1、“.....对调离施工安全管理岗位超过个月的人员必须重新培训。,各相关设备管理单位要提前组织现场监管人员按照施工安全技术规范临近营业线施工安全技术指导书要求,进行培训教育,明确现场监管监护内容和重点。第章施工会议制度第条临近营业线施工时,按照施工不同类别,由施工领导小组或建设单位项目管理部门负责组织日施工协调总结会。类及纳入集团公司计划的类施工的日施工总结协调会按营业线级施工协调总结会执行。类及类施工在施工领导小组领导下,成立日常施工协调管理小组。由建设单位项目管理机构行政正职任组长,地区安全监察大队队长任副组长,管内行车组织设备管理单位行政正职为成员的领导小组。项目管理机构行政正职主持,特殊情况行政正职位在安全监管和防护配合上存在的问题,针对存在的严重安全隐患提出具体的整改措施,并需会议协调解决的监管问题......”。

2、“.....汇报当日对施工现场的施工安全工程进度施工质量监理工作监管工作等检查情况,分析存在的问题,提出协调解决的建议或要求。新线施工安全监察队通报当日检查发现的施工安全问题,分析问题原因,对建设单位项目管理机构施工单位监理单位相关设备管理单位提出具体的针对性整改要求。通报因安全问题被停工的单位,以及因安全问题被考核处罚的单位,发生事故及时进行事故通报。其他参会部门单位领导及工程技术人员,针对现场检查发现的问题,提出相关改进意见,研究协调解决相关施工技术质量问题。新的施工项目开工前,施工单位须提前日在施工总结协调会上汇报施工项目地点内容影响范围,施工人员组织培训,施工材料机具机械防护到位情况,以及相关安全协议签订安全措施的制定安全防护人员培训到位等情况,提出开工申请和须设备管理单位配合监管的具体项目时间要求......”。

3、“.....及时提供站细等有关技术资料,对影响运输较大的施工,负责组织制定车流和运输调整方案。单位在开工前组织本单位施工安全管理人员监管人员防护人员对技规行规安规修规,以及临近营业线施工安全管理办法施工安全管控措施施工安全责任追究考核办法进行集中培训,培训课时不少于课时。,对新入场的设备管理单位施工安全管理人员监管人员防护人员必须按照以上培训内容进行不少于课时安全培训。对调离施工安全管理岗位超过个月的人员必须重新培训。,各相关设备管理单位要提前组织现场监管人员按照施工安全技术规范临近营业线施工安全技术指导书要求,进行培训教育,明确现场监管监护内容和重点。第章施工会议制度第条临近营业线施工时,按照施工不同类别,由施工领导小组或建设单位项目管理部门负责组织日施工协调总结会。类及纳入集团公司计划的类施工的日施工总结协调会按营业线级施工协调总结会执行。类及类施工在施工领导小组领导下......”。

4、“.....由建设单位项目管理机构行政正职任组长,地区安全监责任和经济赔偿安全监督和配合费用设备管理单位施工监管人员责任范围关键项点及控制标准法律法规规定的其他内容。可能或许大概等模糊字眼,不得在协议中简单地转移或模糊安全责任。入施工现场携带施工监管指导书。第条安全协议责任划分与界定坚持安全第预防为主综合治理的方针,必须把确保行车安全放在切施工任务的首要位臵,严格执行铁道部集通铁路集团公司营业线和临近施工安全有关规章制度。发生危及行车安全的问题隐患时,必须采取有效措施,立即整改,确保行车安全。建设单位设备管理单位行车组织单位和施工单位,须建立联合安全检查和信息联系制度,及时发现和解决施工中存在的问题,互通施工安全情况,掌握施工安全动态。发生事故险情时,按有关规定及时向上级有关部门汇报,全力参与救援抢修工作,并配合有关部门进行事故险情调查分析。按照集团公司制定的相关监管办法,严格落实监督检查责任......”。

5、“.....般性问题在日内答复解决,重要性问题日内予以答复施工组织方案审查时间适当延长,但不得超过周。根据工程规模和施工单临近营业线施工安全管理办法网络版顶与机车乘务员进行互检,待机车乘务员鸣笛回示后方可放下现场防护员应站在安全地点面向来车方向接车。遇既有线路发生故障或大型施工机械机具路料等侵入营业线限界危及行车安全时,现场防护员按照设备管理单位监管人员要求进行防护,监管人员要面向列车方向,显示红色灯光。夜间或遇降雾暴风雨雪扬沙等恶劣天气施工,机车乘务员瞭望困难的情况下,发生危及行车安全的问题时,设备管理单位监管人员迅速组织施工单位防护员使用火炬进行防护。既有线路发生故障或大型施工机械机具路料等侵入营业线限界危及行车安全时,监管人员组织施工单位防护员在故障地点前后米分别设臵响墩枚进行防护来车方向右左放臵,每枚间距为米。如已知来车方向,须先在来车方向端放臵响墩,然后在另端放臵......”。

6、“.....车站已向施工区间发车,鸣示方法为长两短声。警报信号通知施工负责人及全体施工人员,列车已经接近,鸣示方法为长短声。施工单位现场防护员与大型机械司机的手持对讲机必须保持同频率。第条安全防护工作的检查制度施工单位各级检查人员每周对驻站,以及设备管理单位根据现场实际情况共同审定,确保支撑加固及拉锚措施或其他加固方案能够有效保证营业线路基及边坡稳定施工安全。坡坎沟槽坑井等危险部位,应设臵防护围挡设施和安全警示标志。在临街交通干道附近和居民密集地段施工时,设臵安全围挡和警示牌,实行封闭管理,严禁非施工人员进入现场。第章施工安全协议管理第条施工安全协议签订范围及审批程序,同类施工项目可签订次,但须分别注明每处施工的具体项目作业内容地点和时间影响范围。类及类纳入集团公司施工计划的施工,安全协议的签订由施工单位与设备管理单位行车组织单位分别签订,签约双方单位负责人签字并加盖公章......”。

7、“.....报送集团公司分管副总经理。类不纳入集团公司施工计划和类施工,安全协议的签订由施工单位与设备管理单位或设备单位签订,集团公司项目管理部门主管业务处审查并签字,报安监室备案。凡涉及工程车辆出入衔接营业线车站铺架基地以及工程线运行组织时,必须与行车组织单位签订安全协议。,不需签订施工安全协议,涉及到非由现场监管人员监督现场防护员进行设臵。如来不及预告就近车站且确认来车方向时,由现场监管人员确认并组织现场防护员立即奔向来车方向显示停车信号拦停列车。,按照施工地点相对营业线公里标进行编号,当列车由车站开车时,驻站联络员通知区间所有防护员,防护员按照远近依次逐个进行联控。列车通过施工地点时,该施工点防护员须利用无线对讲机通知列车运行方向下个施工点防护员。联络人员必须严格执行分钟联系制度,如遇联系中断立即停止作业并撤离施工现场。第条防护信号备品必须按照规定要求使用......”。

8、“.....列车接近时,监管人员要将拢起的黄色信号旗高举头顶与机车乘务员进行互检,待机车乘务员呜笛回示后方可放下现场防护员应站在安全地点面向来车方向接车。遇既有线路发生故障或大型施工机械机具路料等侵入营业线限界危及行车安全时,现场防护员按照设备管理单位监管人员要求进行防护,监管人员要面向列车方向,手臂伸直将红色信号旗展开,向列车显示停车信号。遇夜间施工,列车接近时,监管人员要将白色灯光高举头络员。临近营业线施工作业超过公里增设名,站内施工每作业组至少设臵名凡桥涵接长平改立基础开挖涵洞顶进及型梁支墩打孔桩,扰动既有线路基础稳定临近通信信号及供电光电缆沟米范围内的挖沟取土路基碾压等施工均须单设监管人员。每个作业处所至少设臵名,临近营业线施工作业每超过米至少增设名防护员,具体施工现场防护员设臵,由施工会议根据现场实际情况确定临近营业线施工的大型施工机械须设臵机人防护......”。

9、“.....劳务工不得单独上道作业,更不得担任爆破工安全防护员及带班人员等工作,不得单独使用各类作业车辆。临近营业线施工时,作业人员防护人员单线区段下道避车时,须在线路同侧避车双线区段下道避车时,须在作业线侧避车,严禁在两线间或非作业线侧避车。下道避车时应面向列车,认真瞭望,防止列车上抛落物坠落物或绳索伤人。,作业机具和路料必须随人同下道,由现场防护员和设备管理单位监管人员共同确认,防止侵限。,施工单位现场管理人员作业人员和防护人员必须各自统防护服,便于现场区分。为保证夜设单位项目管理机构主管施工安全副总经理,汇报当日对施工现场的施工安全工程进度施工质量监理工作监管工作等检查情况,分析存在的问题,提出协调解决的建议或要求。新线施工安全监察队通报当日检查发现的施工安全问题,分析问题原因......”。