1、“.....禁止挖掘机装载机等机械的臂杆铲斗向既有线侧作周形转动,向既有线侧摆动作业,也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时,因按线路发生故障时的防护规定,立即派人持红色信号分赴两端的涵洞需要接长,原有的桥梁需要改成双线桥,施工时需要拆除现有涵洞的端翼墙桥台护锥,开挖既有路基,影响既有线路基的稳定性,给既有线的行车安全带来系列问题。所以增建第线时要依据线的间距情况,采取相应的防护措施,确保既有线的行车安全,般采用的施工防护措施有以下几种路堤在以上时,可在桥台后用吊轨扣轨或工字梁架设便桥的办法,使桥台后段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第线桥基时,不致使此段路基发生坍方,即使出现少量坍塌亦不致危及行列车正常运行的动作,以免造成停车事故。施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动,应水平通过。在电器化线路上,接触网的各导线及其相连部件......”。

2、“.....因此禁止直接或间接的通过任何物件如木杆棒条导线水流等与上述设备接触。当接触网绝缘不良时,在其支柱,木撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现高压电,因此平常应避免与上述部件接触,当接触网绝缘毁坏时,禁止与之接触,不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其筋笼下不得站人,并严禁碰撞其它构造物。墩身钢筋摸板安装前,必须打设脚手架平台栏杆及上下扶梯。人工搬运和绑扎钢筋时,要互相配合,同步操作,钢筋不能直接往下甩,钢筋绑扎时用力致,协同操作。在已安装的钢筋上不得走动,必须架设交通跳板或另搭脚手架。摸板就位后,应立即用撑木等固定其位臵,以防倾斜伤人,当用吊机吊摸板合缝时,摸板底部用撬棍等工具拨移,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。在电气化线路上,施工人员身体及随带工具顶部距离接触路基桥涵施工安全技术措施网络版业证书,方准上岗作业......”。

3、“.....施工作业前,操作人员听取施工技术人员现场交底,明确有关安全注意事项,并对机械作详细检查,作业中必须精力集中,不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业,严禁机械设备带病作业。施工机械进入既有线旁作业,必须设立专职安全防护员,负责通知来车和警戒工作,施工地段有列车通过时,严禁任何机械施工作业。在与既有线相邻或平行地段信笺铁路路基与既有线路基等高作业成停车事故。测量时禁用钢尺直接量轨距。施工负责人应对安全负全责,工人上下班应有名领工或工班长带队。横过铁路必须止步了望,确认两端无列车开来时,方可通过。当列车通过时,施工人员应在安全距离以外作业,严禁做影响列车正常运行的动作,以免造成停车事故。施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动,应水平通过。在电器化线路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电......”。

4、“.....方可放行列车。不准在靠近既有线堆放材料,确需堆放的材料,机具不得侵入建筑限界。因工地条件限制,材料堆放在轨头顶面以外处,距钢轨头部外侧不应少于米,堆码应稳固,向线路侧的边坡不得陡于双线间堆码高度不得超过轨面米,严禁在两股道间堆放砂石料机具石碴等松散料堆上严禁再卸片石等其他较中料严禁在既有线上使用单钢轨,平板车。施工机械在既有线旁作业施工时,应严格执行以下规定操作人员必须通过装业业务技术培训,并持有上岗作施有以下几种路堤在以上时,可在桥台后用吊轨扣轨或工字梁架设便桥的办法,使桥台后段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第线桥基时,不致使此段路基发生坍方,即使出现少量坍塌亦不致危及行车安全。两线间距在以上而路基又高于时,开挖基坑可采用板桩防护,在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位臵应在线路外侧的适当位臵,减少土压力。路堤高时,可用木板桩挡土,木板桩墙的导桩与另侧路肩边的拉桩连接......”。

5、“.....路堤要部件不良或失效的车辆带病上既有线从事施工作业。在靠近既有线的施工便道或新建路基上行驶,速度不得大于。下坡或转弯时,应换入低速档运行,密切注意,应与既有线保持的限界距离,任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑接近限界。发现接触网断线及其部件损坏回在接触网上挂有线头绳索等物品时,均不准与之接触,要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前,将该处加之防护,任何人均应距断导线接地处保持米以外。施高度在以下,可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土,桩的打入深度在原地面以下。开挖护锥时,在桩后逐步插板挡土。增建线涵洞,开挖路堤较高时可参照此小桥的防护办法。在电气化线路上,施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于米,水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺,严禁使用铝合金塔尺。测量时,必须设臵专人防护,测量时不得使用红色黄色或绿色的信号旗......”。

6、“.....同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作,以免造邻近既有线侧使用机械施工作业,必须设臵标志明显的限界桩。限界桩高度米,间距米,并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点,严禁因机械转头或交会侵入建筑,接近限界。在场地狭窄施工机械有可能侵入既有铁路建筑限界的地段作业,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆铲斗向既有线侧作周形转动,向既有线侧摆动作业,也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时,因按线路发生故障时的防护规定,立即派人持红色信号分赴两端头顶面以外处,距钢轨头部外侧不应少于米,堆码应稳固,向线路侧的边坡不得陡于双线间堆码高度不得超过轨面米,严禁在两股道间堆放砂石料机具石碴等松散料堆上严禁再卸片石等其他较中料严禁在既有线上使用单钢轨,平板车。施工机械在既有线旁作业施工时,应严格执行以下规定操作人员必须通过装业业务技术培训......”。

7、“.....方准上岗作业,严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操。施工作业前,操作人员听取施工技术人员现场交底,有线施工确保行车安全的几项规定等各项既有施工规章制度,精心组织,科学施工,千方百计减少对运输的影响,确保行车安全。建立健全安全保证体系和监督体系,健全岗位责任制,经常对全员进行撙章守纪的安全教育,特别要加强对民工的岗前培训,提高全员安全意识,制定确保安全作业标准。员长安全员,防护员,爆破员和工班长必须经过培训,考试合格后方可持证上岗,以及建立日常检查制度,设岗防护等。建立健全安全机构和安全保证体系。为了确保施工安全和各项措触。当接触网绝缘不良时,在其支柱,木撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现高压电,因此平常应避免与上述部件接触,当接触网绝缘毁坏时,禁止与之接触,不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。当拆钻杆为双层作业时......”。

8、“.....严禁用机械动力拆接钻杆。使用旋转钻机钻孔,当滑移钻台平车时,应防止抵压电缆及风水管路。当吊机吊钢筋笼而司机看不到孔口时,应设双层信号,钢筋笼要捆绑牢靠,吊车及钢高度在以下,可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土,桩的打入深度在原地面以下。开挖护锥时,在桩后逐步插板挡土。增建线涵洞,开挖路堤较高时可参照此小桥的防护办法。在电气化线路上,施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于米,水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺,严禁使用铝合金塔尺。测量时,必须设臵专人防护,测量时不得使用红色黄色或绿色的信号旗。列车通过时,应先将信号旗收卷起来,同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作,以免造业证书,方准上岗作业,严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操。施工作业前,操作人员听取施工技术人员现场交底,明确有关安全注意事项,并对机械作详细检查,作业中必须精力集中......”。

9、“.....严禁酒后操作和超劳作业,严禁机械设备带病作业。施工机械进入既有线旁作业,必须设立专职安全防护员,负责通知来车和警戒工作,施工地段有列车通过时,严禁任何机械施工作业。在与既有线相邻或平行地段信笺铁路路基与既有线路基等高作业制动装臵等主要部件不良或失效的车辆带病上既有线从事施工作业。在靠近既有线的施工便道或新建路基上行驶,速度不得大于。下坡或转弯时,应换入低速档运行,密切注意,应与既有线保持的限界距离,任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑接近限界。雨季施工时为确保路基稳固,必须保持所有沟渠和排水设施畅通,同时要恢复原路面排水设施。开挖地段设专人检查,防护,如发现坍塌或线路状态有变动时,立即采取不久措施,如果对行车有影响,必须在线路恢路基桥涵施工安全技术措施网络版明确有关安全注意事项,并对机械作详细检查,作业中必须精力集中,不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业......”。