理的弊端,建立和完善监管网络。到年底我省个市个县的运管机构相继成立了专兼职相结合的专门科室负责安全监管工作,形成了省市县上下致相互贯通的级管理网络,为全面有效地履行监管责任提供了组织保证。是打破随机性管理的弊端,建立和完善制度网络。关口前移重要的是强化预防,通过加强安全防范,做到安全管理关口前移。为此,根据交通部的工作职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严特色建立客运站安全技术检查站。确定进站营运客车月检周检项目标准,本着应检不漏应改不拖应停不发的原则,加强营运客车技术检验,确保营运客车以完好的技术状况投入运营。目前,全省已经建成的个客运站安全技术检查站,年均检查营运客车多万辆次,切实做到了将安全技术隐患消除在发车前。强化管理,构筑道防线加强道路运输安全管理,必须针对道路运输安全和探索运输安全生产的有效途径,为道路运输发展做出应有的贡献。我省道路运输安全管理今后的发展思路,是建立高效务实的安全管理体系。不断健全安全生产责任制,健全安全管理机构,把安全管理的责任层层分解,做到安全工作事事有人管有人抓。是建立安全体系。广泛应用现代科技,提高道路运输质量,重点是在超长客运班线高速公路客运班线和危险品运管理等诸多要素,尤其是我国市场经济体制尚未完善,管理体制监督机制基础条件社会环境还存在很多问题的情况下,不能简地就安全生产抓安全生产,而必须从宏观上把握,从战略上着眼,牢固树立和认真落实科学发展观,统筹兼顾,综合协调,齐抓共管,才能从整体上取得成效。依法治运是全面落实道路运输安全生产责任的关键。加强安全生产监督管理,是法律赋予我营安全的高度,连续多年组织实施车辆技术保障体系建设,并收到明显效果。目前全省已经建成机动车综合性能检测站户,通过服务质量招投标确定级维护厂户,机动车维修企业发展到余户,建成哈尔滨台河大兴安岭个区域性救援中心,为保持营运车辆技术状况良好,保证运输安全发挥了重要作用。在此基础上,通过引导企业和经营者购置技术先进安全性能好高效低耗的高职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严,组织专门力量进行研究。标准分为个子系统,目前客运站货运站机动车综合性能检测站的安全生产管理标准已经完成。安全标准化建立的过程,本身就对安全生产和管理起到促进和推动作用安全标准化的实施,也将使全行业的安全生查站,年均检查营运客车多万辆次,切实做到了将安全技术隐患消除在发车前。强化管理,构筑道防线加强道路运输安全管理,必须针对道路运输安全履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严肃追我们坚持从整章建制入手,规范道路运输安全生产工作,建立和完善了安全预防检查考评责任追究等工作制度,健全了安全管理的各项统计报表基础记录,制定了道路运输业安全生产管理办法道路运输系统安全生产险情及事故紧急报告暂行办法道路运输安全检查暂行办法道路运输行业安全生产重特大事故应急处理预案道路运政人员驻站公路客运站管理暂行规定等安全管理制中档客车,调整运力结构,使营运车辆的技术性能又有了较大提高。突出重点,完善个网络年以前,道路运输安全管理在道路运输行业管理中,往往由客货修等业务部门分口管理,责权利不明确,职责不清,管理力度弱。年以后,本着安全第,预防为主的原则,以建立道路运输安全防控体系为重点,在省交通厅的统领导下,建立和完善了道路运输安全管理的个网络。是打破健全制度强化责任推进道路运输安全管理体系建设网络版,组织专门力量进行研究。标准分为个子系统,目前客运站货运站机动车综合性能检测站的安全生产管理标准已经完成。安全标准化建立的过程,本身就对安全生产和管理起到促进和推动作用安全标准化的实施,也将使全行业的安全生产步入科学管理的轨道。是制定应急预案。制定了道路运输重特大事故应急预案危险品运输事故应急预案客运站突发事件应急预案,并根据肃追究的道路运输安全事故综合防治体系。重特大安全事故中失职失察责任明显减少。健全制度强化责任推进道路运输安全管理体系建设网络版。构筑车辆技术保障防线。在车辆技术管理上,我们重点是组织实施了以提高车辆技术状况为中心,以强制维护质量检测和应急救援为重点的车辆技术保障体系的建设。从为道路运输业健康发展提供技术保障,确保营运车辆多台危险品运输车辆实施了时时,占全省危险品运输车辆总数的。是开展安全生产状况评估。定期开展安全生产状况评估,范围包括全省各级客货运输企业级客运站和类机动车维修企业,摸清了企业安全生产状况,夯实了企业安全生产的基础工作。是开展安全标准化工作。年,我们成立了道路运输行业安全标准化领导小组,并把安全标准化列入省交通厅的重点科研课题理制度,对运输企业经营道路运输的必备条件和安全生产标准进行了分解细化。在此基础上,编制了黑龙江省道路运输业安全管理手册,系统收集了国家省安全管理的法规,为运管机构运输企业建立安全管理制度提供了参照模式,基本形成了整套较为全面的科学的道路运输安全管理制度体系。是打破有职无责的弊端,建立和完善责任网络。通过层层落实安全生产责任制,明打破分口管产步有毒有害作业,特种机械作业等专业作的作业内容施工方法工作环境,施工方法可能带来的危险进行分析,劳动保护的措施及工作中的注意事项的。项目部级教育后,经考试合格者才能上岗项目部级教育后参加学习员工必须签字,存档备查。特殊教育对单项特殊工程要单独进行施工技术安全技术交底,制定专业岗位责任及岗位操作规程组织的宣讲教材,项目部级安全教育项目级教育由项目质量安全部主持,教育内容有安全生产法建筑法建设工程安全管理条例建设工程质量管理条例建筑工程施工验收统标准建设工程项目管理建设工程质量管理办法主要章节项目部近年来的发生安全事故的事例安全事故发生后给项目部和员工的课堂纪律,认真听讲作好学习记录。相关文件独山子石化公司工程建设项目主要相关文件综合管理类文件汇编现场交通运输及道路管理程序汇编建设工程安全管理条例汇编大项目工程文明施工管理规定汇编劳动保护用品实施细则。环境安全教育档案管理项目质量安全部负责项目部环境教育制度网络版监督控制等技术管理手段,最终实现建设无事故无人身伤害无环境破坏的总目标。让参建单位每个员工在项目建设中把作为自已工作中的部份,让的目标化为员工的自觉行动。教育制度网络版。所有员工熟知项目部所制定的各项控制管理制度自觉接受教育培长主持,教育内容有当天工作的作业内容施工方法工作环境,施工方法可能带来的危险进行分析,劳动保护的措施及工作中的注意事项的。教育制度网络版。日常工作中要利用广播标语板报宣传画及事故现场会等媒体,广泛地对职工进行工程质量职业健康环境保护安全生产劳动保护的宣传教育。在万吨年乙烯技术改造工程以下简称在物资采购施工试车以及运行维护阶段的控制管理总体方针目标和任务通过建立项目指挥部控制管理体系,明确体系中各责任主体单位的控制职责,并提出相应要求,采取危险和风险管理评估对工程施工承包方设备材料供应的体系实施有目部级教育的管理规定,组织的宣讲教材,项目部级安全教育项目级教育由项目质量安全部主持,教育内容有安全生产法建筑法建设工程安全管理条例建设工程质量管理条例建筑工程施工验收统标准建设工程项目管理建设工程质量管理办法主要章节项目部近年来的发生安全事故的事例安全事故用品的配备等,并确保其穿戴正确。项目部级教育后,经考试合格者才能上岗项目部级教育后参加学习员工必须签字,存档备查。特殊教育对单项特殊工程要单独进行施工技术安全技术交底,制定专业岗位责任及岗位操作规程安全装置及器具对工作的危险性进行单独分析,对参与作业人员公布相关发生后给项目部和员工的危害公司项目部的方面的规章制度项目部级教育由各施工队主持,教育内容有专业技术方面的施工方法进行说明,对施工方法可能带来的危险进行分析,劳动保护的措施及工作中的注意事项项目部级教育由施工班组每天进行的当天工作的教育,由施工班明确具体合同项目的控制方针控制目标,建立合同项目的控制组织机构,明确项目经理经理施工经理工程管理管理及其它相关人员的职责。同时,承包商每名工人应配备名管理人员。对高空作业,深基础开挖,脚理的弊端,建立和完善监管网络。到年底我省个市个县的运管机构相继成立了专兼职相结合的专门科室负责安全监管工作,形成了省市县上下致相互贯通的级管理网络,为全面有效地履行监管责任提供了组织保证。是打破随机性管理的弊端,建立和完善制度网络。关口前移重要的是强化预防,通过加强安全防范,做到安全管理关口前移。为此,根据交通部的工作职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严特色建立客运站安全技术检查站。确定进站营运客车月检周检项目标准,本着应检不漏应改不拖应停不发的原则,加强营运客车技术检验,确保营运客车以完好的技术状况投入运营。目前,全省已经建成的个客运站安全技术检查站,年均检查营运客车多万辆次,切实做到了将安全技术隐患消除在发车前。强化管理,构筑道防线加强道路运输安全管理,必须针对道路运输安全和探索运输安全生产的有效途径,为道路运输发展做出应有的贡献。我省道路运输安全管理今后的发展思路,是建立高效务实的安全管理体系。不断健全安全生产责任制,健全安全管理机构,把安全管理的责任层层分解,做到安全工作事事有人管有人抓。是建立安全体系。广泛应用现代科技,提高道路运输质量,重点是在超长客运班线高速公路客运班线和危险品运管理等诸多要素,尤其是我国市场经济体制尚未完善,管理体制监督机制基础条件社会环境还存在很多问题的情况下,不能简地就安全生产抓安全生产,而必须从宏观上把握,从战略上着眼,牢固树立和认真落实科学发展观,统筹兼顾,综合协调,齐抓共管,才能从整体上取得成效。依法治运是全面落实道路运输安全生产责任的关键。加强安全生产监督管理,是法律赋予我营安全的高度,连续多年组织实施车辆技术保障体系建设,并收到明显效果。目前全省已经建成机动车综合性能检测站户,通过服务质量招投标确定级维护厂户,机动车维修企业发展到余户,建成哈尔滨台河大兴安岭个区域性救援中心,为保持营运车辆技术状况良好,保证运输安全发挥了重要作用。在此基础上,通过引导企业和经营者购置技术先进安全性能好高效低耗的高职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严,组织专门力量进行研究。标准分为个子系统,目前客运站货运站机动车综合性能检测站的安全生产管理标准已经完成。安全标准化建立的过程,本身就对安全生产和管理起到促进和推动作用安全标准化的实施,也将使全行业的安全生