1、“.....即说要说全,在发布传达命令指示作业计划时,要字不漏地说全听要听清,在听命令指示计划内容时,要听清楚,听明白,了解完整,不能臆测或断章取义走要走到,检查现场作业设备时,该走的定要走到,车站安全管理的外紧内松,这种安全管理模式,削弱了车站的安全基础,使安全工作处于被动局面。如何做好铁路中间站的安全管理,笔者认为应做好如下几个方面的工作。谈铁道中间站的监管。铁路中间站安全管理存在的问题甚至逃避搁臵矛盾和问题。再方面是责任意识不强。铁路中间站安全管理的特点目前铁路线长点多,多数铁路车站地理位臵偏僻生活条件困难等客观原因,造成安全管理存在着被动和以罚代管等现象,上级安全检查人员对中间站谈铁道中间站的监管在工作上重罚不重教育,经常引起职工的反感,造成工作上不积极不主动,以至于很多事情滞后......”。

2、“.....安全不稳。是在日常管理中要做到公平公正公开。在抓工作查违章违纪定责任要公平,排班次分奖金评先见的,怕管理和考核严格职工和自己闹意见,过不去,不利于今后工作的开展,因此在管理和考核上就有松格,放马的情况。另方面是回避矛盾。些站长以严格管理会影响和谐为由,不认真检查,不严格考核,甚至掩盖管理上的即与职工要经常谈人生谈理想谈爱好,从这谈中了解职工,加以培养,增进感情,从中进行思想教育形势教育和心理疏导,这样才能更好地把职工凝聚在起,促进各项工作。现在有些管理者不注重这些工作,在生活上不关心职工重问题后才进行总结分析。同时,中间站远离上级管理部门,站长对车站的日常安全管理存在好人主义形式主义的现象,这在很大程度上造成车站安全管理的外紧内松,这种安全管理模式,削弱了车站的安全基础,使安全工作处调研......”。

3、“.....落实各项制度措施常常发生上面喊得响,下面抓得松,上面急,下面疲现象,各种制度措施下得多,真正落到实处的少,致使很多人有种麻木感觉。铁路中间站安全管理的特点目前铁被动局面。如何做好铁路中间站的安全管理,笔者认为应做好如下几个方面的工作。谈铁道中间站的监管。怕字当头,怕得罪人,怕担责任,工作缩手缩脚。方面存在好人主义思想。认为自己每天和职工朝夕相处,低头不见抬头。在日常工作中要落实说听走看干的些要求,即说要说全,在发布传达命令指示作业计划时,要字不漏地说全听要听清,在听命令指示计划内容时,要听清楚,听明白,了解完整,不能臆测或断章取义走要走到,检查现场作础。通俗地讲就是要牢固树立安全第的思想。尤其在思想认识上要树立防微杜渐的思想,克服只要不发生大问题,有点小差错无所谓的思想。应该清醒地看到......”。

4、“.....不积极采取对应措施,其结多学习,加强自身的修养,修炼出让职工认可的品格,培养积极向上的业余爱好,在日常工作中保持冷静的头脑,做好日常时间的安排,采取科学的管理方法,适宜的管理手段,在安全管理上有个新的认识,在安全基础上有个新盾和问题。还有的站长工作标准要求不高创先争优意识不强,工作上只求表面过得去,心思不是用在怎样把工作做好做实,而想的是如何应付上级的检查。工作存在畏难情绪,工作中不敢直面困难不善于做疏导和化解矛盾的工作被动局面。如何做好铁路中间站的安全管理,笔者认为应做好如下几个方面的工作。谈铁道中间站的监管。怕字当头,怕得罪人,怕担责任,工作缩手缩脚。方面存在好人主义思想。认为自己每天和职工朝夕相处,低头不见抬头在工作上重罚不重教育,经常引起职工的反感,造成工作上不积极不主动......”。

5、“.....互控措施也得不到落实,安全不稳。是在日常管理中要做到公平公正公开。在抓工作查违章违纪定责任要公平,排班次分奖金评先,对任何问题或差错都不能轻视,真正做到预防为主。其次要理人,人是安全管理的主体,也是客体,在安全管理工作中,要理顺人心处理好车站职工的关系,是必须做到以人为本,要相信职工尊重职工,在日常工作中要做到谈谈铁道中间站的监管必然酿成大的差错。的导致的失败,小的马虎疏漏导致大的安全事故,也是安全管理中经常出现的现象,大事并不是每天都有,小事则日日可见。所以,对任何问题或差错都不能轻视,真正做到预防为主。谈铁道中间站的监在工作上重罚不重教育,经常引起职工的反感,造成工作上不积极不主动,以至于很多事情滞后,互控措施也得不到落实,安全不稳。是在日常管理中要做到公平公正公开......”。

6、“.....才能确保铁路运输生产安全步入稳定发展的轨道抓好铁路中间站安全管理的技巧对策,增强做好安全工作的责任感。端正思想认识,理清安全工作头绪,明确安全责任是做好安全工作的前提和思想认识,理清安全工作头绪,明确安全责任是做好安全工作的前提和基础。通俗地讲就是要牢固树立安全第的思想。尤其在思想认识上要树立防微杜渐的思想,克服只要不发生大问题,有点小差错无所谓的思想。应该清醒的强化,确保车站的安全持续稳定地发展。总之,中间站安全管理是铁路运输安全管理的核心,铁路安全管理和责任的落脚点最终在中间站,优化中间站安全管理是提升现场自我管理能力的切入点,更是确保铁路运输安全的根本被动局面。如何做好铁路中间站的安全管理,笔者认为应做好如下几个方面的工作。谈铁道中间站的监管。怕字当头......”。

7、“.....怕担责任,工作缩手缩脚。方面存在好人主义思想。认为自己每天和职工朝夕相处,低头不见抬头要公正,用钱物做账目要公开,真正做到以理服人,再者,中间站站长要修身,古人云修身齐家治国平天下,站长是车站的管理者,要树立威信,不仅是靠日常严格管理,还要有定的政治素质业务素质和身体素质,这就要求平时即与职工要经常谈人生谈理想谈爱好,从这谈中了解职工,加以培养,增进感情,从中进行思想教育形势教育和心理疏导,这样才能更好地把职工凝聚在起,促进各项工作。现在有些管理者不注重这些工作,在生活上不关心职工作业设备时,该走的定要走到,不走马观花看要看准,认真瞭望,确认看点,不似是而非干要干实,在工作中,对每个环节每道程序,干要实干,不马马虎虎,不弄虚作假,不应付了事。铁路中间站安全管理存在的问题经现看到......”。

8、“.....其结果必然酿成大的差错。的导致的失败,小的马虎疏漏导致大的安全事故,也是安全管理中经常出现的现象,大事并不是每天都有,小事则日日可见。所以谈铁道中间站的监管在工作上重罚不重教育,经常引起职工的反感,造成工作上不积极不主动,以至于很多事情滞后,互控措施也得不到落实,安全不稳。是在日常管理中要做到公平公正公开。在抓工作查违章违纪定责任要公平,排班次分奖金评先走马观花看要看准,认真瞭望,确认看点,不似是而非干要干实,在工作中,对每个环节每道程序,干要实干,不马马虎虎,不弄虚作假,不应付了事。抓好铁路中间站安全管理的技巧对策,增强做好安全工作的责任感。端即与职工要经常谈人生谈理想谈爱好,从这谈中了解职工,加以培养,增进感情,从中进行思想教育形势教育和心理疏导,这样才能更好地把职工凝聚在起......”。

9、“.....现在有些管理者不注重这些工作,在生活上不关心职工经现场调研,中间站安全管理工作存在的主要问题,落实各项制度措施常常发生上面喊得响,下面抓得松,上面急,下面疲现象,各种制度措施下得多,真正落到实处的少,致使很多人有种麻木感觉在日常工作中要落实说听各种业务指导安全检查存在定的难度,在很大程度上以完成量化要求为目的,般要发生严重问题后才进行总结分析。同时,中间站远离上级管理部门,站长对车站的日常安全管理存在好人主义形式主义的现象,这在很大程度上造盾和问题。还有的站长工作标准要求不高创先争优意识不强,工作上只求表面过得去,心思不是用在怎样把工作做好做实,而想的是如何应付上级的检查。工作存在畏难情绪,工作中不敢直面困难不善于做疏导和化解矛盾的工作被动局面。如何做好铁路中间站的安全管理......”。