全国性高速公路管理协会的想法。探讨在政府的指导下,由协会担负起规范高速公路管理责任的可行性。高速公路管理协会不是政府的部门,不具有政府行政职能,是纯正的社会团体,但可以经授权或受委托为政府承担部分管理工作。它可以受委托负责指导和监督高速公路的运营管理工作。与其他国家不同的是,法国有专门为公路养护服务的机械公司。机械公司按照法国道路机械维修及航空基地章程进行管理,配有各种施工机械,机械公司独立于公路管理部门和养护机构之外,以合同方式与养护部门建立联系。日本高等级公路的建设运营管理和养护工作,不是由政府直接组织实施的,而是由公共性组织日本道路公团负责。公团对公路养护负有养护责任,具体养护工作由其设臵的管理局下的管理事务所进行。通过分析和比较,国外高等级公路养护管理的特点可以归纳为法制化社会化专业代化公路养护管理对策,深化改革现行公路养护体制与运行机制,走出条适合我国公路事业不断向前推进的新路。第章国内外研究现状及存在的问题国外高等级公路养护管理现状国外高等级公路的养护管理,由于国情不同,差异很大,但管理目标却是致的。这就是要保证高等级公路的高效运营,使巨额建设资金能够及时收回,并不断创造更大的经济效益和社会效益。美国国道网称为州际与国防公路全部是高速公路,由联邦政府进行宏观管理,主要依照各个不同时期国会批准的法案,对州际高速公路国家公路面。高速公路公路管理机构直决定着高速公路养护企业领导的任命权,不仅要给高速公路养护企业找饭吃,找活干,而且要告诉高速公路养护企业怎么干。缺乏活力和竞争机制的老问题仍然存在。养护及管理技术水平不适应路网发展的要求。公路路网的不断发展完善,尤其是高速公路的迅猛发展,对高速公路养护工作无论是机械化水平还是技术含量都提出了更高更新的要求。而目前的高速公路养护方式及组织规模还停留在分散落后的生产水平上,养护生产的科技含量和机械水平及集约化程度都比较低,管理高速公路养护管理对策研究网络版通主管部门主要负责组织制定相应的运营高速公路的养护技术标准操作规程和规范。规范所涉及的范围,不仅应包括路基路面桥梁隧道安全设施标志标线机电系统的运行标准,还应有绍修抢险和救援的时限作业的安全措施等。获得经营许可资格的高速公路经营公司,不仅要与普通公司样进行工商注册税务登记,还应接受交通主管部门对其从业的资格和资信进行批准和定期审查。对于违反公路法,不充分履行养护维修义务所运营的高速公路达不到服务标准对社会公众的安全造成或可能带来危害的,政府行业护管理工作的根本出发点。按照我国建立社会主义市场经济的要求,为满足高等级公路的使用公益性,及其社会化大生产的商品属性,我们必须从公路可持续发展战略的高度,研究现代化公路养护管理对策,深化改革现行公路养护体制与运行机制,走出条适合我国公路事业不断向前推进的新路。第章国内外研究现状及存在的问题国外高等级公路养护管理现状国外高等级公路的养护管理,由于国情不同,差异很大,但管理目标却是致的。这就是要保证高等级公路的高效运营,使巨额建设资金能够及时收回,并备并按照区域性的需求来安排,有效的使用这些设备。区域协作有偿使用优势互补,可以便养护专业化的水平得到进步提高。加强政府行业监管力度在转变政府行业职能的前提下,高速公路养护管理体制已呈现出进步加强政府行业监管的趋势。由于高速公路的养护和维修对公众安全具有重大影响,因此必须对其规范并体现养护的强制性。经营公司只有在依法履行了养护维修的义务和责任的前提下,才具有合法的收费经营的权利。养护的强制性是通过地方政府交通主管部门来实施或委托实施的。而中央政府的高等级公路的建设运营和养护工作。与其他国家不同的是,法国有专门为公路养护服务的机械公司。机械公司按照法国道路机械维修及航空基地章程进行管理,配有各种施工机械,机械公司独立于公路管理部门和养护机构之外,以合同方式与养护部门建立联系。日本高等级公路的建设运营管理和养护工作,不是由政府直接组织实施的,而是由公共性组织日本道路公团负责。公团对公路养护负有养护责任,具体养护工作由其设臵的管理局下的管理事务所进行。通过分析和比较,国外高等级公路养护管理的特点托研究所设计院在组织。旦协会组成,这方面的工作宜由协会组织专家委员会或专家组来完成,而各省高速公路管理部门科研设计教学单位可以以会员或专家委员会成员的身份参与工作。,而频繁的封闭维修又将对服务质量带来定程度的影响。尽量降低这个影响,采取的技术方法是加强路况检测进行有效的预防性养护,提高养护作业的机械化水平和快速反应能力已成为各管理单位的共识。而目前各管理单位面临的问题是些专用性极强的养护设备和检测设备不仅价值昂贵,而且使用频率较低。这些装备专业性以归纳为法制化社会化专业化市场化及养护作业方式的机械化等几个方面。按照我国建立社会主义市场经济体制的要求,以及高等级公路公益性商品的属性,这几个方面也应该是我国高等级公路养护管理发展努力的方向。高速公路养护管理的重要性高等级公路的作用及特点决定了高等级公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高等级公路的养护管理,是摆在公路管理部门及经营企业面前项长期而艰巨的任务。正确树立公路建设是发展,公路养护也是发展,而且是更为重要的发展的观点,是我们从事公路养但到目前为止,我国高速公路还没有套完整的包括高速公路养护标准在内的运营服务标准。从年前全国高速公路管理第次研讨会开始,每年举办已历时年。全国各省的高速公路管理部门在积极交流管理经验的同时,还有组建个全国性高速公路管理协会的想法。探讨在政府的指导下,由协会担负起规范高速公路管理责任的可行性。高速公路管理协会不是政府的部门,不具有政府行政职能,是纯正的社会团体,但可以经授权或受委托为政府承担部分管理工作。它可以受委托负责指导和监督高速公路的运营管理技术标准操作规程和规范。规范所涉及的范围,不仅应包括路基路面桥梁隧道安全设施标志标线机电系统的运行标准,还应有绍修抢险和救援的时限作业的安全措施等。获得经营许可资格的高速公路经营公司,不仅要与普通公司样进行工商注册税务登记,还应接受交通主管部门对其从业的资格和资信进行批准和定期审查。对于违反公路法,不充分履行养护维修义务所运营的高速公路达不到服务标准对社会公众的安全造成或可能带来危害的,政府行业主管部门可以采取各种级别的行政处罚,如令其停业整顿特殊性,应对其进行严第章养护体制的发展对策格的规范。高速公路养护管理对策研究网络版。高速公路养护管理对策研究改革开放以后我国经济进入为实现起飞打基础的发展阶段,十几年的发展实践已经显示出,公路运输业定会成为我国经济的主导产业,成为我国经济的增长点。从年代开始,我国交通基础结构就成为国民经济投资重点。在此期间,交通基础结构投资规模越来越大,增长速度越来越快。到年底我国已建成高速公路公里。届人大次会议批准中华人民共和国国民经济和社会发展计划和年远不断创造更大的经济效益和社会效益。美国国道网称为州际与国防公路全部是高速公路,由联邦政府进行宏观管理,主要依照各个不同时期国会批准的法案,对州际高速公路国家公路系统的建设活动进行资助与管理,具体的养护工作委托州及地方公路部门。管理机构以业主的身份负责承包工程的谈判,并监督合同执行和验收工作。养护公司的组织充分考虑到养护现场的距离及许可的时间因素,在人员及装备配臵上充分体现了技术密集型的特点。全部作业机械化,技术人员和技术工人技能涵盖了养护作业的各以归纳为法制化社会化专业化市场化及养护作业方式的机械化等几个方面。按照我国建立社会主义市场经济体制的要求,以及高等级公路公益性商品的属性,这几个方面也应该是我国高等级公路养护管理发展努力的方向。高速公路养护管理的重要性高等级公路的作用及特点决定了高等级公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高等级公路的养护管理,是摆在公路管理部门及经营企业面前项长期而艰巨的任务。正确树立公路建设是发展,公路养护也是发展,而且是更为重要的发展的观点,是我们从事公路养通主管部门主要负责组织制定相应的运营高速公路的养护技术标准操作规程和规范。规范所涉及的范围,不仅应包括路基路面桥梁隧道安全设施标志标线机电系统的运行标准,还应有绍修抢险和救援的时限作业的安全措施等。获得经营许可资格的高速公路经营公司,不仅要与普通公司样进行工商注册税务登记,还应接受交通主管部门对其从业的资格和资信进行批准和定期审查。对于违反公路法,不充分履行养护维修义务所运营的高速公路达不到服务标准对社会公众的安全造成或可能带来危害的,政府行业强路况检测进行有效的预防性养护,提高养护作业的机械化水平和快速反应能力已成为各管理单位的共识。而目前各管理单位面临的问题是些专用性极强的养护设备和检测设备不仅价值昂贵,而且使用频率较低。这些装备专业性强,利用率低,社会上租不到,有的又面临长期闲臵,这就引发了高速公路养护管理需要组织区域性协作的问题。最好的办法是采取区域性合作的方式,打破管理上相对封闭的局面。相临省份可以按照区域的特点,经过协商,以会员制的方式,各自有所侧重。装备专门的检测或养护设高速公路养护管理对策研究网络版改组临时接管甚至吊销其从业资格。政府的行业监管,还应将范围进步外延,除了高速公路经营管理公司以外还应扩大到对专业养护公司的从业资格的管理。用于高速公路养护且与环境公众安全有关的材料设备使用的规范和管理,如标志信号设施的可靠性有效性及除雪用盐的许可投放数量及对环境影响的监测管理等。要开放市场必须先规范市场。对养护市场包括部分材料资格法人的管理,将有助于形成良性有序的市场竞争机制。,其养护管理具有较强的特殊性,应对其进行严第章养护体制的发展对策格的规通主管部门主要负责组织制定相应的运营高速公路的养