口下方的辆长途客车被埋压,事故造死亡人受伤直接经济损失万元。主要原因和教训直接原因隧道洞口边坡岩体,受施工爆破动力作用,致使边坡岩体沿原生隐蔽节理面与母岩分离,在其自身重力作用下失稳向坡外滑出,岩体瞬间向下崩塌解体,造成事故发生。间接原因是勘察设计单位铁道第勘察设计院提交的相关勘察文件中有关高阳寨隧道边坡稳定性的地质勘察结论与现场实际不符,地质勘察工作深度不够,勘察设计方案孔主拱圈最薄弱部位强度达到破坏极限而垮塌。受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。事故的发生暴露出施工单位施工管理混乱建设单位抢工期监理单位未履行监理职责勘察设计单位技术服务不到位政府行业安全监管不力等问题。湖北恩施宜万铁路高阳寨隧道口特别重大坍塌事故。基本情况年月日时分,湖北省恩施州巴东县野关镇境内,正在建设的宜万宜昌万州铁路线高阳寨隧道进口发生了特别重大坍塌事故。设备生产单位江苏启东市建筑机械厂。主要原因和教训经调查初步分析认定该升降机西侧吊笼电磁制动电机的制动力矩承受不了吊笼内的载重荷载,导致吊笼失速下坠。降坠安全器动作后,由于下背轮的脱落上背轮螺栓的松动,导致驱动防坠齿轮员不具备隧道监理资质,现场监理力量不足未做到旁站监理,疏于现场监理。是建设管理单位武汉铁路局宜万铁路总指挥部对勘察设计的技术管理不够严格在日常施工安全检查不严格对监理单位的合同履约疏于监管,对现场监理的管理不到位。无锡市银仁御墅花园号房工地重大起重机坠落事故。基本情况年月日时分,湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥第孔主拱圈支架拆卸完毕,正在号桥墩下休息人员发现第孔主拱圈多处开裂掉渣。至时分,掉落砂浆碎块体积越来越大,数量越来越多,掉渣处出现明显裂缝,并落下大块石头。此时,号桥台侧号腹拱下方主拱圈局部下沉,该处桥面局部下凹,靠号桥台的号腹拱迅速破其中塔吊倒塌较大以上事故发生起,死亡人,分别占起重伤害较大以上事故的和。特别是月下旬至月中旬,连续发生起塔吊倒塌事故,死亡人。塔吊事故主要发生在江苏起川起河南起等地,事发单位多为地方建筑施工企业及塔吊租赁企业。中央建筑企业较大事故时有发生。中央建筑企业全年发生较大以上事故起,占总数的,死亡人,占总数的,同比下降和。该隧道进口端线路走向与国道近垂直相交,公路外侧为木龙河河谷,隧道与木龙河大桥相连。隧道全长,已完成开挖,在距洞口还剩米时,隧道进口周围的危岩发生了坍塌,致使在隧道进口下方作业的名工人和国道上途经隧道口下方的辆长途客车被埋压,事故造死亡人受伤直接经济损失万元。建筑业安全生产形势分析及对策建议网络版视其不同情况,实施停业整顿,暂扣直至吊销安全生产许可证,给予资质降级经济处罚或组织督导组进驻现场督导。是建立典型事故案例分析制度。对较大以上典型事故或具有同类共性的案例要组织有关企业专家和主管部门负责人进行事故分析,找出事故发生原因,吸取事故教训,提出有针对性的防范措施建议。是加大事故现场督导跟踪力度,掌握事故调查情况,指导地方做好事故查处工作。是按照不放过原则,对发生事故责任单位和有关责任人严厉进行追究,处罚到位,决不姑息。完善安全责任体系,落实企业主体责任企业是安全生产的主体。防范事故发生,做好建筑施工安全生产工作,关键在于落实建设施工监理勘察设计等建设各方主体责任。是转包习惯性违章等现象还大量存在。农民工未经培训或培训不合格上岗作业,缺乏自我保护意识和自救能力。如河南郑州富田太阳城期家居广场中心工程模板支撑系统坍塌死亡人事故,就是由于施工作业人员违规搭设模板支撑系统,对劳务分包队伍疏于管理,以包代管造成的起较大责任事故。坍塌和高处坠落事故仍是事故多发的主要类型。年坍塌和高处坠落事故共发生起,死亡人,分别占总量的和。其中较大事故共起,死亡人,分别占较大事故总数的和重大以上事故起,其中起次死亡人以上重大事故和起次死亡人以上特别重大坍塌事故,造死亡。月至月份平均每月发生起较大坍塌事故。房屋建筑公路桥梁电力及铁路等施工事故多发。从事故行业统筹城乡管理,转变政府职能,理顺监管关系,整合行政资源,形成由建设行政主管部门依法统监管,各相关部门各司其职,各尽其职,相互配合,协调运转的大建设安全监管模式和机制。采取更加有力措施,加大监管力度,防范事故发生必须强化事故管理,以事故教训推动工作,建立健全相关制度。是建立建筑较大以上事故备案制度和约谈机制。凡是发生较大以上建筑事故的,要求地方政府及有关部门在事故调查处理结案后十天之内报送国家安全监管总局备案会同建设部及相关行业主管部门对十天内连续发生两起较大以上事故和起重大事故的地方政府或行业主管部门进行约谈,查找原因,吸取教训,强化督促整改措施和落实。同时,对事发企业单建议网络版。建筑市场不规范,监管不严。建设工程项目投资主体的多元化,建筑市场秩序不规范,违法分包非法转包挂靠等现象比较普遍,建筑市场上存在着拆分项目过细工程标价过低不合理压缩工期等问题,特别是建筑业市场门槛儿过低,些低水平低素质的建筑施工企业及队伍进入建筑市场,给建筑安全造成隐患。如湖南省凤凰县堤溪沱江大桥特别重大坍塌事故就是因为工程项目中标造价过低,且抢工期赶进度,忽视质量安全等问题造成的。工程建设各方主体责任落实不到位,管理滞后。在建设规模高速增长,施工战线拉长,安全风险加大的形势下,工程建设各方主体管理滞后,安全责任不落实。是些项目建设单位不认真履行安全管理职责,。起事故河北起死亡人黑龙江起死亡人陕西起死亡人甘肃起死亡人安徽起死亡人。塔吊等起重机械事故多发。起重伤害发生较大以上事故起,死亡人,分别占建筑施工较大以上事故的和,其中塔吊倒塌较大以上事故发生起,死亡人,分别占起重伤害较大以上事故的和。特别是月下旬至月中旬,连续发生起塔吊倒塌事故,死亡人。塔吊事故主要发生在江苏起川起河南起等地,事发单位多为地方建筑施工企业及塔吊租赁企业。中央建筑企业较大事故时有发生。中央建筑企业全年发生较大以上事故起,占总数的,死亡人,占总数的,同比下降和。坍塌和高处坠落事故仍是事故多发的主要类型。年坍塌和高处坠落事故共发生起,死亡人,分别占总量的和。其中投标环节不规范,不及时支付安全生产措施费用,任意调整和改变工期,抢工期赶进度。是些施工企业技术管理安全管理人员配备和安全管理工作不能适应企业规模发展的需要,难以实现全员全方位全过程全工序的安全。是些监理单位不认真履行对施工安全的监理职责,监理人员专业素质不高岗位资质与规范要求不符等问题。是勘察设计单位对工程前期安全因素重视不足,前期地质勘察设计深度不够,重大危险因素判识不明,地质类别不清,客观上缺乏对施工单位安全生产的有效指导。施工现场管理不严,隐患整改不彻底,违现象时有发生。些施工企业对隐患排查治理工作不认真,对发现的隐患整改不力,对工程分包队伍资质审核不严,违规分包该隧道进口端线路走向与国道近垂直相交,公路外侧为木龙河河谷,隧道与木龙河大桥相连。隧道全长,已完成开挖,在距洞口还剩米时,隧道进口周围的危岩发生了坍塌,致使在隧道进口下方作业的名工人和国道上途经隧道口下方的辆长途客车被埋压,事故造死亡人受伤直接经济损失万元。主要原因和教训直接原因隧道洞口边坡岩体,受施工爆破动力作用,致使边坡岩体沿原生隐蔽节理面与母岩分离,在其自身重力作用下失稳向坡外滑出,岩体瞬间向下崩塌解体,造成事故发生。间接原因是勘察设计单位铁道第勘察设计院提交的相关勘察文件中有关高阳寨隧道边坡稳定性的地质勘察结论与现场实际不符,地质勘察工作深度不够,勘察设计方案处开裂掉渣。至时分,掉落砂浆碎块体积越来越大,数量越来越多,掉渣处出现明显裂缝,并落下大块石头。此时,号桥台侧号腹拱下方主拱圈局部下沉,该处桥面局部下凹,靠号桥台的号腹拱迅速破坏下塌,号腹拱下方主拱圈完全断裂,号孔坍塌。受连拱效应影响,整个大桥迅速向号桥台方向坍塌,坍塌过程持续秒。事故共造死亡。堤溪沱江大桥是在建凤凰至大兴公路以下称凤大公路控制性工程之,属合同段,其建设单位是湘西自治州凤大公路建设有限责任公司施工单位是湖南路桥建设集团公司勘察设计单位是湖南华罡交通规划设计研究院监理单位是湖南省金衢交通咨询监理有限公司。主要原因和教训经调查认定,这是起由工程质量引实施综合治理建筑市场不规范,秩序混乱,严重影响建筑施工安全生产,必须实施综合治理,切实加以解决。是规范建设业主的市场准入制度,防止不具备经营条件的投资者作为建设业主进入市场。是加强对市场竞争行为的监管,规范招投标行为,并明确在工程招投标中,将安全生产费用专项列出,不纳入商务竞标,并要求业主对该费用的使用管理作出明确规定。同时,改变低价中标的方式,支持合理标价中标,防止味追求压缩投资,为企业设备更新和安全投入提供定的空间。是着力培育建筑级市场特别是劳务市场等,依托地方政府开办农民工培训学校,加强劳务培训,提高农民工的安全素质和基本技能,有组织和成建制地提供劳务用工服务。是要提成看,房屋工程建筑较大以上事故起数和死亡人数均居第位,分别占较大事故总量的和其次是公路桥梁占和电力占和铁路施工占和。多数地区发生了较大以上事故。在全国个统计单位中,有个单位发生了较大以上事故,占。从地区构成看,发生起以上较大事故的有个。其中起以上事故浙江起死亡人川起死亡人湖北起死亡人。起事故山西起死亡人江苏起死亡人重庆起死亡人。建筑业安全生产形势分析及对策建议网络版。起事故山东起死亡人河南起死亡人广东起死亡人。起事故河北起死亡人黑龙江起死亡人陕西起死亡人甘肃起死亡人安徽起死亡人。塔吊等起重机械事故多发。起重伤害发生较大以上事故起,死亡人,分别占建筑施工较大以上事故的和投标环节不规范,不及时支付安全生产措施费用,任意调整和改变工期,抢工期赶进度。是些施工企业技术管理安