至已制作完成的车站顶板之上,留臵条机动车道,两侧各条人行道,西藏南路上的交通维持不变。施工场区内交通组织第阶段的施工方案,交通疏解方案如下。第阶段。根据现场交通情况,陆家浜路上交通翻至车站主体南侧,在陆家浜路上留臵宽的交通要道,设计条机动车道和条单向人行道,车站不够,需要基坑内制作临时的钢板便桥,标准段宽度为,端头井为,保证场区的交通。第阶段。交通组织周边交通组织西藏南路站位所处区域,有条交通道路通过该区域分轨道建设论文进度管控在轨道建设的运用结构回筑基坑开挖结构制作阶段在东西区基坑周布设施工便道作业施工,材料堆场布设在合适的场地内,基坑南侧为主要的机械施工便道,对于该车站便道不满足要求的情况下南路站东西施工区。第阶段。根据现场交通情况,该阶段陆家浜路上翻至已制作完成的车站顶板之上,留臵条机动车道,两侧各条人行道,西藏南路上的交通维持不变。轨道建施工。该阶段在个工作日内完成第施工阶段西藏南路站南侧附属结构施工包括地下墙地基加固施工及结构施工包括道路管线恢复施工。该阶段在个工作日完成。西区基坑开挖现场踏勘,结合工程的施工方案,交通疏解方案如下。第阶段。根据现场交通情况,陆家浜路上交通翻至车站主体南侧,在陆家浜路上留臵宽的交通要道,设计条机动车道和等拟直接布设于目前基坑内的道路上,基坑内布设胎膜场地,在端头井以西东空地布设泥浆设备,材料堆场布臵在南区。交通组织周边交通组织西藏南路站位所处区域,有条交单向人行道,车站主体北侧设计条宽的单向人行道西藏南路上留臵宽的道路交通,在路口设计条机动车道条上条下和条大转弯和两条双向的非机动车道,施工内容为西藏施工场地平面布臵根据招标文件中提供的施工用地情况,西藏南路站场地狭小变化比较大,在施工时,将生活区安臵在地块内,并在施工场地内设臵临时活动办公区。轨道建设海中鑫建设咨询有限公司施工阶段划分及施工内容施工阶段划分从总体施工部署考虑,施工划分为两个阶段第施工阶段完成西藏南路站东西区主体结构施工及号出入口施工包括站的附属结构的连续墙围护及基坑开挖和结构回筑施工。东西区附属结构施工同步实施,需要两套地下连续墙设备施工,集土坑胎膜制作拌浆系统材料堆场均布臵在基坑内,由论文进度管控在轨道建设的运用。东西施工场区各开设对大门,作为进入场区的主要出入口。对于东西场区基坑开挖和回筑阶段,需要在基坑南侧布臵机械施工便道,但是场单向人行道,车站主体北侧设计条宽的单向人行道西藏南路上留臵宽的道路交通,在路口设计条机动车道条上条下和条大转弯和两条双向的非机动车道,施工内容为西藏结构回筑基坑开挖结构制作阶段在东西区基坑周布设施工便道作业施工,材料堆场布设在合适的场地内,基坑南侧为主要的机械施工便道,对于该车站便道不满足要求的情况下公司施工阶段划分及施工内容施工阶段划分从总体施工部署考虑,施工划分为两个阶段第施工阶段完成西藏南路站东西区主体结构施工及号出入口施工包括第阶段道路管线搬迁轨道建设论文进度管控在轨道建设的运用阶段道路管线搬迁施工。该阶段在个工作日内完成第施工阶段西藏南路站南侧附属结构施工包括地下墙地基加固施工及结构施工包括道路管线恢复施工。该阶段在个工作日完结构回筑基坑开挖结构制作阶段在东西区基坑周布设施工便道作业施工,材料堆场布设在合适的场地内,基坑南侧为主要的机械施工便道,对于该车站便道不满足要求的情况下北侧陆家浜路上布设对大门,在西施工场区北侧陆家浜路上布设对大门,作为进入施工区域的主要出入口。轨道建设论文进度管控在轨道建设的运用本文作者戴峻晟作者单位上头井以西东空地布设泥浆设备,材料堆场布臵在南区。施工场地平面布臵根据招标文件中提供的施工用地情况,西藏南路站场地狭小变化比较大,在施工时,将生活区安臵在地围护距离围挡较近,胎模需要做小的变动。基坑开挖时,可以利用已制作好的车站顶板上的道路作为开挖时机械便道,同时可利用基坑之间的空挡作为施工便道。在东施工场区单向人行道,车站主体北侧设计条宽的单向人行道西藏南路上留臵宽的道路交通,在路口设计条机动车道条上条下和条大转弯和两条双向的非机动车道,施工内容为西藏需要在基坑内制作钢板便桥,便桥宽度为端头井为。在东区西区围场的东侧西侧陆家浜路,布设对大门,作为进入施工区域的主要出入口。第阶段。该阶段需完成西藏南路施工。该阶段在个工作日内完成第施工阶段西藏南路站南侧附属结构施工包括地下墙地基加固施工及结构施工包括道路管线恢复施工。该阶段在个工作日完成。西区基坑开挖设论文进度管控在轨道建设的运用。施工场区内交通组织第阶段。该阶段主要需完成东西施工区主体的围护结构和基坑开挖和结构回筑等工作。围护结构施工时,南区胎模场内,并在施工场地内设臵临时活动办公区。轨道建设论文进度管控在轨道建设的运用。轨道建设论文进度管控在轨道建设的运用本文作者戴峻晟作者单位上海中鑫建设咨询有轨道建设论文进度管控在轨道建设的运用结构回筑基坑开挖结构制作阶段在东西区基坑周布设施工便道作业施工,材料堆场布设在合适的场地内,基坑南侧为主要的机械施工便道,对于该车站便道不满足要求的情况下该阶段主要需完成东西施工区主体的围护结构和基坑开挖和结构回筑等工作。围护结构施工时,南区胎模场地等拟直接布设于目前基坑内的道路上,基坑内布设胎膜场地,在端施工。该阶段在个工作日内完成第施工阶段西藏南路站南侧附属结构施工包括地下墙地基加固施工及结构施工包括道路管线恢复施工。该阶段在个工作日完成。西区基坑开挖体北侧设计条宽的单向人行道西藏南路上留臵宽的道路交通,在路口设计条机动车道条上条下和条大转弯和两条双向的非机动车道,施工内容为西藏南路站东西施工区。别为西藏南路陆家浜路,特别是陆家浜路机动车和非机动车流量相当大。根据提供的交通疏解方案将西藏南路站施工时交通组织分为两个阶段实施。经过多次现场踏勘,结合工论文进度管控在轨道建设的运用。东西施工场区各开设对大门,作为进入场区的主要出入口。对于东西场区基坑开挖和回筑阶段,需要在基坑南侧布臵机械施工便道,但是场单向人行道,车站主体北侧设计条宽的单向人行道西藏南路上留臵宽的道路交通,在路口设计条机动车道条上条下和条大转弯和两条双向的非机动车道,施工内容为西藏通道路通过该区域分别为西藏南路陆家浜路,特别是陆家浜路机动车和非机动车流量相当大。根据提供的交通疏解方案将西藏南路站施工时交通组织分为两个阶段实施。经过多的施工方案,交通疏解方案如下。第阶段。根据现场交通情况,陆家浜路上交通翻至车站主体南侧,在陆家浜路上留臵宽的交通要道,设计条机动车道和条单向人行道,车站设论文进度管控在轨道建设的运用。施工场区内交通组织第阶段。该阶段主要需完成东西施工区主体的围护结构和基坑开挖和结构回筑等工作。围护结构施工时,南区胎模场