、“.....为航空公司降低成本。据张保建介绍,现行的纸质机票成本构成大概是这个样子印刷票费元每张机票都有可能运输到各个分代理点,纸质机票需要租仓库存储,有相应的保险和监护费用打票机有专门开发的系统,要租专线,出票后所生成的数据需要核对用过的机票有回收费国外通过财务,仍然使用现金支付,即使是买电子客票仍然可以用现金支付。只有些散客用信用卡网络支付,中国发展自己的电子客票就要符合自己的国情特点。网络支付虽然先进时髦,但依旧存在风险,因此旅客购买电子客票和平时购买的传统机票的支付方式都没有什么改变,只是购买机票本身的形式问题。些代理人认为,电子客票能够保证获得与传统机票同样的权利也非常重要。从现在这个市场来看,电子客票业务如果能够和网络公司等机票预订平台以及跟酒店旅行社景点等合作的话,市场发展将会更加迅速。电子关的信息,但南航的目标是到年实现机票全部电子化。农业水利论文电子客票徘徊在发展路上......”。

2、“.....可能前途堪忧。有关专家指出,代售和代购是有所区别的。代售需要民航总局批准国际航协的认证资质,航空公司对它也要考核,包括它的设备和各种方案平台。代购则没有任何资质,街头不规范的小广告就是如此。而成熟和规范后的电子客票将对目前混乱的机票代理尤其是给无证代理商带来不小的冲击。东航电子商务部经理陈丽伟认为,现阶段取消代理人不太可能。从销售模式来看,航空公在同条国际航线上,如果几家公司没有电子客票作为信息传递的平台,代码共享等系列市场合作就无法展开。而国内大航空公司选择的合作伙伴都是国外最先进的航空公司,电子客票业务已经成为其非常普遍的服务方式,如果国内航空公司仍然采用传统机票,不仅很多服务无法展开,而且在结算方面也会出现问题还有个重要的问题纠缠其中,就是在现实中各个航空公司的电子客票并不统。旅客通过不同的渠道了解到电子客票似乎有不同的类型,例如......”。

3、“.....这些票联要运回中国核账,其中包含运费算下来,每张机票的平均费用就是人民币元,合美元左右。如果每年有的旅客使用电子客票,将为民航系统节省将近亿元成本。机票的印刷要求仅次于钞票,仅仅是因为不再需要印刷纸票,航空公司每年就可以节省上百万元的印刷和管理费用。这里还有些其他的情况。如在客人需要紧急预订机票的情况下,代理商为省去派送等候时间,会建议客户选择电子机票。而客户的反应往往不些经常从事网络支付,中国发展自己的电子客票就要符合自己的国情特点。网络支付虽然先进时髦,但依旧存在风险,因此旅客购买电子客票和平时购买的传统机票的支付方式都没有什么改变,只是购买机票本身的形式问题。些代理人认为,电子客票能够保证获得与传统机票同样的权利也非常重要。从现在这个市场来看......”。

4、“.....市场发展将会更加迅速。电子客票也引发了代理人之间新轮的竞争。广州出现了国内第家专做电子客票业务的代理人广州信出售中性电子客票。电子机票将票面信息存储在订座系统中,可以像纸票样执行出票作废退票换开改转签等操作。目前,它作为世界上最先进的机票形式,依托现代信息技术,实现无纸化电子化的订票结账和办理乘机手续等全过程,给旅客带来诸多便利,为航空公司降低成本。据张保建介绍,现行的纸质机票成本构成大概是这个样子印刷票费元每张机票都有可能运输到各个分代理点,纸质机票需要租仓库存储,有相应的保险和监护费用打票机有专门开发的系统,要租专线,出票后所生成的数据需要核对用过的客票。至于些不规范的小代理,可能前途堪忧。有关专家指出,代售和代购是有所区别的。代售需要民航总局批准国际航协的认证资质,航空公司对它也要考核......”。

5、“.....代购则没有任何资质,街头不规范的小广告就是如此。而成熟和规范后的电子客票将对目前混乱的机票代理尤其是给无证代理商带来不小的冲击。东航电子商务部经理陈丽伟认为,现阶段取消代理人不太可能。从销售模式来看,航空公司现在广泛使用的是模式,即企业对企业的方式机打机票最初是不统的。而为此制定了统的格式,这样中性机票诞生了,它其实就是我们现在所见到的普通纸质机票。英语全称为,即开账与结算计划,它是国际航空运输协会提供给航空公司和代理人之间使用的销售与结算系统。在系统出现以前,各航空公司并不很清楚自己售出多少机票,有的代理点不按时去报账,有的干脆卷钱走人。有了系统,航空公司能通过显示所售信息,同时天报账,周结算。如果代理,航空公司仍然主要和代理面对面地结算,而只有在,即企业对客户的方式广泛使用的情况下,旅客才可以绕过代理。但目前并不普遍,因此代理仍然要存在下去......”。

6、“.....国际航协张保建也指出,从我国旅客构成来讲,未来仍然是公务和商务的居多,这也是代理无法被取消的重要原因。公司和机关中购买机票都要通过财务,仍然使用现金支付,即使是买电子客票仍然可以用现金支付。只有些散客用信用电子机票将票面信息存储在订座系统中,可以像纸票样执行出票作废退票换开改转签等操作。目前,它作为世界上最先进的机票形式,依托现代信息技术,实现无纸化电子化的订票结账和办理乘机手续等全过程,给旅客带来诸多便利,为航空公司降低成本。据张保建介绍,现行的纸质机票成本构成大概是这个样子印刷票费元每张机票都有可能运输到各个分代理点,纸质机票需要租仓库存储,有相应的保险和监护费用打票机有专门开发的系统,要租专线,出票后所生成的数据需要核对用过的机票有回收费国外电子机票。而客户的反应往往不些经常从事商务旅行的乘客在尝试后般比较认可......”。

7、“.....电子客票在很大程度上取决于旅客的认知程度。旅客对电子客票有很多疑问,比如,网上支付安全吗付钱后只拿到的只是个号码,心里没底。虚拟机票哪比得了实实在在纸质机票来得踏实因此,电子客票的推广仍是个渐进的过程,不是蹴而就的,机场设施的完备安检体制的完善,甚至旅客观念的转变都只是其中的部分。国际航协现已经派驻专家到中国航信,力求制定统的标准,将各航空公司内部协调入手,对公司的整个操作流程进行全面地调整,并从内到外进行行业合作,这段时间有多长是谁也无法预料的。发展优点突出大势所趋机票从上个世纪年代开始,经历了代的发展。第代是手写机票,这种机票的弊端很明显,易被涂改,产生鸳鸯票第代机票是机打票,并且格式逐步统第代是票,登机牌与机票体第代是,在前代的基础上增加了磁条第代就是电子客票。简而言之,电子客票就是纸质机票的电子形式,它是对乘客乘机信息的电子记录。到那个时候......”。

8、“.....这家公司刚与深圳航空公司签下合作协议,其中规定,购买深航电子客票在起飞前小时退票将不收手续费。信诺网络公司甚至放出豪言如果发展顺利,未来年,电子客票代理人将会从传统机票代理人手中争得块不小的蛋糕。作为国内大航空公司的国航南航东航大集团都在积极介入国际市场,而不管是展开市场竞争还是行业合作,如果没有统的标准都是无法实现的。例如,北京至上海每天有多个航班,如果没有基于同平台的电子客票,经营同航线的几家公司间的信息传递就十分复杂。同样航空公司仍然主要和代理面对面地结算,而只有在,即企业对客户的方式广泛使用的情况下,旅客才可以绕过代理。但目前并不普遍,因此代理仍然要存在下去。航空公司如何平衡网上直销电子客票与代理人的关系已经变得很重要了。国际航协张保建也指出,从我国旅客构成来讲,未来仍然是公务和商务的居多,这也是代理无法被取消的重要原因。公司和机关中购买机票都要通过财务......”。

9、“.....即使是买电子客票仍然可以用现金支付。只有些散客用信用机票有回收费国外的机票代理点每售出中国航空公司的机票都要撕下有关票联,这些票联要运回中国核账,其中包含运费算下来,每张机票的平均费用就是人民币元,合美元左右。如果每年有的旅客使用电子客票,将为民航系统节省将近亿元成本。机票的印刷要求仅次于钞票,仅仅是因为不再需要印刷纸票,航空公司每年就可以节省上百万元的印刷和管理费用。这里还有些其他的情况。如在客人需要紧急预订机票的情况下,代理商为省去派送等候时间,会建议客户选择电子机票。而客户的反应往往不些经常从事算。如果代理点不按时结算,国际航协将中止代理点使用系统,有效地解决了航空公司的票款和资金回笼问题。以前,每个航空公司与每家机票代理都要直接面对面地打交道,现在代理和航空公司所面对的都是系统,这样就避免了代理和航空公司之间的多种票证多头结算的繁琐局面。基于这个基础......”。