系，全面提升武汉的对外交通集聚辐射能力。武广客专途经余个城市，近亿人口，未来广东湖南湖北三省的经济互动作用不可小视。物流旅游制造业以及房地产业，将从高铁开通中得到较大机会。广东与湖北的物流往来将加强，其中武汉的冷链物流将有机会大发展。同时沿海因土地劳动力等成本上升，些劳动密集型产业正向内地迁移。高速铁路的开通，有助于两地制造业的互动。目前，广深港高速铁路正在修建，武广客专与之衔接后，武汉到香港的铁路单程将缩至小时左右，两大区域间的旅游产业会得到较大推动。高铁经济已有成功案例。年月，合武客专开通后，武汉到上海合肥南京的动车组上座率直在九成以上。其中旅游人群占到相当比例，武汉人到南京游览，合肥人到三峡游玩都相当普遍。武汉与合肥两地旅游局还约定，每年互送万游客。未来武广客专带来的旅游度假经济规模同样可观。而随着武汉至石家庄的高铁建成，武汉将成为中国高速铁路的中心枢纽，全新的高铁经济将极大提升武汉的凝聚力与吸引力，武汉将成为中国高铁经济的先行军。武广高铁开通后，将逐步形成以武汉为中心的小时中部城市群。中部地区人口众多且资源各异，各个城市群之间发展不平衡，但在经济结构产业结构方面有着相似性。目前，中部各省之间的合作越来越密切，比如年度的中博会。随着合作深入，真正意义上的小时中部城市群必将形成。武汉应该发展高端产业，抢占制高点。从宏观角度来看，武广高铁的最大意义，是提供了缩小沿海和内地的区域经济差异的可能，同时将大力推动产业化转移的时程。当你到另座城市的时间比你横穿这座城市的时间还要短，而且所耗费成本更低时，你就会异地投资。广东作为中国经济开放的前沿，总额超过万亿元，相当于湖北与湖南两省的总和。针对武广高铁，广州与武汉研究制定了促进产业转移的政策措施，首批项目个总投资亿元。中国两大经济带分别是长三角与珠三角，武汉谁也靠不上。但是武广高铁与合武高入单方成本项目损益表工程名称项目建筑面积万序号分项名称金额单位分析计算说明项目开发总成本万元项目实际投入万元项目净收入万元项目净利润万元投资回报率销售利润率年投资回报率投资周期年年销售利润率投资周期年项目盈亏平衡分析表工程名称项目建筑面积万序号分项名称金额单位分析说明项目开发成本万元二项目开发面积三项目收入万元四项目盈亏平衡测算按项目营销均价测算元项目收入开发面积项目最低销售面积开发成本营销均价项目最低营销面积比率最低营销面积开发面积三采取写字楼出售，商业租赁，酒店售后返租方业落户武汉。积极推进江汉区国家现代服务业综合改革试点，加快建设现代服务业发展示范区。二武汉市十二五期间的交通规划轨道交通对城市面貌的改变以及对房地产市场的影响是显而易见的。作为城市快速路网体系的重要组成部分，轨道交通是连接城市各个片区最重要最快速的纽带。轻轨号线已建成运营，并延伸到远城区东西湖区二期工程即将开始勘察招标，将向东西延长公里，新增座车站。东延汉口北工程起自号线起点堤角站，至巨龙大道北汉口北站终点站，线路全长约，全线高架，设车站座，停车场处，总投资约亿西延泾河工程起自号线终点东吴大道站，至泾河北站终点站，线路全长约，全线高架，设车站座，停车场处，总投资约亿。地铁号线截至目前，全线除王家墩东站青年路站还没有开工建设外，已有常青花园站金色雅园站汉口火车站站范湖站循礼门站积玉桥站螃蟹甲站名都花园站等个车站主体结构施工已完成，目前正进入附属工程施工。另有个车站正在进行或已完成围护结构施工。地铁号线王家墩中心站工程月已开建，王家墩中心站为号线的第座车站，位于规划中的王家墩商务区核心区域，在商务东路珠江路商务西路及泛海路形成的地块中，规划下沉式广场下方，为地下两层站台，其中地下层是下沉式广场。王家墩中心站造价亿元，工期为天。地铁号线为我市第条穿汉江地铁，全长公里，设站座。地铁号线号线工业四路站今年元月开工，车站主体结构已完成。月日，号线首台盾构机从工业四路站成功始发，这意味着号线即将全线开工，武汉工字型地铁网络开始画最后笔。再过年，该网络将让武汉三大火车站握手。号线二期工程是武汉第二条过长江地铁，起点位于汉阳黄金口，沿汉阳大道向东过永安堂至钟家村，右转走鹦鹉大道腰路堤，然后下穿长江后，沿武昌紫阳路东行，至首义路。其中，首义路站拦江路站已于去年先期完成招标，拦江路站去年底开工