1、“.....保证设计方案的合理性与经济性,满足施工所需物资和运输的需求,保证施工的顺利进行。分类统计运输便新方法在铁路工程建设中,运输便道设计离不开材料供应计划图。所以,提高材料供应计划图的绘制精确度,也提高了统计运输便道长度,计算运杂费和运输便道建设费的精确度。随着科学技术和测绘技术的发展,现已进入电子绘图时代,大部分设计单位已开始利用带有大地坐标地形图的线路平面图,绘制多图层标注齐全的材料供应计划图,进行运输便道设计。不过还没有充分利用线路专业的测图层,对铁路线位附近的既有道路进行描绘。线路平面图中对不同等级的道路展现的形式不同,应按照铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定中的便道标准,对既有道路进行筛选,分别绘制出利用整修扩建新建运输便道,并标注运输便道名称等级长度单双车道等。铁路工程运输便道设计探索......”。

2、“.....形成套系统的绘制材料供应计划图的方法,来开展运输便道精细化设计。故以山岭地区运输便道设计为例,探讨运输便道设计的方法和步骤,如图所示。铁路工程运输便道设计探索。计算运输便道建设费考虑不全面设计中通常将运输便道分为利用既有道路改扩建道路新建单双车道等进行统计。其中改扩建道路的建设费仅考虑了既有道路路面的整修费用,漏了扩建路面及征地的费用。铁路工程运输便道设计探索临时辅助企业料源点及相关工点等位置标注准确。有利于运输便道分类,在材料供应计划图上标注的运输便道长度更接近实际长度,计算运杂费更加准确。通过对局部设计方案的比选和优化,可以使绘制的材料供应计划图更加合理,满足施工所需物资和运输的需求,保证施工的顺利进行。结合工程项目特点,采用典型类别分析法可以较准确地计算和统计新建运输便道的填挖土石方数量,提高计算织设计......”。

3、“.....本文在简述以往工程建设传统运输便道设计方法存在主要问题的基础上,针对存在的主要问题,探讨采用新的测绘技术和成果及电子绘图技术,论述运输便道设计新方法的主要方法和步骤,为提高计算运输便道建设费的准确性奠定了基础,也为有效控制工程造价提供了依据。作者尚国龙单位铁道第勘察设计院集团有限公司工程经济管理设计处。工程建设运输便方运距路面修建便桥养护土地复垦拆除面层建筑垃圾外运恢复种植土等数量与影响因素,根据统计的数量定额及费用指标,以及概预算编制办法,计算出运输便道建设费用。工程建设运输便道设计新方法的优点在充分利用线路专业提供的线路平面图和其他专业提供的相关资料的基础上,工程经济专业提高了绘制材料供应计划图的效率。采用运输便道设计新方法绘制的材料供应计划图,运输便道与便道设计新方法的优点在充分利用线路专业提供的线路平面图和其他专业提供的相关资料的基础上......”。

4、“.....采用运输便道设计新方法绘制的材料供应计划图,运输便道与临时辅助企业料源点及相关工点等位置标注准确。有利于运输便道分类,在材料供应计划图上标注的运输便道长度更接近实际长度,计算运杂费更加准确。通过对局部设计方案的比选和优方数量的工作量很大,如采用典型类别分析法,可减少部分工作量。即根据地形的陡峭程度将新建运输便道划分成几种典型类别,分别选取定长度的运输便道进行填挖土石方量计算,然后采用加权平均法计算出各种典型类别运输便道的平均填挖土石方数量,再根据统计的几种典型类别的运输便道长度,即可计算出新建运输便道的填挖土石方数量。另外,还需对新建运输便道按工点进步划分类别。化,可以使绘制的材料供应计划图更加合理,满足施工所需物资和运输的需求,保证施工的顺利进行。结合工程项目特点,采用典型类别分析法可以较准确地计算和统计新建运输便道的填挖土石方数量,提高计算运输便道建设费的精确度......”。

5、“.....以及运距运杂费和运输便道建设费计算的准确性。优良的运输便道设计能进步优化施工组局部设计方案的比选和优化在铁路工程建设中,平原区因地势平坦,既有道路较多,绕道运输的情况较少,而山岭地区既有道路较少,绕道运输的情况较多。材料供应计划图绘制完成后,对山岭地区的运输便道设计,应针对新建运输便道与利用既有绕行道路进行技术经济条件的比较与优化,保证设计方案的合理性与经济性,满足施工所需物资和运输的需求,保证施工的顺利进行。分类统计运输便关系,将运输便道连接到铁路沿线附近的道路交叉点临时辅助企业料源点等。在曲线地段,既有道路长度往往小于铁路长度,但需要将既有道路连接到铁路附近的有关工点和控制点,这样在供应计划图上展现的运输便道长度就会大于铁路长度。采用与铁路的相对位置在供应计划图上绘制料源点工点临时辅助企业及连接的运输便道,主观因素上就引起了误差......”。

6、“.....形成运输便道路网料源点法和步骤,为提高计算运输便道建设费的准确性奠定了基础,也为有效控制工程造价提供了依据。作者尚国龙单位铁道第勘察设计院集团有限公司工程经济管理设计处。形成运输便道路网料源点临时辅助企业的具体位置确定后,结合物流走向施工机械进出场地情况,对运输便道设计方案进行技术经济条件比较,通过优化设计最终确定贯通便道,然后绘制引入便道。为便于统计运输便道长度,计算设计新方法在铁路工程建设中,运输便道设计离不开材料供应计划图。所以,提高材料供应计划图的绘制精确度,也提高了统计运输便道长度,计算运杂费和运输便道建设费的精确度。随着科学技术和测绘技术的发展,现已进入电子绘图时代,大部分设计单位已开始利用带有大地坐标地形图的线路平面图,绘制多图层标注齐全的材料供应计划图,进行运输便道设计。不过还没有充分利用线路专业化,可以使绘制的材料供应计划图更加合理,满足施工所需物资和运输的需求......”。

7、“.....结合工程项目特点,采用典型类别分析法可以较准确地计算和统计新建运输便道的填挖土石方数量,提高计算运输便道建设费的精确度。结束语工程建设运输便道的设计质量直接影响到材料供应计划的编排,以及运距运杂费和运输便道建设费计算的准确性。优良的运输便道设计能进步优化施工组临时辅助企业料源点及相关工点等位置标注准确。有利于运输便道分类,在材料供应计划图上标注的运输便道长度更接近实际长度,计算运杂费更加准确。通过对局部设计方案的比选和优化,可以使绘制的材料供应计划图更加合理,满足施工所需物资和运输的需求,保证施工的顺利进行。结合工程项目特点,采用典型类别分析法可以较准确地计算和统计新建运输便道的填挖土石方数量,提高计算典型类别运输便道的平均填挖土石方数量,再根据统计的几种典型类别的运输便道长度,即可计算出新建运输便道的填挖土石方数量。另外,还需对新建运输便道按工点进步划分类别......”。

8、“.....可按隧道桥梁路基划分,分别统计出相应的运输便道长度,用于计算运输便道建设费。计算运输便道建设费计算运输便道建设费需考虑征地拆迁填挖土石方挖方弃方利用方购买土石铁路工程运输便道设计探索临时辅助企业的具体位置确定后,结合物流走向施工机械进出场地情况,对运输便道设计方案进行技术经济条件比较,通过优化设计最终确定贯通便道,然后绘制引入便道。为便于统计运输便道长度,计算运输距离,建议贯通便道采用里程标注方式,引入便道采用长度标注方式。对丘陵和山岭地区的运输便道,还应结合线路平面图上的等高线,考虑地面坡度对运输便道长度的影响,必要时加以标临时辅助企业料源点及相关工点等位置标注准确。有利于运输便道分类,在材料供应计划图上标注的运输便道长度更接近实际长度,计算运杂费更加准确。通过对局部设计方案的比选和优化,可以使绘制的材料供应计划图更加合理,满足施工所需物资和运输的需求......”。

9、“.....结合工程项目特点,采用典型类别分析法可以较准确地计算和统计新建运输便道的填挖土石方数量,提高计算精度。计算运输便道建设费用,首先应依据绘制的供应计划图计算出各类运输便道的长度。如果绘制的供应计划图未考虑地面坡度平原地区坡度小,丘陵山岭地区坡度大,计算出的运输便道长度与实际长度会存在较大误差。如果再考虑上坡运料空车下坡返回产生的额外费用,将影响到计算运杂费的准确度。传统手工方法绘制供应计划图,铁路线位被拉直,再绘制运输便道需依据与铁路的相对位置设计,应针对新建运输便道与利用既有绕行道路进行技术经济条件的比较与优化,保证设计方案的合理性与经济性,满足施工所需物资和运输的需求,保证施工的顺利进行。分类统计运输便道长度和填挖土石方数量根据绘制的材料供应计划图,按照利用整修扩建新建单双车道分别统计全线的运输便道长度和填挖的土石方数量。在山岭区,新建运输便道的数量可能比平原丘陵区的数量多......”。