1、“.....研究交通运输与区域经济理论依据交通运输区域经济特点交通运输的特点交通运输在实际中,主要以客运和货运为主。客运就是对人的运输,其中包括客车火车等运输,货运则以物流为主,通过交通运输决方法。区域经济的特点区域就是以空间为单位产生的经济整体,可以将省或市看做个区域,也可以更小或者更大,没有固定的范围,而区域经济就是在这空间单位中,从事资源的生产与在生产的活动所产生的价值叫做区域经济,区域经济发展理论。结束语通过对国内外交通对区域经济的研究和实际应用对比,针对中国特色交通运输的发展现状来分析,交通运输对经济的发展至关重要,但是在目前来看,如何能够全面协调统的发展道路交通还是个难题,所以,交通经济与区域经济发展理论够见到成果,产生经济效益,同时,形成以所在区域为中心,建立关联产业,并且应该选择增速快......”。

2、“.....这样更加有力于接下来的发展与开发,应该发挥区域优势,发展原有的优势产业,增加地区特色,在政府方面,也媒体上,让人们更过的了解到这问题的重要性,就目前而言,我们对这问题的理解更过的存在于概念层次,在运用上更多的是从经济农业科技和环境方面,没有结合多方面问题进行研究,但是在综合研究及运用方面,这才是解决交通运体搬迁至以有定发展历史的城市中,然后在对城市进行集中发展,这样就可以很好的将各种资源集中利用,不免了分散发展所产生的不利因素。增长极理论是集中所有资源,发展经济最好的地方,最有发展潜力的地方,使其在短时间能作者马红丽单位黑龙江省农垦总局交通运输局。国内现状的研究在我国见过之初,有前苏联经济学家通过对交通运输与区域经济发展的关系指出,交通运输与区域经济的协调发展这问题的建议,所以在年成立了综合运输研究所,主要真或者各自为战的情况出现......”。

3、“.....交通经济与区域经济发展理论在本文的研究中,主要真对我国公路建设与区域经济协调发展进行研究,为交通部门的规划提供些科学依据及有效解决方法。结束语通过对国内外交通运输及区域经济发展的综合性问题,并且取得了较为喜人的成果。特别是在我国建设中国特色社会主义中国的倡导下,取得了很多适合我国国情的科研成果,充分体现了科学发展以人为本的核心思想,之后各种研究成果涌现在各大区域经济的特点区域就是以空间为单位产生的经济整体,可以将省或市看做个区域,也可以更小或者更大,没有固定的范围,而区域经济就是在这空间单位中,从事资源的生产与在生产的活动所产生的价值叫做区域经济,可以将区式实现全国各地在资源及产品上的交换,而有效的规划及建设可以促进区域经济的有效发展,而公路运输则具有速度快灵活性高覆盖面广等特点,所以在区域性的交通运输中......”。

4、“.....所以说道路运输在整个运输系统中起毋庸臵疑的,在现代的经济中,交通运输无论是新的发展,还是对原有运输模式进行改良,对区域经济的发展都会产生巨大的影响,就我国目前的情况来看,长期受到区域划分的束缚,很难讲真个交通系统完美的协调统的发展,往往都与区域经济发展的关键性问题,所以在今后的研究中,应该从综合方面着手,注重实际意义,并且对政府及决策层应该普及这方面成熟的研究成果,并且补充其相关理论,这样才能对我国今后的经济发展起到带动性的作用。交通经济与交通运输及区域经济发展的综合性问题,并且取得了较为喜人的成果。特别是在我国建设中国特色社会主义中国的倡导下,取得了很多适合我国国情的科研成果,充分体现了科学发展以人为本的核心思想,之后各种研究成果涌现在各大够见到成果,产生经济效益,同时,形成以所在区域为中心,建立关联产业......”。

5、“.....创新能力强的产业,这样更加有力于接下来的发展与开发,应该发挥区域优势,发展原有的优势产业,增加地区特色,在政府方面,也才能更好的发挥出经济的作用,如果发展的范围在初期就定的很大,这样就容易造成精力分散的情况出现,基本不可能将所有地方都发展的很好,这问题在现阶段人们都有了定的共识,在实际应用中,将原本星罗棋布的小村庄或聚居地交通经济与区域经济发展理论到了至关重要的作用。但是由于公路运输也有不足的地方,就是长途运输费用高货运量不大成本较高等缺点,所以在建设公路发展的同时,铁路水路航空的运输方式也需要协调发展,只有综合性发展,才能建立个有效告诉的交通运输网够见到成果,产生经济效益,同时,形成以所在区域为中心,建立关联产业,并且应该选择增速快,创新能力强的产业,这样更加有力于接下来的发展与开发,应该发挥区域优势,发展原有的优势产业......”。

6、“.....也通经济与区域经济发展理论。研究交通运输与区域经济理论依据交通运输区域经济特点交通运输的特点交通运输在实际中,主要以客运和货运为主。客运就是对人的运输,其中包括客车火车等运输,货运则以物流为主,通过交通运输的起到了至关重要的作用。但是由于公路运输也有不足的地方,就是长途运输费用高货运量不大成本较高等缺点,所以在建设公路发展的同时,铁路水路航空的运输方式也需要协调发展,只有综合性发展,才能建立个有效告诉的交通运输在本区域内协调发展,但是涉及到其他区域时,即使想要互相协调,也会受到各种制约,难以实现,所以在交通规划上应该整体管理宏观调控,这样才能将目前各自为战的问题从根源上解决,从而解决各区域经济发展中的基础问题。交交通运输及区域经济发展的综合性问题,并且取得了较为喜人的成果。特别是在我国建设中国特色社会主义中国的倡导下......”。

7、“.....充分体现了科学发展以人为本的核心思想,之后各种研究成果涌现在各大该通过政策来推动地方区域经济的发展,从而建立以城市为主体的多功能多层次区域经济。交通运输论则是指出,交通运输是个区域经济的子系统,交通运输在区域经济中,担任催化剂的角色,所以交通运输对区域经济发展的重要性是体搬迁至以有定发展历史的城市中,然后在对城市进行集中发展,这样就可以很好的将各种资源集中利用,不免了分散发展所产生的不利因素。增长极理论是集中所有资源,发展经济最好的地方,最有发展潜力的地方,使其在短时间能区域经济看做地区经济的个体,由个体集合之后,产生了地区经济,这样的集合不单单是加那么简单,如果能够有效的结合各区域之间的经济,则可以产生更加庞大的经济价值,反之,如果区域经济不能很好的结合那么将会出现加小于络......”。

8、“.....区域开发理论主要是围绕着两点原点论增长极论和交通运输论,原点理论就是指个区域的开发要有个重点,也就是说以点为圆心,从这个点像周边发展,只有将资源集中,交通经济与区域经济发展理论够见到成果,产生经济效益,同时,形成以所在区域为中心,建立关联产业,并且应该选择增速快,创新能力强的产业,这样更加有力于接下来的发展与开发,应该发挥区域优势,发展原有的优势产业,增加地区特色,在政府方面,也方式实现全国各地在资源及产品上的交换,而有效的规划及建设可以促进区域经济的有效发展,而公路运输则具有速度快灵活性高覆盖面广等特点,所以在区域性的交通运输中,都是以公路运输为主,所以说道路运输在整个运输系统中体搬迁至以有定发展历史的城市中,然后在对城市进行集中发展,这样就可以很好的将各种资源集中利用,不免了分散发展所产生的不利因素......”。

9、“.....发展经济最好的地方,最有发展潜力的地方,使其在短时间能以将区域经济看做地区经济的个体,由个体集合之后,产生了地区经济,这样的集合不单单是加那么简单,如果能够有效的结合各区域之间的经济,则可以产生更加庞大的经济价值,反之,如果区域经济不能很好的结合那么将会出现加后的研究及发展应该在这方面进行攻关。作者马红丽单位黑龙江省农垦总局交通运输局。交通经济与区域经济发展理论在本文的研究中,主要真对我国公路建设与区域经济协调发展进行研究,为交通部门的规划提供些科学依据及有效解与区域经济发展的关键性问题,所以在今后的研究中,应该从综合方面着手,注重实际意义,并且对政府及决策层应该普及这方面成熟的研究成果,并且补充其相关理论,这样才能对我国今后的经济发展起到带动性的作用。交通经济与交通运输及区域经济发展的综合性问题,并且取得了较为喜人的成果......”。