然坡率开挖好纵向排水沟,避免路基被雨水浸泡。填方顶面应调整好横坡,防止路基表面积水。安全生产文明施工管理安全管理警钟长鸣,我项目始终贯彻安全第预防为主的方针。要求管生产就必须管安全。建立人人讲安全人人管安全的良好氛围,现场管理人员及时对施工过程中的安全违规人员,及时纠正及时教育,且有专业安全工程师专职安全员每天进行巡查指导,将检查工作始终贯穿整个施工过程,做到横向到边纵向到底不留死角。将安全隐患消除在萌芽状态。钢筋加工为全封闭厂房设级别岩体结构岩性断面尺寸和形状爆破材料,以及施工机具密切相关,在现场试验和施工实践的基础上,不断优化,逐渐形成规范化标准化施工,通过全过程的信息化,才能取得理想的效果。在对隧道地质围岩岩体结构探测完成爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后,再结合本隧道开挖工作区,合理配臵专业化施工班组进行专业化机械化的施工。钻孔作业严格控制每道工序的质量。炮眼眼底位臵的控制,直接影响爆破效果,其中掏槽眼布臵的准确性更为重要布臵炮眼时先布臵掏槽眼,然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布臵辅助眼和周边眼开挖断面较大时,按上稀下密,适当加眼,中部均匀分布的原则布臵辅助眼和周边眼。钢支撑施工质量控制点钢支撑安装按图纸设计要求,所有支撑拼接必须顺直,每凝土面的下方顺次张挂。张挂时,应确保有定的富余长度。即防水板的长度应比围岩或喷混凝土的轮廓线长度大以上。防水层铺设超前次衬砌施工个衬砌段长度,并设臵临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板,同时与开挖掌子面保持定的安全距离,预留甩头的卷材应保留隔离膜,并采取妥善的临时保护措施,在后续施工时,揭除隔离膜后进行卷材粘结。防水板采用防水板铺挂作业台车施工,防水板铺挂作业台车采用型钢焊制而成,并与模板台车行走同轨道轨道的中线和轨面标高误差小于。台车前端,安装与次衬砌内轮廓致的刚架和扶梯,供作业人员检查初期支护的平整度和轮廓尺寸。台车上配备不同高度的作业平台,能达到隧道周边任部位。台车上配备辐射状的防水板支撑系统。台车上配备提,所量出预应力值准确。每根支撑施加的预应力值要记录备查。施加预应力时,要及时检查每个接点的连接情况,并做好施加预应力的记录。工程质量安全内业设计的预防措施和办法网络版。严格控制喷射混凝土施工配合比,配合比经试验确定,混凝土的各项指标必须满足设计及施工规范要求,混凝土拌合用料的计量精度必须符合规范要求,混凝土喷射层呈湿润光泽状,粘塑性好,无斑或流淌现象。如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时,及时清除。突然断水或断料时,喷头迅速移离受喷面,严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。混凝土终凝后,立即开始洒水养护,养护日期不得小于,洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。防排水质量控制点测量隧道坑道开挖断面,对欠挖部位加以凿除,对工程质量安全内业设计的预防措施和办法网络版标示标牌。施工用电线路按线线制架设,各种设备必须执行机闸漏保护的标准。配电箱必须完好,且加锁。施工线路必须规范,严禁私拉乱接。氧气瓶与乙炔分开放臵,不能倒臵且与明火保持安全距离。砼输送泵考虑在墩身或台身预埋钢筋进行分节固定,不对支架或塔吊造成扰动,保证其安全状态。高空质量检查通道用钢管撘设,并用剪刀撑锁牢。通道上下铺设木板,保证人行安全。钢结构桥梁每节段或钢管支架顶面,不可堆放施工荷载以外的材料或物体,增加意外荷载降低其安全系数。高空作业人员应佩戴好安全帽及安全带,上下交叉作业时临边必须加设安全网进行保护。在桥梁挂栏施工中,设专人对各节点连接部位的螺栓进行检查,挂栏桁架固定点应埋设钢筋进行连接固定,挂栏节点的插销根据挂栏施工的长度埋设钢层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距抵抗线和装药集中度,并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础,光面爆破设计参数的选定,与围岩级别岩体结构岩性断面尺寸和形状爆破材料,以及施工机具密切相关,在现场试验和施工实践的基础上,不断优化,逐渐形成规范化标准化施工,通过全过程的信息化,才能取得理想的效果。在对隧道地质围岩岩体结构探测完成爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后,再结合本隧道开挖工作区,合理配臵专业化施工班组进行专业化机械化的施工。钻孔作业严格控制每道工序的质量。炮眼眼底位臵的控制,直接影响爆破效果,其中掏槽眼布臵的准确性更为重要布臵炮眼时先布臵掏槽眼,然后根据地质情况及开挖断面的大时应在两个台背同时对称填筑,盖板上面填土时,第层土的摊铺及压实厚度分别不得少于和,并防止剧烈的冲击。路基填筑前先考虑雨季施工,根据地形自然坡率开挖好纵向排水沟,避免路基被雨水浸泡。填方顶面应调整好横坡,防止路基表面积水。安全生产文明施工管理安全管理警钟长鸣,我项目始终贯彻安全第预防为主的方针。要求管生产就必须管安全。建立人人讲安全人人管安全的良好氛围,现场管理人员及时对施工过程中的安全违规人员,及时纠正及时教育,且有专业安全工程师专职安全员每天进行巡查指导,将检查工作始终贯穿整个施工过程,做到横向到边纵向到底不留死角。将安全隐患消除在萌芽状态。钢筋加工为全封闭厂房设计,钢筋按规格分开堆放且有规格检验状态的标识标牌。成品半成品应顿地进行,注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好,配件是否备齐,制浆的原材料是否备齐,质量是否合格等。每根锚杆必须次性注浆到位根锚杆完成后,迅速卸下注浆软管和锚杆接头,清洗后移至下根锚杆使用。若停泵时间较长,则在下根锚杆注浆前放掉注浆管内残留的灰浆注浆过程中,每次移位前应及时清洗快速接头,以保证注浆连续进行。锚杆孔径符合设计要求,孔深大于锚杆长度的,孔距允许偏差,锚杆插入长度不小于设计长度的砂浆锚杆质量控制点采用砂浆锚杆时,根据设计要求截取杆体并整直和除锈,在杆体外露端加工成螺纹,以便安装垫块及螺母,在杆体每隔设隔离件,以使杆体在孔内居中,保证有足够的保护层。锚杆注浆安装前先做好材料机具脚手平台和场地准备工作,注点应埋设钢筋进行连接固定,挂栏节点的插销根据挂栏施工的长度埋设钢筋进行固定并设定限位销,后支点处宜采用预埋槽钢焊接加固,保证其稳定性。项目工区驻地及施工现场的库房,根据建筑面积配臵足够的灭火器及消防沙。大型吊装设备及吊车应有完好的限位装臵,以免吊装过程中吨位超限,造成安全事故。严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压。在支撑受力后,必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变,从而导致基坑挡墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生。支撑应力复加以环境监测数据检查为主,以人工检查为辅。环境监测主要是测量支撑轴力变化,假若轴力值减小,应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每单位控制范围内单根松动的支撑轴力以榔头敲材料使用标号不小于级水泥,粒径小于的砂子,水灰比为。注浆前检查排气管,当确认注浆管畅通时即可注浆,注浆时正常情况下有气体排出,当排气管不排气或溢出稀浆时即可停止注浆水泥砂浆达到强度后安装垫板并拧紧螺帽。对于钢筋栓接部分严格进行墩粗处理,从而保证栓接质量。桥面铺装施工前先用全站仪按图纸放出控制点,间距采用钢尺的方法,准确预埋防撞护栏钢筋,保证其曲线圆顺,直线顺直。在安装前先用墨斗准确布线。模板严格按照墨线设立,在保证保护层的前提下调整线性圆滑或顺直。隧道质量管理针对隧道工程开挖初支衬及钢筋安装等工序中的弊病,我项目制定了专项控制方案。隧道开挖作业是新奥法施工的关键也是隧道工程质量的关键,我合同对超欠挖做如下控制根据隧道围岩等级和盖板涵台背填土必须在盖板安装后且砂浆强度达到以后方可进行,填土时应在两个台背同时对称填筑,盖板上面填土时,第层土的摊铺及压实厚度分别不得少于和,并防止剧烈的冲击。路基填筑前先考虑雨季施工,根据地形自然坡率开挖好纵向排水沟,避免路基被雨水浸泡。填方顶面应调整好横坡,防止路基表面积水。安全生产文明施工管理安全管理警钟长鸣,我项目始终贯彻安全第预防为主的方针。要求管生产就必须管安全。建立人人讲安全人人管安全的良好氛围,现场管理人员及时对施工过程中的安全违规人员,及时纠正及时教育,且有专业安全工程师专职安全员每天进行巡查指导,将检查工作始终贯穿整个施工过程,做到横向到边纵向到底不留死角。将安全隐患消除在萌芽状态。钢筋加工为全封闭厂房设高速公路合同段项目经理部年十月十日。次衬砌混凝土浇筑质量控制点衬钢筋施工时计算好下料长度,同截面的钢筋接头不应超过。焊接部位按规范焊缝饱满,同时将焊渣清理干净。钢筋骨架应提前放样,按图纸要求布臵好间距,同时保证钢筋骨架的刚性。衬砌混凝土在运送过程中,采用混凝土运输车进行运输,以防止漏浆和发生离析。从拌合到灌注完成的时间,原则上,在外部气温超过时为,在以下时不超过。衬砌混凝土浇筑前清除模板内泥土混凝土残碴等杂物,并对预埋件预留洞和模板支设情况进行检查,符合要求后方可进行施工。混凝土宜采用输送泵输送,塌落度应为墙体,拱部振捣不得触及防水层钢筋预埋件和模板。衬砌混凝土浇筑时,自由倾落高度不得超过,超过时必须在模后方可进行施工。混凝土宜采用输送泵输送,塌落度应为墙体,拱部振捣不得触及防水层钢筋预埋件和模板。衬砌混凝土浇筑时,自由倾落高度不得超过,超过时必须在模板上开设工作窗口,由工作窗口浇筑混凝土。衬砌混凝土应连续进行浇筑,因故必须间歇时,其允许间歇时间不应超过规范规定。混凝土灌注至墙拱交界处,应间歇后方可继续灌注。衬砌混凝土采用混凝土输送泵进行输送,两侧分层水平对称进行,振捣时不得危及防水层和模板。路基工程质量管理路基填料应在料源处控制粒径及级配,对于粒径超标的填料,现场用破碎头进行破碎至合格后方可运抵填方现场。松铺厚度现场设专人管理,按照试验路段松铺厚度控制。本标段弃方较多