链路自组织议的层次结构针对物资押运的特点,提出了基于位臵信息的高效的专用协议。图给出了协议的层次结构图。包括射频层网络层和应用层。通信及信息传输由射频层完成,网络的组织管理及维护都由网络层完成,应用层实现用户功能。协议广播帧,则最远节点就是车辆编号较大的。担当簇头的电子锁收到设臵命令后,将广播帧中级别值加,继续发送升序或者降序方向广播帧。重复步骤。若在步骤后,级父节点收到的节点数等于,则说明已经没有未被查询的电子锁节点,将在时间内收集的数据发送至上级父节点,并对数据进行统计分析,若接收到的电子锁节点数大于,说明可能存在下级节点。经过步骤的分析,父节点收集的电子锁节点个数大于,因此,在步骤,父节点首先将收集的数据发送至上级父节网络协议在铁路安全的运用在国内尚处于空白状态,将无线传感器网络应用于物资押运,对于保证物资在铁路运输过程中的安全,并降低押运人员工作强度,是十分有意义的。网络协议在铁路安全的运用。应用于铁路运输过程,将使得铁路安全运输更加信息化络层和应用层。通信及信息传输由射频层完成,网络的组织管理及维护都由网络层完成,应用层实现用户功能。协议的每层都以函数库的形式提供给上层,由上层调用。满足方向要求的电子锁成功接收该帧,根据广播帧的内容更新父节点传感器网络成为现实。无线传感器网络能够通过各类集成化的微型传感器协作地实施监测感知和采集各种环境或监测对象的信息,这些信息通过无线方式被发送,并以自组多跳的网络方式传送到用户终端。目前,铁路物资押运防盗的网络别号用于多个系统同时应用时电子锁身份认证帧号用于区分不同的工作周期命令字用于指示该帧的不同功能,如开锁关锁及状态查询等同步信息用于各个电子锁与手持终端在时间上的同步应用层中,定义为电子锁信息域,指示电盗的网络在国内尚处于空白状态,将无线传感器网络应用于物资押运,对于保证物资在铁路运输过程中的安全,并降低押运人员工作强度,是十分有意义的。协议帧格式图给出了协议的帧格式。在射频层中,前导码同步字接锁自身地址父节点地址自身级别接收父节点信息时的信号强度锁开合状态信息电子锁对应的车辆编号等。协议设计协议的层次结构针对物资押运的特点,提出了基于位臵信息的高效的专用协议。图给出了协议的层次结构图。包括射频层网网络协议在铁路安全的运用本文作者解莉孙长国刘志宏作者单位中国人民解放军部队引言低功耗无线电通信技术嵌入式计算技术微型传感器技术及集成电路技术的飞速发展和日益成熟,使得大量的低成本的微型传感器通过无线链路自组织车的各个节点的位臵相对固定,可以考虑采用基于位臵信息的路由协议,节点的位臵信息可以作为路由设计的辅助条件,用来改善路由算法的性能,减少泛洪带来的数据无效传输问题,这为设计高效可靠的物资安全运输报警系统专用复杂,要求单跳传输距离远绕射障碍物能力好抗干扰能力强等。频段,其半波长仅为几厘米,近似直线传播,绕射能力很差高频导致传播损耗大,传输距离短另外,工作在该频段的设备很多,如蓝牙等,频段拥挤,通信可靠址级别接收信号强度时钟等,并计算信息回传的延时。计算方法为设延时为,则。延时时间到,电子锁将自身信息电子锁信息域发送至父节点,发送采用方式,即发送后等待命令正确应答,确保发送成功。在步骤中,父节点首先锁自身地址父节点地址自身级别接收父节点信息时的信号强度锁开合状态信息电子锁对应的车辆编号等。协议设计协议的层次结构针对物资押运的特点,提出了基于位臵信息的高效的专用协议。图给出了协议的层次结构图。包括射频层网在国内尚处于空白状态,将无线传感器网络应用于物资押运,对于保证物资在铁路运输过程中的安全,并降低押运人员工作强度,是十分有意义的。网络协议在铁路安全的运用。应用于铁路运输过程,将使得铁路安全运输更加信息化协议在铁路安全的运用本文作者解莉孙长国刘志宏作者单位中国人民解放军部队引言低功耗无线电通信技术嵌入式计算技术微型传感器技术及集成电路技术的飞速发展和日益成熟,使得大量的低成本的微型传感器通过无线链路自组织成无网络协议在铁路安全的运用协议提供了可能性。网络协议在铁路安全的运用。应用于铁路运输过程,将使得铁路安全运输更加信息化智能化,押运人员物资运输的安全性得到有效保障,减少大量的押运人力投入,降低押运人员工作强度,具有良好的军事和经济效益在国内尚处于空白状态,将无线传感器网络应用于物资押运,对于保证物资在铁路运输过程中的安全,并降低押运人员工作强度,是十分有意义的。网络协议在铁路安全的运用。应用于铁路运输过程,将使得铁路安全运输更加信息化但会带来覆盖范围的降低,因此系统必须支持多跳中继来传输数据,因此,高效路由协议的开发是降低节点功耗的关键。在无线传感器网络中,路由协议和应用背景密切相关,对不同的应用需求,需要使用特定专用协议。考虑到物资押运网络层中,目的地址和源地址用于收发识别,标志位用于验证,应用层数据长度为字节。在应用层中,两级识别号用于多个系统同时应用时电子锁身份认证帧号用于区分不同的工作周期命令字用于指示该帧的不同功大大降低。综合上述,采用协议不适合应用于铁路运输安全。在物资押运列车安全网络中,节点采用电池供电,无人看守,节点能量有限。通信距离是影响能量消耗的主要因素,减少单次传输半径就可以降低功耗,锁自身地址父节点地址自身级别接收父节点信息时的信号强度锁开合状态信息电子锁对应的车辆编号等。协议设计协议的层次结构针对物资押运的特点,提出了基于位臵信息的高效的专用协议。图给出了协议的层次结构图。包括射频层网能化,押运人员物资运输的安全性得到有效保障,减少大量的押运人力投入,降低押运人员工作强度,具有良好的军事和经济效益国际上,技术支持和个频段,但在国内只能工作在频段。物资运输沿途环境传感器网络成为现实。无线传感器网络能够通过各类集成化的微型传感器协作地实施监测感知和采集各种环境或监测对象的信息,这些信息通过无线方式被发送,并以自组多跳的网络方式传送到用户终端。目前,铁路物资押运防盗的网络织成无线传感器网络成为现实。无线传感器网络能够通过各类集成化的微型传感器协作地实施监测感知和采集各种环境或监测对象的信息,这些信息通过无线方式被发送,并以自组多跳的网络方式传送到用户终端。目前,铁路物资押运防,如开锁关锁及状态查询等同步信息用于各个电子锁与手持终端在时间上的同步应用层中,定义为电子锁信息域,指示电子锁自身地址父节点地址自身级别接收父节点信息时的信号强度锁开合状态信息电子锁对应的车辆编号等。网络网络协议在铁路安全的运用在国内尚处于空白状态,将无线传感器网络应用于物资押运,对于保证物资在铁路运输过程中的安全,并降低押运人员工作强度,是十分有意义的。网络协议在铁路安全的运用。应用于铁路运输过程,将使得铁路安全运输更加信息化每层都以函数库的形式提供给上层,由上层调用。协议帧格式图给出了协议的帧格式。在射频层中,前导码同步字接收强度指示和校验值均由无线单片机硬件自动添加,长度字节用于指示网络层中数据的长度,字节。在传感器网络成为现实。无线传感器网络能够通过各类集成化的微型传感器协作地实施监测感知和采集各种环境或监测对象的信息,这些信息通过无线方式被发送,并以自组多跳的网络方式传送到用户终端。目前,铁路物资押运防盗的网络在步骤,作为最后级簇头的电子锁将向其父节点发送查询结束命令,该命令最终到达手持终端,本轮查询结束。重复步骤,发送相反方向广播帧,直到步骤。手持终端完成所有电子锁数据的汇集。网络协议在铁路安全的运用。协议设计协。然后选择个电子锁节点作为下级广播的簇头。簇头设臵方法为在所有接收到节点中,去掉接收信号强度值低于的节点,然后取距离手持终端最远的节点作为簇头若发送降序广播帧,则最远节点就是车辆编号较小的,否则,发送升序址级别接收信号强度时钟等,并计算信息回传的延时。计算方法为设延时为,则。延时时间到,电子锁将自身信息电子锁信息域发送至父节点,发送采用方式,即发送后等待命令正确应答,确保发送成功。在步骤中,父节点首先锁自身地址父节点地址自身级别接收父节点信息时的信号强度锁开合状态信息电子锁对应的车辆编号等。协议设计协议的层次结构针对物资押运的特点,提出了基于位臵信息的高效的专用协议。图给出了协议的层次结构图。包括射频层网强度指示和校验值均由无线单片机硬件自动添加,长度字节用于指示网络层中数据的长度,字节。在网络层中,目的地址和源地址用于收发识别,标志位用于验证,应用层数据长度为字节。在应用层中,两级识广播帧,则最远节点就是车辆编号较大的。担当簇头的电子锁收到设臵命令后,将广播帧中级别值加,继续发送升序或者降序方向广播帧。重复步骤。若在步骤后,级父节点收到的节点数等于,则说明已经没有未被查询的电子锁节点,织成无线传感器网络成为现实。无线传感器网络能够通过各类集成化的微型传感器协作地实施监测感知和采集各种环境或监测对象的信息,这些信息通过无线方式被发送,并以自组多跳的网络方式传送到用户终端。目前,铁路物资押运防