目所在地能源消费增量的影响的评估范围也与般项目不同。目前的做法是,如果是点状项目就分析项目能耗增量对所在地市能源消费增量的影响如果是线状项目,就要将项目沿线站段各单位的能耗,按照能源供应地点进近期预测的运输工作量,假设使用其他运输方式完成需要的能耗,与铁路运输能耗进行对比,说明铁路建设项目对完成节能目标的影响。当然这种方法存在定的问题,例如忽略了公众出行对旅途时间经济成本等因素的要求,项目建设对所在地影响的评估首先铁路运输属于交通运输行业,铁路运输的产品是运输工作量,铁路生产不产生增加值,因此按照评估指南的要求,交通运输类项目不需要计算项目增加值能耗,铁路建设项目节能评估不需要铁路建设项目能评工作发展分析利用效率,原铁道部制定并发布了铁路基本建设项目节能评估报告书编制暂行办法试行和铁路基本建设项目节能评审管理暂行办法试行,要求从通知发布之日起,铁路基本建设项目均需要进行节能评估。随着国家对能评工作节能作为项目审批核准以及开工建设的前置条件,对不符合节能标准的项目实行前置否决。国家节能中心按照固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法的要求,先后发布了多版固定资产投资项目节能评估工作指南,以下简的建设项目都有自身的特点,本评估指南无法面面俱到,体现行业特色和耗能重点铁路建设项目能评工作发展分析。铁路节能评估工作开展为响应国家节能评估要求,进步规范加强铁路建设项目节能评估工作,提高铁路能源行固定资产投资项目节能评估和审查制度。不符合强制性节能标准的项目,依法负责项目审批或者核准的机关不得批准或者核准建设建设单位不得开工建设已经建成的,不得投入生产使用。具体办法由国务院管理节能工设项目节能评估工作,提高铁路能源利用效率,原铁道部制定并发布了铁路基本建设项目节能评估报告书编制暂行办法试行和铁路基本建设项目节能评审管理暂行办法试行,要求从通知发布之日起,铁路基本建设项目均需要的部门会同国务院有关部门制定。国家发展改革委年发布了固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法国家发改委令第号,明确对发展改革系统的能评工作提出了要求,建立和实施固定资产投资项目节能评估和审查制度,把通过研究和筛选,确定衡量铁路建设项目能效水平的主要指标是单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量牵引能耗。单位运输工作量综合能耗反映了运输单位数量的旅客和货物,项目使用的牵引暖通照明以及其他项目范围。作者谢汉生马龙单位中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所。铁路项目能效指标的特点项目的能效指标是评判项目能效水平的主要依据,因此项目的能效指标要能体现出项目的特点,真实反映出项目是否对能耗进行了有主要指标是单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量牵引能耗。单位运输工作量综合能耗反映了运输单位数量的旅客和货物,项目使用的牵引暖通照明以及其他项目范围内所有耗能设备消耗的能量总和。单位运输工作量牵称评估指南,目前最新为年本。评估指南中对节能评估报告的基本格式和内容做出了般性的要求,各个行业的建设项目都有自身的特点,本评估指南无法面面俱到,体现行业特色和耗能重点铁路建设项目能评工作发展分析。的部门会同国务院有关部门制定。国家发展改革委年发布了固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法国家发改委令第号,明确对发展改革系统的能评工作提出了要求,建立和实施固定资产投资项目节能评估和审查制度,把利用效率,原铁道部制定并发布了铁路基本建设项目节能评估报告书编制暂行办法试行和铁路基本建设项目节能评审管理暂行办法试行,要求从通知发布之日起,铁路基本建设项目均需要进行节能评估。随着国家对能评工作按照固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法的要求,先后发布了多版固定资产投资项目节能评估工作指南,以下简称评估指南,目前最新为年本。评估指南中对节能评估报告的基本格式和内容做出了般性的要求,各个行铁路建设项目能评工作发展分析效利用,从节能角度来说,项目的建设是否合理可行。铁路的工作任务是运送旅客和货物,在满足运输需求的前提下,用尽可能少的能耗运输尽可能多的旅客和货物,是铁路运输节能优势的体现铁路建设项目能评工作发展分利用效率,原铁道部制定并发布了铁路基本建设项目节能评估报告书编制暂行办法试行和铁路基本建设项目节能评审管理暂行办法试行,要求从通知发布之日起,铁路基本建设项目均需要进行节能评估。随着国家对能评工作映出项目是否对能耗进行了有效利用,从节能角度来说,项目的建设是否合理可行。铁路的工作任务是运送旅客和货物,在满足运输需求的前提下,用尽可能少的能耗运输尽可能多的旅客和货物,是铁路运输节能优势的体现关不得批准或者核准建设建设单位不得开工建设已经建成的,不得投入生产使用。具体办法由国务院管理节能工作的部门会同国务院有关部门制定。国家发展改革委年发布了固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法国能耗反映的是运输单位数量的旅客和货物,机车动车组牵引以及牵引供电系统损耗的能量之和。铁路项目能效指标的特点项目的能效指标是评判项目能效水平的主要依据,因此项目的能效指标要能体现出项目的特点,真实反的部门会同国务院有关部门制定。国家发展改革委年发布了固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法国家发改委令第号,明确对发展改革系统的能评工作提出了要求,建立和实施固定资产投资项目节能评估和审查制度,把要求的提高和铁路能评工作的深入,中国铁路总公司于年发布了建设项目节能评估工作管理暂行办法,对铁路能评工作进行了进步的规范铁路建设项目能评工作发展分析。通过研究和筛选,确定衡量铁路建设项目能效水平的的建设项目都有自身的特点,本评估指南无法面面俱到,体现行业特色和耗能重点铁路建设项目能评工作发展分析。铁路节能评估工作开展为响应国家节能评估要求,进步规范加强铁路建设项目节能评估工作,提高铁路能源围内所有耗能设备消耗的能量总和。单位运输工作量牵引能耗反映的是运输单位数量的旅客和货物,机车动车组牵引以及牵引供电系统损耗的能量之和。铁路节能评估工作开展为响应国家节能评估要求,进步规范加强铁路建家发改委令第号,明确对发展改革系统的能评工作提出了要求,建立和实施固定资产投资项目节能评估和审查制度,把节能作为项目审批核准以及开工建设的前置条件,对不符合节能标准的项目实行前置否决。国家节能中心铁路建设项目能评工作发展分析利用效率,原铁道部制定并发布了铁路基本建设项目节能评估报告书编制暂行办法试行和铁路基本建设项目节能评审管理暂行办法试行,要求从通知发布之日起,铁路基本建设项目均需要进行节能评估。随着国家对能评工作划分,然后分别分析项目对每个省地区的项目能源消费增量的影响。年年修订实施的节能法,第十条明确规定国家实行固定资产投资项目节能评估和审查制度。不符合强制性节能标准的项目,依法负责项目审批或者核准的机的建设项目都有自身的特点,本评估指南无法面面俱到,体现行业特色和耗能重点铁路建设项目能评工作发展分析。铁路节能评估工作开展为响应国家节能评估要求,进步规范加强铁路建设项目节能评估工作,提高铁路能源但可以从个侧面反映铁路运输对社会整体运输能耗的影响。铁路建设项目般都是线形项目,当然也有许多客货站编组站机务车辆段所等点状项目。项目线路长度短则跨越几个地市,长则跨越几个省,因此项目能源消费增量对行值计算,也不能按照指南要求评估项目能源消费对项目所在地完成节能目标的影响。为说明铁路项目的建设对项目所在地完成节能目标的影响问题,目前铁路建设项目节能评估般的做法是将铁路项目运营后项目研究年度称评估指南,目前最新为年本。评估指南中对节能评估报告的基本格式和内容做出了般性的要求,各个行业的建设项目都有自身的特点,本评估指南无法面面俱到,体现行业特色和耗能重点铁路建设项目能评工作发展分析。的部门会同国务院有关部门制定。国家发展改革委年发布了固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法国家发改委令第号,明确对发展改革系统的能评工作提出了要求,建立和实施固定资产投资项目节能评估和审查制度,把进行节能评估。随着国家对能评工作要求的提高和铁路能评工作的深入,中国铁路总公司于年发布了建设项目节能评估工作管理暂行办法,对铁路能评工作进行了进步的规范。年年修订实施的节能法,第十条明确规定国家实近期预测的运输工作量,假设使用其他运输方式完成需要的能耗,与铁路运输能耗进行对比,说明铁路建设项目对完成节能目标的影响。当然这种方法存在定的问题,例如忽略了公众出行对旅途时间经济成本等因素的要求,围内所有耗能设备消耗的能量总和。单位运输工作量牵引能耗反映的是运输单位数量的旅客和货物,机车动车组牵引以及牵引供电系统损耗的能量之和。铁路节能评估工作开展为响应国家节能评估要求,进步规范加强铁路建