采用上下台阶法施工比较适合。第台阶长度取。上下台阶的分界线在格栅连接点位臵,先开挖上台阶土方并喷射混凝土支护,再开挖下台阶土方并支响相对较小。地铁施工矿山法运用分析。地表沉降控制对比采用盾构法修建时,盾构机的掘进对地层的扰动很小,引起的地表沉降也较小,同时可以在封闭的管片环后进行高压次注浆,并采取控制盾构掘进速度和出土量等措施来控制地表的沉降。采用浅埋暗挖法施工时,必须严格遵守管超前严注浆短进尺强支护快封闭勤量测十字方针,通过认真的注浆和采取强有力的超前支护并且支护及时,中数值仅供参考。地铁施工矿山法运用分析。地表沉降控制对比采用盾构法修建时,盾构机的掘进对地层的扰动很小,引起的地表沉降也较小,同时可以在封闭的管片环后进行高压次注浆,并采取控制盾构掘进速度和出土量等措施来控制地表的沉降。采用浅埋暗挖法施工时,必须严格遵守管超前严注浆短进尺强支护快封闭勤量测十字方针,通过认真的注浆和采取强有力的超前支护并且支护及注浆施工的经验,推荐选用改性水玻璃。改性水玻璃浆液在砂层渗透性良好,扩散均匀,固结效果明显。注浆初压为,终压为,注浆压力不宜超过。进浆速度控制每根导管浆液总进量在以内。导管注浆采用定量注浆,可按地层吸浆量计算,如达不到定量浆液,但孔口压力已达到时,即结束注浆。本文作者董沂鑫慎丹张复兴作者单位中铁工程设地铁施工矿山法运用分析水管道渗漏等原因,不排除局部存在上层滞水的可能性地下水位埋深很深,据号线的勘察结果潜水埋深在结构底板以下左右。所以对于矿山法修建的隧道工程普遍存在防水性差的通病之,在石家庄地区不是主要的问题,控制地表沉降成为唯控制性因素。通常利用小导管注浆等方式控制地表沉降量。小导管施工遇到的问题。浅埋暗挖法的超前支护在砂石地层中通常会出现以下几种问题超前导管导管设计如下小导管采用热轧无缝钢管,管长,环向间距。小导管采用榀打,仰角及外插角为。为了便于浆液扩散,溢浆孔采用梅花形布臵的小孔见图,图。双排小导管。在通过对地表沉降比较高的地段时,可采用双排小导管。双排层超前注浆小导管控制技术是最近几年在施工实践中发展的种新方法。根据地层和环境条件,双排层小导管的第排打设过粉质粘土或粘土等般地段,可采用工字钢拱架。现浇钢筋混凝土衬砌作次衬砌,混凝土等级厚,并在初期衬砌和次衬砌之间设臵防水层。隧道全长要求初期支护完全封闭,同时次衬砌设臵仰拱,边墙与仰拱以圆顺形式交接。为保证掌子面稳定,防止浆液泄露,注浆前应对工作面喷射厚混凝土封闭。小导管超前支护根据石家庄地区的地下水特征勘察未见上层滞水,由于大气降可能性地下水位埋深很深,据号线的勘察结果潜水埋深在结构底板以下左右。所以对于矿山法修建的隧道工程普遍存在防水性差的通病之,在石家庄地区不是主要的问题,控制地表沉降成为唯控制性因素。通常利用小导管注浆等方式控制地表沉降量。小导管施工遇到的问题。浅埋暗挖法的超前支护在砂石地层中通常会出现以下几种问题超前导管钻孔不易成孔,钻进难度很大,从而影响施工速锁脚锚杆连接筋等组成。初期支护的参数由经验类比和结构计算确定。次衬砌可根据结构形式受力情况地下水情况以及抗震等要求,确定混凝土厚度和含筋率。隧道主体结构采用复合式衬砌的支护方式,以锚喷为初期支护,喷混凝土采用早强混凝土,厚,在过砂层地段,为了增强地层稳定性,采用密排工字钢钢拱架作为初期支护骨架对于过粉质粘土或粘土等般地段,可采用工字钢拱度钻杆在取出时易发生塌孔导致导管注浆无法正常进行超前小导管的成孔难度大且拖延施工速度,因此对地层扰动大,易塌方由于导管打入深度达不到设计深度,易造成地层难以注浆成拱,超挖量较大,工作面稳定性难以保证。小导管参数设计。分析砂石地层在施工中产生的问题,通过地层预加固机理和原则分析,并吸取北京地铁砂卵石层打设小导管的施工经验砂石层中的小矿山法设计方案开挖方法般情况下,当开挖断面宽度大于时,应优先采用工法或工法当开挖断面宽度小于时,应优先采用正台阶法在特殊条件下可考虑采用双侧壁导洞法。石家庄地铁区间隧道的开挖断面宽度为左右,因此采用上下台阶法施工比较适合。第台阶长度取。上下台阶的分界线在格栅连接点位臵,先开挖上台阶土方并喷射混凝土支护,再开挖下台阶土方并支本文作者董沂鑫慎丹张复兴作者单位中铁工程设计咨询集团有限公司。只要严控施工质量,可以使隧道变形和施工安全处于可控状态。综上所述,在石家庄这种无地下水的砂层夹卵石地层条件下,矿山法的优势也是比较多的,对工法的选择不能以点代面,应针对具体工程进行工法比较,找出最适合的施工方案。道具的磨损成本和更换的工作量,降低了有效工作时间,增加了施工风险,还直接导致层打设小导管的施工经验砂石层中的小导管设计如下小导管采用热轧无缝钢管,管长,环向间距。小导管采用榀打,仰角及外插角为。为了便于浆液扩散,溢浆孔采用梅花形布臵的小孔见图,图。双排小导管。在通过对地表沉降比较高的地段时,可采用双排小导管。双排层超前注浆小导管控制技术是最近几年在施工实践中发展的种新方法。角度为,第排打设角度为,环向间距为,然后向小导管注浆,待注浆土体达到强度后,再开挖土体。该方法可据施工要求,灵活实施对地层的超前加固和改良,在原有第排小导管加固壳体的基础上形成第层缓冲壳体,进步减缓或避免地层破坏后的沉降。注浆参数设计。石家庄地铁区间隧道拱部主要位于粉细砂层,结合国内无水砂层度钻杆在取出时易发生塌孔导致导管注浆无法正常进行超前小导管的成孔难度大且拖延施工速度,因此对地层扰动大,易塌方由于导管打入深度达不到设计深度,易造成地层难以注浆成拱,超挖量较大,工作面稳定性难以保证。小导管参数设计。分析砂石地层在施工中产生的问题,通过地层预加固机理和原则分析,并吸取北京地铁砂卵石层打设小导管的施工经验砂石层中的小水管道渗漏等原因,不排除局部存在上层滞水的可能性地下水位埋深很深,据号线的勘察结果潜水埋深在结构底板以下左右。所以对于矿山法修建的隧道工程普遍存在防水性差的通病之,在石家庄地区不是主要的问题,控制地表沉降成为唯控制性因素。通常利用小导管注浆等方式控制地表沉降量。小导管施工遇到的问题。浅埋暗挖法的超前支护在砂石地层中通常会出现以下几种问题超前导管初期支护由喷射混凝土钢拱架超前小导管钢筋网锁脚锚杆连接筋等组成。初期支护的参数由经验类比和结构计算确定。次衬砌可根据结构形式受力情况地下水情况以及抗震等要求,确定混凝土厚度和含筋率。隧道主体结构采用复合式衬砌的支护方式,以锚喷为初期支护,喷混凝土采用早强混凝土,厚,在过砂层地段,为了增强地层稳定性,采用密排工字钢钢拱架作为初期支护骨架对于地铁施工矿山法运用分析单位掘进成本的提高。浅埋暗挖法。地下水深度是限制城市隧道应用浅埋暗挖工法的最大因素。地下水的存在往往提高了浅埋暗挖法的施工风险和工程造价。只要严控施工质量,可以使隧道变形和施工安全处于可控状态。综上所述,在石家庄这种无地下水的砂层夹卵石地层条件下,矿山法的优势也是比较多的,对工法的选择不能以点代面,应针对具体工程进行工法比较,找出最适合的施工方水管道渗漏等原因,不排除局部存在上层滞水的可能性地下水位埋深很深,据号线的勘察结果潜水埋深在结构底板以下左右。所以对于矿山法修建的隧道工程普遍存在防水性差的通病之,在石家庄地区不是主要的问题,控制地表沉降成为唯控制性因素。通常利用小导管注浆等方式控制地表沉降量。小导管施工遇到的问题。浅埋暗挖法的超前支护在砂石地层中通常会出现以下几种问题超前导管隧道拱部主要位于粉细砂层,结合国内无水砂层注浆施工的经验,推荐选用改性水玻璃。改性水玻璃浆液在砂层渗透性良好,扩散均匀,固结效果明显。注浆初压为,终压为,注浆压力不宜超过。进浆速度控制每根导管浆液总进量在以内。导管注浆采用定量注浆,可按地层吸浆量计算,如达不到定量浆液,但孔口压力已达到时,即结束注浆表中数值仅供参考。地铁施工矿山法运用分析。矿山法设计方案开挖方法般情况下,当开挖断面宽度大于时,应优先采用工法或工法当开挖断面宽度小于时,应优先采用正台阶法在特殊条件下可考虑采用双侧壁导洞法。石家庄地铁区间隧道的开挖断面宽度为左右,因此采用上下台阶法施工比较适合。第台阶长度取。上下台阶的分界线在格栅连接点位臵,先开挖上台根据地层和环境条件,双排层小导管的第排打设角度为,第排打设角度为,环向间距为,然后向小导管注浆,待注浆土体达到强度后,再开挖土体。该方法可据施工要求,灵活实施对地层的超前加固和改良,在原有第排小导管加固壳体的基础上形成第层缓冲壳体,进步减缓或避免地层破坏后的沉降。注浆参数设计。石家庄地铁区间度钻杆在取出时易发生塌孔导致导管注浆无法正常进行超前小导管的成孔难度大且拖延施工速度,因此对地层扰动大,易塌方由于导管打入深度达不到设计深度,易造成地层难以注浆成拱,超挖量较大,工作面稳定性难以保证。小导管参数设计。分析砂石地层在施工中产生的问题,通过地层预加固机理和原则分析,并吸取北京地铁砂卵石层打设小导管的施工经验砂石层中的小钻孔不易成孔,钻进难度很大,从而影响施工速度钻杆在取出时易发生塌孔导致导管注浆无法正常进行超前小导管的成孔难度大且拖延施工速度,因此对地层扰动大,易塌方由于导管打入深度达不到设计深度,易造成地层难以注浆成拱,超挖量较大,工作面稳定性难以保证。小导管参数设计。分析砂石地层在施工中产生的问题,通过地层预加固机理和原则分析,并吸取北京地铁砂卵石过粉质粘土或粘土等般地段,可采用工字钢拱架。现浇钢筋混凝土衬砌作次衬砌,混凝土等级厚,并在初期衬砌和次衬砌之间设臵防水层。隧道全长要求初期支护完全封闭,同时次衬砌设臵仰拱,边墙与仰拱以圆顺形式交接。为保证掌子面稳