1、“.....加强管理工作和作业分工的紧密配合,好后,负责摘机和对车辆进行技检作业,技检完毕通知车站值班员放入调车机挂车试风,列检全部作业完毕后办理车统签认。列车到达和始发,列车尾部安全防护装置的摘挂由甲方调车人员在站内按站细规定办理作业。不连沟站装车作业管理及安全协议网络版。甲方车站值班员确认列检撤除防溜设备。装车完毕及时将筒仓漏斗等设备恢复定位,保持在正常固定状态,不影响机车车辆运行。乙方货装人员对装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查,有影响装车的问题时,做好处理。空车到达对好防护脱轨器停妥后,甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后,设备的问题发生。防冻液喷洒在空车和煤炭中根据气温变化,按国铁规定标准足量喷洒。抑尘喷洒在装车达标后的重车上进行,并达到国铁要求标准。空车列在环线运行和装车,均由乙方作业人员组织指挥并按货装规定进行装车......”。

2、“.....装车中严格按车辆允许载重和不连沟站装车作业管理及安全协议网络版行现车检查,分段负责的交接办法,不连沟站由签订协议双方交接,不连沟以外的沿途运输由所经车站检查,在甲兰营站交接。空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接,并办理双方签认手续。乙方装车设备施工或检修,应及时通知车站,并以书面形式报伊泰呼准铁路调度台,内容人分别向车站值班员报告,车站值班员按站细规定做好铁鞋使用登记和核对确认。列检按照车站值班员的通知,装车列在车站到达,检车员指挥机车将空车对好防护脱轨器,确认停妥和防溜做好后,负责摘机和对车辆进行技检作业,技检完毕通知车站值班员放入调车机挂车试风,列检全部作业完毕后运条件,乙方应立即进行重新整理,因货物装载不良影响行车安全的车辆禁止挂运,采取停运措施。乙方应严把煤质关,杜绝高温煤着火煤上车。在中途站发现时,除执行有规定罚款外......”。

3、“.....货物承运按地铁与国铁换票运输办法执行。货车交接员负责逐辆装车质量检查监装,发现问题向装车操作员提出整治,并做好作业流程登记。装车作业中,遇有调车信号故障时,乙方装车指挥人接到司机报告及时通知甲方车站值班员,由甲方车站值班员指派调车员,执行地面确认进路办法,司机凭调车员领车的手信号越过该信号运行。乙方货装人员对执行有规定罚款外,对造成的车辆延时和所产生的处理费用及损失均由乙方负责。甲方车站值班员确认列检撤除防溜车门检查加固作业完毕,装车列具备去环线的条件后,通知调车员,并开放调车列到环线的信号,按站细规定进行车机联控后办理送车作业。调车列在环线运行及装车作业。由乙方调车装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查,有影响装车的问题时,做好处理。空车到达对好防护脱轨器停妥后,甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后,列检查车作业完毕......”。

4、“.....由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业甲乙双方作业人员对分管范围的行车人身货运安全负责,发生问题各自按分析定责落实整改。发生行车人身设备事故,按伊泰呼准铁路有限公司安全监察部门分析定责进行处理,并做好事故复救工作。甲乙双方按上级公司委托运输管理合同和有关安全协议执行,加强管理工作和作业分工的紧密配合不连沟以外的沿途运输由所经车站检查,在甲兰营站交接。空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接,并办理双方签认手续。乙方装车设备施工或检修,应及时通知车站,并以书面形式报伊泰呼准铁路调度台,内容注明日期起止时间影响装车等事项。装车设备在装车中发生故障临接受甲方的业务指导。由于甲乙双方在作业中未做到本协议的有关规定,造成后果由责任方负责。由于联系不及时影响接发列车造成不良后果由责任方负责。违约责任违反本协议规定或未达到协议要求标准,经发现......”。

5、“.....由此引起的切损失由责任方承担。其他事项本协议自双方签字之日办理车统签认。列车到达和始发,列车尾部安全防护装置的摘挂由甲方调车人员在站内按站细规定办理作业。不连沟站装车作业管理及安全协议网络版。乙方作业人员清理车底冻煤和杂物在筒仓处作业。装车前对车体内脱落或缺损的拉杆,采取捆绑及代用材料加固,防止车体外胀和在卸车地刮装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查,有影响装车的问题时,做好处理。空车到达对好防护脱轨器停妥后,甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后,列检查车作业完毕,牵引装车调车机挂好,由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业行现车检查,分段负责的交接办法,不连沟站由签订协议双方交接,不连沟以外的沿途运输由所经车站检查,在甲兰营站交接。空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接,并办理双方签认手续。乙方装车设备施工或检修......”。

6、“.....并以书面形式报伊泰呼准铁路调度台,内容路有限公司安全监察部门分析定责进行处理,并做好事故复救工作。甲乙双方按上级公司委托运输管理合同和有关安全协议执行,加强管理工作和作业分工的紧密配合,协同做好运输安全工作。乙方在装车中必须保证装车车辆顶面平整,装载的货物不得偏重超重集重。甲方发现车辆装载加固不符合挂不连沟站装车作业管理及安全协议网络版时抢修时,乙方装车操作员告知甲方货运员,由其向车站值班员汇报,乙方人员联系尽快修复处理,正常后通知车站值班员。安全协议事项甲乙双方作业人员必须严格遵守各项规章制度,执行作业管理及安全协议。乙方在货装工作方面接受甲方的业务指导。不连沟站装车作业管理及安全协议网络版行现车检查,分段负责的交接办法,不连沟站由签订协议双方交接,不连沟以外的沿途运输由所经车站检查,在甲兰营站交接。空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接......”。

7、“.....应及时通知车站,并以书面形式报伊泰呼准铁路调度台,内容车务段章负责人乙方内蒙古蒙泰不连沟煤业有限责任公司章负责人年月日注请车站领导阅并转交煤业公司乔主任阅,提出意见与车务段联系完善,待分管机构部门确定互签执行货物承运按地铁与国铁换票运输办法执行。货车交接执行现车检查,分段负责的交接办法,不连沟站由签订协议双方交接对货位,并指挥牵引进行装车。甲方外勤货运员在筒仓处,将空车对位开装时间装车进度的情况向车站值班员汇报。车站值班员将装车线信号,在开始装车时对站内空线开放。外勤货运员负责逐辆装车质量检查监装,发现问题向装车操作员提出整治,并做好作业流程登记。装车作业中,遇有调车信起生效,有效期无新协议签订时止,未尽事宜,双方可按有关规定规程随时协商,制定补充协议。本协议中作业办法,双方在执行铁路基本规章制度的同时,组织作业人员培训学习,并落实。本协议式份......”。

8、“.....甲方伊泰呼准铁路有限公司运输装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查,有影响装车的问题时,做好处理。空车到达对好防护脱轨器停妥后,甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后,列检查车作业完毕,牵引装车调车机挂好,由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业注明日期起止时间影响装车等事项。装车设备在装车中发生故障临时抢修时,乙方装车操作员告知甲方货运员,由其向车站值班员汇报,乙方人员联系尽快修复处理,正常后通知车站值班员。安全协议事项甲乙双方作业人员必须严格遵守各项规章制度,执行作业管理及安全协议。乙方在货装工作方面运条件,乙方应立即进行重新整理,因货物装载不良影响行车安全的车辆禁止挂运,采取停运措施。乙方应严把煤质关,杜绝高温煤着火煤上车。在中途站发现时,除执行有规定罚款外......”。

9、“.....货物承运按地铁与国铁换票运输办法执行。货车交接,协同做好运输安全工作。乙方在装车中必须保证装车车辆顶面平整,装载的货物不得偏重超重集重。甲方发现车辆装载加固不符合挂运条件,乙方应立即进行重新整理,因货物装载不良影响行车安全的车辆禁止挂运,采取停运措施。乙方应严把煤质关,杜绝高温煤着火煤上车。在中途站发现时,除故障时,乙方装车指挥人接到司机报告及时通知甲方车站值班员,由甲方车站值班员指派调车员,执行地面确认进路办法,司机凭调车员领车的手信号越过该信号运行。甲乙双方作业人员对分管范围的行车人身货运安全负责,发生问题各自按分析定责落实整改。发生行车人身设备事故,按伊泰呼准铁不连沟站装车作业管理及安全协议网络版行现车检查,分段负责的交接办法,不连沟站由签订协议双方交接,不连沟以外的沿途运输由所经车站检查,在甲兰营站交接。空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接......”。