1、“.....强化列车运行调整,严把列车进路关,确保行车安全,特别是高铁的绝对安全。同时,面对今年主要运输经营指标起点高的严峻形势,调度紧密的衔接,加速车流移动,消除局部车流积压,有效缓解了不利因素对运输工作的影响,为郑州铁路局运输运营的发展发挥了积极作用。采取的主要措施从施工日计划调度命令和施工命令的编制和发布的源头抓起,严格执行作业流程和审核制度,确保施工安全。铁路局经营调度分析及思索。下步运输经营和调度工作重点及主要措施季度气候适宜,是运输施工的黄金季节。方面,施工份货源较充足,但受去向限制,直通货物装车不足,突出表现在郜营孟庙口等方向。月份,郜营口方向日均装车车,较计划日均少装车。是受市场经济影响。因市场经济因素,煤炭供需不旺,货源不足。今年季度,全局煤炭装车日均完成车,较年预算日均少装车,同比日均少装车。是运力阶段性不足。今年月,月度计划装车分别为车车车......”。

2、“.....铁路局经营正点。严格按照专运组织方案和部令的有关规定掌握运行,认真执行盯台制度。两会代表输送列车出发运行正点率均为。是电煤装运超计划完成。做好请求车上报的工作,分阶段落实电煤装车进度,及时解决运力动力能力等方面问题,并对电煤专列优先放行,严禁保留。全局电煤装车日均完成车,圆满完成装运任务。是托市粮运输按计划兑现。建立装车台帐,满足运力需求,铁路局经营调度分析及思索机车浪费。同时,加强与邻局联系,压缩长交路机车在邻局的无效停留时间加强卸车组织,保证运力资源针对管重到达量大集中的特点,处理好交车与工作车输送的关系,杜绝大钩工作车保留,加速工作车输送。加强对关键卸车点的盯控,重点组织好到重均衡和满足其动力需求,提高卸车效率。今年季度,全局日均卸空车车,超应卸车,有效缓解了运力阶段性紧张的局面。加化导致空率持续高位今年季度,全局空率完成,较年预算增加,同比增加。究其原因......”。

3、“.....全局接交空车比重增加。今年元月,铁道部实施南车北调措施,接交空车增量。今年月份,铁道部加强空车运用调整,限制主型空车使用。今年季度,全局接交出空车比重为,同比分别提高,仅此导致空率增加。是装车亏欠,导致重周距下降空周距增加。今年季度,全流的有序衔接要注重工作细节,大处从列线着眼,小处从集结着手,集零流为整列,变待挂为交车,盘活技术站,畅通分界口,确保大出大入,做大周转量充分发挥机车牵引定吨,灵活采取分挂补轴预见性进行改编合流等多种手段,挖掘运输潜力,提高指挥效率。要供足用好机车。机车运用要坚决服从车流需要,确保动力供应充足要提高机车运用效率,减少因调度责任造成调整针对春运临客开行集中修施工对货车运行的影响,进步提高日班计划的编制质量,做好车流的调整,紧密机列衔接,努力实现各区段机列均衡,压缩单机走行,杜绝单机对流,全局单机率完成,较路局年预算目标压缩......”。

4、“.....严格按照专运组织方案和部令的有关规定掌握运行,认真执行盯台制度。两会代表输送列车出核对装车情况,确保了装车计划兑现。当前运输经营工作中存在的问题货物发送吨较年度预算亏欠较多今年季度,全局日均装车完成车,较年预算亏欠车货物发送吨完成较年预算日历进度亏欠万吨。究其原因,是受春节假日影响。在节假日期间,部分企业停产或减产,货运需求不足。今年元月日至月日,全局日均装车车,较年预算日均少装车。是受停限装影响。今年月上中旬及运行正点率均为。是电煤装运超计划完成。做好请求车上报的工作,分阶段落实电煤装车进度,及时解决运力动力能力等方面问题,并对电煤专列优先放行,严禁保留。行车安全事件较为频繁今年季度,全局发生各类影响行车安全事件件,中断或影响行车小时分,造成客车列货车列晚点,日均影响货车运行列小时,影响机车日车公里公里,影响机车日产量万吨公里......”。

5、“.....面对货源波动运力阶段不足春运临客加开及施工占用货运能力等不利因素,调度工作认真按照部局各阶段工作部署和要求,坚持安全第的工作导向不移位,强化列车运行调整,严把列车进路关,确保行车安全,特别是高铁的绝对安全。同时,面对今年主要运输经营指标起点高的严峻形势,调度紧密做好车流疏导工作。加强车流预测,合理调整流向,均衡组织运输,控制单机走行,压缩单机率合理组织车流,维护车流正常径路,减少不必要的迂回加强列车运行调整,减少列车机外停车和长时间无谓等线。要加强机车车辆的运用调整。在机车车辆的使用上,坚持灵快好省的基本原则,抓好机车与车流的有序衔接要注重工作细节,大处从列线着眼,小处从集结着手,集零较多,安全生产和运输补欠的压力巨大,为此要做好以下工作保证调度工作的安全持续稳定是继续坚持高标准抓好高铁运营指挥安全,遇降雨等恶劣气候......”。

6、“.....确保高铁安全万无失。是持之以恒强化既有线安全管理,重点把好命令发布关施工前后的列车放行条件,确保安全,特别是集中修期间的施工安全。是加强特种车辆运输组织安全,要做到电报传达到位,办局装车日均完成车,较年预算日均少装车,同比日均少装车。铁路局经营调度分析及思索。抓列车运行调整针对春运临客开行集中修施工对货车运行的影响,进步提高日班计划的编制质量,做好车流的调整,紧密机列衔接,努力实现各区段机列均衡,压缩单机走行,杜绝单机对流,全局单机率完成,较路局年预算目标压缩。有力保证重点运输任务完成是两会期间的重点列车实现安运行正点率均为。是电煤装运超计划完成。做好请求车上报的工作,分阶段落实电煤装车进度,及时解决运力动力能力等方面问题,并对电煤专列优先放行,严禁保留。行车安全事件较为频繁今年季度,全局发生各类影响行车安全事件件,中断或影响行车小时分,造成客车列货车列晚点......”。

7、“.....影响机车日产量万吨公里。车流结构机车浪费。同时,加强与邻局联系,压缩长交路机车在邻局的无效停留时间加强卸车组织,保证运力资源针对管重到达量大集中的特点,处理好交车与工作车输送的关系,杜绝大钩工作车保留,加速工作车输送。加强对关键卸车点的盯控,重点组织好到重均衡和满足其动力需求,提高卸车效率。今年季度,全局日均卸空车车,超应卸车,有效缓解了运力阶段性紧张的局面。加机车,积极组流上线,大力压缩车辆停时。加速机辆周转节支降耗要千方百计做好车流疏导工作。加强车流预测,合理调整流向,均衡组织运输,控制单机走行,压缩单机率合理组织车流,维护车流正常径路,减少不必要的迂回加强列车运行调整,减少列车机外停车和长时间无谓等线。要加强机车车辆的运用调整。在机车车辆的使用上,坚持灵快好省的基本原则,抓好机车与铁路局经营调度分析及思索为整列,变待挂为交车,盘活技术站,畅通分界口......”。

8、“.....做大周转量充分发挥机车牵引定吨,灵活采取分挂补轴预见性进行改编合流等多种手段,挖掘运输潜力,提高指挥效率。要供足用好机车。机车运用要坚决服从车流需要,确保动力供应充足要提高机车运用效率,减少因调度责任造成的机车浪费。同时,加强与邻局联系,压缩长交路机车在邻局的无效停留时间机车浪费。同时,加强与邻局联系,压缩长交路机车在邻局的无效停留时间加强卸车组织,保证运力资源针对管重到达量大集中的特点,处理好交车与工作车输送的关系,杜绝大钩工作车保留,加速工作车输送。加强对关键卸车点的盯控,重点组织好到重均衡和满足其动力需求,提高卸车效率。今年季度,全局日均卸空车车,超应卸车,有效缓解了运力阶段性紧张的局面。加水平。合力攻坚,增运增收是抓住当前货源充足的大好时机,用好切资源,争取上量,弥补亏欠。是加强卸车组织,抓好工作车输送,提高卸空车绝对数。是坚持以卸定装以交定装以装定装的组织原则......”。

9、“.....防止车辆积压保留。是进步提高装卸作业效率,压缩车辆停时,用好车站股道,用活大小机车,积极组流上线,大力压缩车辆停时。加速机辆周转节支降耗要千方百期间的施工安全。是加强特种车辆运输组织安全,要做到电报传达到位,办法执行到位,运行条件卡控到位。加强调度基础工作建设是强化业务培训。目前新调度员较多,要严格落实调度员的培训制度,重点从基础经营和安全方面进行培训,增强调度员的基本功及安全经营意识。是进步提高日班计划编制质量,增强调度指挥的计划性,实现运输效率最大化。是提高日常督办质量,执行到位,运行条件卡控到位。加强调度基础工作建设是强化业务培训。目前新调度员较多,要严格落实调度员的培训制度,重点从基础经营和安全方面进行培训,增强调度员的基本功及安全经营意识。是进步提高日班计划编制质量,增强调度指挥的计划性,实现运输效率最大化。是提高日常督办质量,防止形式化,力求发现关键性深层次方面的问题......”。