1、“.....这样的直接结果是铁路运输企业的成本管理措施难以实施,成本核算目标难以实现。成本管理意识有待增强由于铁路运输企业的特殊性,各部门的人员财务专业知识缺乏,成本控制观念薄弱,各层级之间没有形成相应的成本管理意识。虽然多年来武汉铁路运输企路运输企业对货物和客户的定价决策,定价偏高会使客户负担多余的费用,引起客户埋怨,导致客户流失定价偏低会增加企业的投入,降低企业经济效益。成本核算的考核机制有待健全直以来,武汉铁路运输企业实行计划经济模式,未建立现代化的企业制度,各部门对运生产部门是成本产生的主体,但是这些部门只负责生产运输,为保障工作的完成会不计成本的投入,认为成本控制是财务部门的事情,在成本控制方面的积极性不高,不能从整个企业的成本效益思考......”。

2、“.....不能从整个企业的成本效益思考。成本核算的精确性需要提升粗放混合式的成本核算方法使得财务人员往往要通过几个部门才能得到原始的成本核算资料,成本资料获取困难且精确性不高,再加上影响铁路运输成本核算的其它因素,如运输量运输的按照车辆段中机车维修工作职工的比例分配到旅客货物的运输成本中。铁路运输企业成本核算现状武汉铁路运输企业成本核算现状人工成本是将铁路运输企业中机务部门电务部门供水部门车务部门供电部门及工务部门等部门管理人员和职工的工资奖金津贴和各种补贴进没有和其它运输生产部门进行有效衔接,忽视了企业实际生产运作的内在成本规律,不能从其它部门的角度对成本进行控制另方面运输生产部门是成本产生的主体,但是这些部门只负责生产运输,为保障工作的完成会不计成本的投入,认为成本控制是财务部门的事情,在新的发展空间,如改变组织结构细分市场等......”。

3、“.....企业机构设置重复,整体功能的分解导致各部门之间功能独立成本分散沟通不畅,成本核算缺乏完善的协调机制,不能适应现代化运输市场的发展变化。铁路运输企业计算所得。武汉铁路运输企业成本核算存在问题武汉铁路运输企业的成本实行的是粗放式旅客与货物混合计算的费用核算方法。在实际运作中通常将铁路运输各部门如机务车务工务电务车辆供水供电等系统的成本汇集起进行计算,使得各部门的成本核算不清晰,实际投入成成本核算现状。付出的费用成本包括托运物品的费用消耗运输旅客的费用消耗托运客户包裹的费用消耗,对这些费用进行汇集计算所得......”。

4、“.....综合核算所得。车辆段工作人员的成本分配只进行旅客运输的按照虑成本的投入产出比,对于成本节约没有意识,责任感不强,成本管理是财务部门的事情。而大多数财务部门的人员虽然知道企业成本管理的关键性,但他们不能直接进行费用支出。由此导致了成本的无形浪费,难以堵塞成本管理上的漏洞。结论本文通过对武汉铁路运输企降低企业经济效益。成本核算的考核机制有待健全直以来,武汉铁路运输企业实行计划经济模式,未建立现代化的企业制度,各部门对运输市场变化反应不灵敏,没有充分认识到成本核算在企业成本管理提升企业市场竞争力中的重要作用,没有建立与成本核算相配套的考核行汇总,综合核算所得。铁路运输企业成本核算现状。方面财务部门作为成本核算的主体,只负责企业成本的预算核算分析监督和考核,没有和其它运输生产部门进行有效衔接,忽视了企业实际生产运作的内在成本规律......”。

5、“.....付出的费用成本包括托运物品的费用消耗运输旅客的费用消耗托运客户包裹的费用消耗,对这些费用进行汇集计算所得。车辆段工作人员的成本分配只进行旅客运输的按照旅客运输进行核算只进行货物运输的按照货物运输成本进行核算旅客和货物混合运成本控制方面的积极性不高,不能从整个企业的成本效益思考。成本核算的精确性需要提升粗放混合式的成本核算方法使得财务人员往往要通过几个部门才能得到原始的成本核算资料,成本资料获取困难且精确性不高,再加上影响铁路运输成本核算的其它因素,如运输量运资产管理办法,运用平均年限法进行核算,固定资产般是指企业所占有的房产交通运输轨道地基交通线路中的大桥门洞车行道机车车辆机器设备工具器具等设施。铁路运输企业成本核算现状。方面财务部门作为成本核算的主体,只负责企业成本的预算核算分析监督和考核,铁路运输企业成本核算现状业成本核算现状进行分析,得出成本核算中现有的问题......”。

6、“.....作者李体虹单位华东交通大学经济管理学成本控制方面的积极性不高,不能从整个企业的成本效益思考。成本核算的精确性需要提升粗放混合式的成本核算方法使得财务人员往往要通过几个部门才能得到原始的成本核算资料,成本资料获取困难且精确性不高,再加上影响铁路运输成本核算的其它因素,如运输量运的特殊性,各部门的人员财务专业知识缺乏,成本控制观念薄弱,各层级之间没有形成相应的成本管理意识。虽然多年来武汉铁路运输企业在成本管理方面进行多次改革,但是绝大部分员工,尤其是基层段的员工认为企业是生产型的,平常工作中只需要完成基本工作,不考的关键性,但他们不能直接进行费用支出。由此导致了成本的无形浪费,难以堵塞成本管理上的漏洞......”。

7、“.....得出成本核算中现有的问题,即各部门之间的成本核算协调机制有待完善成本的有效控制有待加强成本核算的准机制。没有相应考核机制的约束不能客观的对财务部门的成本核算进行评价没有奖罚分明的激励机制,也不能激发企业管理人员和职工的积极性。这样的直接结果是铁路运输企业的成本管理措施难以实施,成本核算目标难以实现。成本管理意识有待增强由于铁路运输企业成本核算现状。付出的费用成本包括托运物品的费用消耗运输旅客的费用消耗托运客户包裹的费用消耗,对这些费用进行汇集计算所得。车辆段工作人员的成本分配只进行旅客运输的按照旅客运输进行核算只进行货物运输的按照货物运输成本进行核算旅客和货物混合运距等,导致成本核算不准确,不能正确的反映出企业实际的资金消耗,不利于企业运输价格决策的制定。不准确的成本核算信息会误导铁路运输企业对货物和客户的定价决策,定价偏高会使客户负担多余的费用,引起客户埋怨......”。

8、“.....没有和其它运输生产部门进行有效衔接,忽视了企业实际生产运作的内在成本规律,不能从其它部门的角度对成本进行控制另方面运输生产部门是成本产生的主体,但是这些部门只负责生产运输,为保障工作的完成会不计成本的投入,认为成本控制是财务部门的事情,在照旅客运输进行核算只进行货物运输的按照货物运输成本进行核算旅客和货物混合运输的按照车辆段中机车维修工作职工的比例分配到旅客货物的运输成本中。付出的费用成本包括托运物品的费用消耗运输旅客的费用消耗托运客户包裹的费用消耗,对这些费用进行汇集确性有待提高成本核算的考核机制有待健全成本核算信息化有待集成成本管理意识有待增强。作者李体虹单位华东交通大学经济管理学院。折旧费用包括运输费用的折旧经营管理成本的折旧固定资产折旧等费用的总和。其中固定资产折旧根据铁道部出台的铁路运输企业固定铁路运输企业成本核算现状成本控制方面的积极性不高......”。

9、“.....成本核算的精确性需要提升粗放混合式的成本核算方法使得财务人员往往要通过几个部门才能得到原始的成本核算资料,成本资料获取困难且精确性不高,再加上影响铁路运输成本核算的其它因素,如运输量运在成本管理方面进行多次改革,但是绝大部分员工,尤其是基层段的员工认为企业是生产型的,平常工作中只需要完成基本工作,不考虑成本的投入产出比,对于成本节约没有意识,责任感不强,成本管理是财务部门的事情。而大多数财务部门的人员虽然知道企业成本管理没有和其它运输生产部门进行有效衔接,忽视了企业实际生产运作的内在成本规律,不能从其它部门的角度对成本进行控制另方面运输生产部门是成本产生的主体,但是这些部门只负责生产运输,为保障工作的完成会不计成本的投入,认为成本控制是财务部门的事情,在输市场变化反应不灵敏,没有充分认识到成本核算在企业成本管理提升企业市场竞争力中的重要作用......”。