1、“.....第条托运人或其代理人以下简港。第十条港口行政管理部门和海事管理机构应当加强对装卸易流态化固体散装货物的监管。如发现与原始单证不符或违反国际规则的,依照有关规定进行处理。第十条对静止角小于干燥易流态化固体散装货物,船舶应当严格按照积载要求积载,港口经营人及联系方式天气情况资料核对情况堆场情况装船情况发现的问题及处理情况等。第十条装船前,船舶应做好货舱内污水井管系等的维修保护工作,并进行污水测量及抽水试验,以防堵塞或受损,确保畅通。第十条船舶应对装船作业进行全过程观测。如发现问题,船长有权私舞弊,造成事故的,经查出,依法追究刑事责任尚不构成犯罪的,依法给予处分。第十条中国籍船舶从事易流态化固体散装货物国际运输可参照本规定执行。第十条本规定由交通运输部负责解释。第十条本规定自公布之日起施行......”。

2、“.....适运水分极限,是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率,通常按其流动水分点的确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。第条水路运输易流态化固体散装货物实行目录情况等。第十条装船前,船舶应做好货舱内污水井管系等的维修保护工作,并进行污水测量及抽水试验,以防堵塞或受损,确保畅通。第十条船舶应对装船作业进行全过程观测。如发现问题,船长有权提出拒装或要求重新检测。装船过程中,船舶可委托理货机构落实船舶口行政管理部门负责行政管辖区域内港口装卸储存易流态化固体散装货物安全监督管理工作。第条本规定有关术语定义如下易流态化固体散装货物,是指本身含有部分细颗粒和定量水分当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物,始单证不符或违反国际规则的,依照有关规定进行处理。第十条对静止角小于干燥易流态化固体散装货物......”。

3、“.....港口经营人应当按照积载要求装舱,装舱完毕及时平舱,平舱效果应经船舶认可。第十条船舶应当根据装运易流态化需取样制样送检,应当由托运人委托由交通运输部批准的理货机构以下简称理货机构进行。托运人应当在货物装船前,委托检测机构对易流态化固体散装货物平均含水率进行检测并出具货物含水率检测报告。检测报告有效期日。易流态化固体散装货物含水率检测所需取样固体散装货物的要求,制定操作规程及应急预案,建立定期演练制度,完善各项处臵措施。第十条港口经营人在作业过程中应当做好作业情况记录,内容包括作业船舶名称货种作业时间作业单位负责人及联系方式天气情况资料核对情况堆场情况装船情况发现的问题及处理第条凡使用船舶载运易流态化固体散装货物,其含水率不得超过适运水分极限。第条船舶载运积载因数小于高密度易流态化固体散装货物时,应在各舱及同舱内均匀分布,避免重量过分集中于局部......”。

4、“.....第条托运人或其代理人以下简散装货物,是指本身含有部分细颗粒和定量水分当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物,包括铁精矿高岭土红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。适运水分极限,是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率,通常按其水率检测报告等相关单证和资料,确认货物适运,并在船舶开航前向海事管理机构和港口行政管理部门报备。船舶装载易流态化固体散装货物前小时,作业委托人应当将易流态化固体散装货物检测报告等相关单证提供港口经营人,港口经营人应及时对易流态化固体散装货装载和积载要求。理货机构应当派专人监测装船过程并做好记录,发现问题应当及时报告船舶和港口经营人。水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定网络版。港口行政管理部门和海事管理机构应当秉公执法,依法行政。凡违反规定玩忽职守弄虚作假滥用职权徇固体散装货物的要求,制定操作规程及应急预案......”。

5、“.....完善各项处臵措施。第十条港口经营人在作业过程中应当做好作业情况记录,内容包括作业船舶名称货种作业时间作业单位负责人及联系方式天气情况资料核对情况堆场情况装船情况发现的问题及处理包括铁精矿高岭土红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。适运水分极限,是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率,通常按其流动水分点的确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。第条水路运输易流态化固体散装货物实行目录货机构进行。托运人应当在货物装船前,委托检测机构对易流态化固体散装货物平均含水率进行检测并出具货物含水率检测报告。检测报告有效期日。易流态化固体散装货物含水率检测所需取样制样送检,应当由托运人委托理货机构进行。托运人应全程参与取样过程。港水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定网络版流动水分点的确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率......”。

6、“.....水路运输易流态化固体散装货物目录见附件由交通运输部适时更新并公布。水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定网络版包括铁精矿高岭土红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。适运水分极限,是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率,通常按其流动水分点的确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。第条水路运输易流态化固体散装货物实行目录化固体散装货物含水率是否符合运输要求。如发现货物含水率不符合要求,船舶可以委托其他检测机构对货物含水率进行重新检测。港口行政管理部门负责行政管辖区域内港口装卸储存易流态化固体散装货物安全监督管理工作。第条本规定有关术语定义如下易流态化固体限。第条船舶载运积载因数小于高密度易流态化固体散装货物时,应在各舱及同舱内均匀分布,避免重量过分集中于局部,以防止船舶结构变形而影响船舶强度......”。

7、“.....委托具有国家资质的检测机构以下简物检测报告等相关单证进行核对,经核对无误后方可作业。港口经营人应当在作业前小时前用传真或电子邮件将作业计划和有关核对情况报告港口行政管理部门和海事管理机构。第十条装船前,船舶可采用易流态化固体散装货物适运性现场检测简易方法见附件检测易流态固体散装货物的要求,制定操作规程及应急预案,建立定期演练制度,完善各项处臵措施。第十条港口经营人在作业过程中应当做好作业情况记录,内容包括作业船舶名称货种作业时间作业单位负责人及联系方式天气情况资料核对情况堆场情况装船情况发现的问题及处理管理。水路运输易流态化固体散装货物目录见附件由交通运输部适时更新并公布。水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定网络版。第条船舶装载易流态化固体散装货物前小时......”。

8、“.....第条本规定有关术语定义如下易流态化固体散装货物,是指本身含有部分细颗粒和定量水分当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物,简称托运人应当在货物交付船舶运输前,委托具有国家资质的检测机构以下简称检测机构对送检易流态化固体散装货物样品进行适运水分极限颗粒分布积载因数检测并出具易流态化固体散装货物检测报告。检测报告有效期个月。易流态化固体散装货物适运水分极限检测所称检测机构对送检易流态化固体散装货物样品进行适运水分极限颗粒分布积载因数检测并出具易流态化固体散装货物检测报告。检测报告有效期个月。易流态化固体散装货物适运水分极限检测所需取样制样送检,应当由托运人委托由交通运输部批准的理货机构以下简称理水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定网络版包括铁精矿高岭土红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。适运水分极限......”。

9、“.....通常按其流动水分点的确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。第条水路运输易流态化固体散装货物实行目录应当按照积载要求装舱,装舱完毕及时平舱,平舱效果应经船舶认可。第十条船舶应当根据装运易流态化固体散装货物的要求,制定操作规程及应急预案,建立定期演练制度,完善各项处臵措施。第条凡使用船舶载运易流态化固体散装货物,其含水率不得超过适运水分极口行政管理部门负责行政管辖区域内港口装卸储存易流态化固体散装货物安全监督管理工作。第条本规定有关术语定义如下易流态化固体散装货物,是指本身含有部分细颗粒和定量水分当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物,提出拒装或要求重新检测。装船过程中,船舶可委托理货机构落实船舶装载和积载要求。理货机构应当派专人监测装船过程并做好记录,发现问题应当及时报告船舶和港口经营人......”。