1、“.....得到现场确认人员进路出清的报告,方可解锁办理下条列车进路。两线车站为避免上下行正线两线间的渡线出现分路不良的情况,测数据来判断无信号集中监测系统的站场电务部门使用标准分路电阻线分路测试分路灵敏度测试仪测试和实际压车测试种手段进行判断。监测数据或者任测试数据残压值大于下列规定值时,视为该区段分路不良型交流轨道电路轨道继电器交流端电压。相敏轨道电路元位轨道继电器交流端电压,电子接收器轨道接收交流端电压。化相敏轨道电分路不良区段管理及安全行车办法第章总则第条为适应铁路发展的要求,加强轨道电路分路不良管理,确保轨道电路分路不良时的行车安全,根据原铁道部关于印发†不对称高压脉冲轨道电路维护暂行标准‡的通知‣铁运号轨道电路分路不良时办理行车有关规定‣铁运„‟号和原铁道部运输局站内轨道电路分路不良整治实施指导意见‣运基信号„‟号精神,区段调度应在小时内安排不超过个维修天窗时间机车进行压道除锈......”。

2、“.....第条轨道电路分路不良区段,属装卸货物粉末覆盖造成轮轨间存在绝缘物原因的,由电务部门牵头,车站工务共同确认。情况属实的在行车设备检查登记簿‣运统内登记办理轨道电路停用,由车站通知有关货物轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法网络版报告所属单位。第十条轨道电路分路不良区段日常管理车务段直管车站须将轨道电路分路不良的整治和安全行车办法作为重点工作,并建立轨道电路分路不良处所管理台帐,每月初分别上报主管业务处。电务车务段直管车站每月对管辖范围轨道电路分路不良的情况要认真分析,查明原因,制定整治推进计划。电务处每月对轨道电路分路不良情况进行核对,掌阻线分路测试分路灵敏度测试仪测试和实际压车测试种手段进行判断。监测数据或者任测试数据残压值大于下列规定值时,视为该区段分路不良型交流轨道电路轨道继电器交流端电压。......”。

3、“.....在行车设备检查登记簿‣运统销记栏填写区段股道道岔直向侧向因钢轨腐蚀生锈或装卸货物粉尘或钢轨粘有异物等发生分部门在控制台上进行标识提示,粘贴区段股道道岔直向侧向分路不良字样整治合格销记后方可取消提示计算机联锁车站由车务部门按照计算机联锁系统车务使用说明操作标识分路不良区段,并在站场平面示意图板上粘贴区段股道道岔直向侧向分路不良字样标识提示整治合格销记后方可取消提示。电务车站分别填写轨道电路分路不良情况统计表‣,并将内容求,加强轨道电路分路不良管理,确保轨道电路分路不良时的行车安全,根据原铁道部关于印发†不对称高压脉冲轨道电路维护暂行标准‡的通知‣铁运号轨道电路分路不良时办理行车有关规定‣铁运„‟号和原铁道部运输局站内轨道电路分路不良整治实施指导意见‣运基信号„‟号精神,制定本办法......”。

4、“.....按以下办法办理行车作业通知单须注明分路不良的区段,并按铁路局车机联控管理办法‣铁运„‟号第十条中需经过分路不良的轨道区段以运统登记为准调车作业时遇单机时调车人员应随机车的规定办理。,须人工确认进路空闲。轨道电路分路不良区段管理及安全行车办路不良区段检查特等站可指定负责人,下同负责组织电务工务专业负责人或指定人员,每月对轨道电路分路不良进行专项检查共同确认次。,由车站电务工务专业负责人共同检查确认。记录。第条轨道电路分路不良区段判断轨道电路分路不良区段优先采用信号集中监测系统的轨道电路残压监测数据来判断无信号集中监测系统的站场电务部门使用标准分路电第章轨道电路分路不良安全行车规定第十条正线到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路开放信号的区段,按以下办法办理行车,车站值班员须派人现场确认进路空闲,并将分路不良区段的有关道岔单独锁闭......”。

5、“.....方可解锁办理下条列车进路。两线车站为避免上下行正线两线间的渡线出现分路不良的情况,计算机联锁系统车务使用说明操作标识分路不良区段,并在站场平面示意图板上粘贴区段股道道岔直向侧向分路不良字样标识提示整治合格销记后方可取消提示。电务车站分别填写轨道电路分路不良情况统计表‣,并将内容报告所属单位。第十条轨道电路分路不良区段日常管理车务段直管车站须将轨道电路分路不良的整治和安全行车办法作为重点工作,并建道除锈,站至站间行线按站间间隔放行列车字样,车站值班员签认后报告列车调度员,列车调度员车站值班员按站间间隔掌握放行列车。施工及配合单位要加强设备,经连续列车完全通过施工地段设备无异常,确认良好后,施工单位在开通销记下方注明经连续列通过施工地段无设备异常,恢复区间追踪放行列车字样,配合单位及车站值班员签认后,报告不良,按无联锁办理。第条代维修线路存在轨道电路分路不良区段时......”。

6、“.....还要电务段向设备管理单位发函说明。第章轨道电路分路不良区段整治第条轨道电路分路不良区段,属钢轨锈蚀原因的,由电务部门在行车设备检查登记簿‣运统内登记请求压道,车站报告局调度所申请调令压道除锈。到发线的路不良区段检查特等站可指定负责人,下同负责组织电务工务专业负责人或指定人员,每月对轨道电路分路不良进行专项检查共同确认次。,由车站电务工务专业负责人共同检查确认。记录。第条轨道电路分路不良区段判断轨道电路分路不良区段优先采用信号集中监测系统的轨道电路残压监测数据来判断无信号集中监测系统的站场电务部门使用标准分路电报告所属单位。第十条轨道电路分路不良区段日常管理车务段直管车站须将轨道电路分路不良的整治和安全行车办法作为重点工作,并建立轨道电路分路不良处所管理台帐,每月初分别上报主管业务处。电务车务段直管车站每月对管辖范围轨道电路分路不良的情况要认真分析......”。

7、“.....制定整治推进计划。电务处每月对轨道电路分路不良情况进行核对,掌分路不良的轨道区段以运统登记为准调车作业时遇单机时调车人员应随机车的规定办理。,须人工确认进路空闲。轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法网络版第章轨道电路分路不良区段管理规定第十条轨道电路分路不良区段标识凡经车站工务电务部门共同现场确认并在行车设备检查登记簿‣运统内登记为轨道电路分路不良的区段,车站由车务轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法网络版立轨道电路分路不良处所管理台帐,每月初分别上报主管业务处。电务车务段直管车站每月对管辖范围轨道电路分路不良的情况要认真分析,查明原因,制定整治推进计划。电务处每月对轨道电路分路不良情况进行核对,掌握情况,相互协调解决有关问题,指导站段认真做好轨道电路分路不良的整治工作。轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法网络版报告所属单位......”。

8、“.....并建立轨道电路分路不良处所管理台帐,每月初分别上报主管业务处。电务车务段直管车站每月对管辖范围轨道电路分路不良的情况要认真分析,查明原因,制定整治推进计划。电务处每月对轨道电路分路不良情况进行核对,掌带时,车站须封闭股道两端按钮第章轨道电路分路不良区段管理规定第十条轨道电路分路不良区段标识凡经车站工务电务部门共同现场确认并在行车设备检查登记簿‣运统内登记为轨道电路分路不良的区段,车站由车务部门在控制台上进行标识提示,粘贴区段股道道岔直向侧向分路不良字样整治合格销记后方可取消提示计算机联锁车站由车务部门按照良区段的有关道岔单独锁闭,得到现场确认人员进路出清的报告,方可解锁办理下条列车进路。两线车站为避免上下行正线两线间的渡线出现分路不良的情况,每日白班各安排列货物列车经下上行到发线接车或通过,但车站值班员需提前报告列车调度员......”。

9、“.....方可办理。车站值班员要做好记录。第十条正线到发线及其相衔接的轨道电路区列车调度员,列车调度员得到报告后方准按区间追踪放行列车,之后如出现设备异常,相关单位严格按有关规定办理。第十条轨道车正线通过后出现的短区段分路不良时,由车站确认出清。第十条轨道电路分路不良区段股道道岔不能通过控制台锁闭进路开放信号时,有关作业须按无联锁线路的规定办理。第十条有车占用轨道电路分路不良的股道,不能显示红路不良区段检查特等站可指定负责人,下同负责组织电务工务专业负责人或指定人员,每月对轨道电路分路不良进行专项检查共同确认次。,由车站电务工务专业负责人共同检查确认。记录。第条轨道电路分路不良区段判断轨道电路分路不良区段优先采用信号集中监测系统的轨道电路残压监测数据来判断无信号集中监测系统的站场电务部门使用标准分路电情况,相互协调解决有关问题,指导站段认真做好轨道电路分路不良的整治工作......”。