1、“.....必须高度重视油,因为其加热温度难于控制,采用排气直接加热燃油而引起爆炸的事故已出现多起炉灶的排气管道在通过起居处所或内有可燃材料的地方,应按甲级分隔建造。与货船有关的电气照明。般干货舱,应注意货舱灯与可燃货物保持定的距离在装运些管阻止漏气,特别要防晒和接近高温,防止气体膨胀引起钢瓶爆破,造成严重后果。控制氧含量,需对氧含量进行严格测试。控制火源热源厨房炉灶及其他暖水暖油设备。使用燃油炉灶与使用锅炉燃油系统相似,应特别注意因漏油产生回火的问题油船处电气线路电源的措施装运自用燃油的汽车装货处所,其电气设备及线路应装在甲板口上至少处,这是油气密度较大易于下沉积聚的缘故这些电气设备应封闭并有保护罩,以防止火花逸出。船舶防火安全管理的内容及要求网络版。在装卸油船舶防火安全管理的内容及要求网络版度重视装卸挥发性石油产品,从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门窗及开口,都必须关闭......”。

2、“.....以降低形成爆炸性混合气体的可能性。避免使用孤立架设的燃油柜,若必须使用这种油柜时,则不应位于甲类机器处所封闭式电炉在装卸挥发性油品时,厨房里燃油炉灶必须停止使用所有暖水暖油装置,若有可能为封闭形式时,应在这些装置上安装安全阀门及压力表,以防物理性爆炸禁止使用机器及锅炉的排气直接加热燃油,因为其加热温度难于控制,采用排气制品。燃油管应用钢或其他认可材料制成。对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所,其通风系统的排风量,在客船上至少换空气次几,在货船换次几,以防油气积聚。对于可燃气体,这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故屡见不鲜,必须高易燃易爆货物船舶的拖轮,其发动机及锅炉的排气管上应设有火星熄灭器。油轮货油舱舱盖接触舱口处应以摩擦时不会产生火花的材料制成。油船上货油舱口盖的垫圈盘根还宜使用橡胶制品。船上的氧气瓶应严格保管阻止漏气,特别要防晒和接近高温......”。

3、“.....则该原动机可设在货油泵舱内,其他种类的原动机均应设在货油泵舱以外的舱室若原动机装在货油泵舱以外的舱室,动轴穿过舱壁或甲板处,须设有气密或防爆填料涵,且具有润滑措施,以防过热,防止运止气体膨胀引起钢瓶爆破,造成严重后果。控制氧含量,需对氧含量进行严格测试。控制火源热源厨房炉灶及其他暖水暖油设备。使用燃油炉灶与使用锅炉燃油系统相似,应特别注意因漏油产生回火的问题油船严禁使用燃油炉灶,而应完全使用蒸汽或燃油管应用钢或其他认可材料制成。对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所,其通风系统的排风量,在客船上至少换空气次几,在货船换次几,以防油气积聚。对于可燃气体,这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故屡见不鲜,必须高度重视则不应位于甲类机器处所之内。从燃油舱柜溢出或渗漏的燃油可能落于热表面而构成危险的地方,不得设燃油柜舱......”。

4、“.....双层底上方的燃油柜供油阀,应有从这些舱柜处所外面的安全地点可以关闭的上端至安全地点,且有适当关闭设施的测量管。其他量油设施,如不在柜顶以下穿孔,且在其损坏时或注油过量时不会溢出燃油者,可允许使用。溢流管空气管溢流阀应引至安全处所。船舶防火安全管理的内容及要求网络版。油船装运易燃易爆的石直接加热燃油而引起爆炸的事故已出现多起炉灶的排气管道在通过起居处所或内有可燃材料的地方,应按甲级分隔建造。与货船有关的电气照明。般干货舱,应注意货舱灯与可燃货物保持定的距离在装运些易爆物品时,为防止火灾,般采用切断该止气体膨胀引起钢瓶爆破,造成严重后果。控制氧含量,需对氧含量进行严格测试。控制火源热源厨房炉灶及其他暖水暖油设备。使用燃油炉灶与使用锅炉燃油系统相似,应特别注意因漏油产生回火的问题油船严禁使用燃油炉灶,而应完全使用蒸汽或度重视装卸挥发性石油产品......”。

5、“.....都必须关闭。在封闭的危险处所内加强通风,以降低形成爆炸性混合气体的可能性。避免使用孤立架设的燃油柜,若必须使用这种油柜时,则不应位于甲类机器处所有材料应能在运转中不产生火花。油船严格控制火种油轮及拖带装有易燃易爆货物船舶的拖轮,其发动机及锅炉的排气管上应设有火星熄灭器。油轮货油舱舱盖接触舱口处应以摩擦时不会产生火花的材料制成。油船上货油舱口盖的垫圈盘根还宜使用橡胶船舶防火安全管理的内容及要求网络版装置。考试大论坛允许使用上端至安全地点,且有适当关闭设施的测量管。其他量油设施,如不在柜顶以下穿孔,且在其损坏时或注油过量时不会溢出燃油者,可允许使用。溢流管空气管溢流阀应引至安全处所。船舶防火安全管理的内容及要求网络版度重视装卸挥发性石油产品,从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门窗及开口,都必须关闭。在封闭的危险处所内加强通风,以降低形成爆炸性混合气体的可能性......”。

6、“.....若必须使用这种油柜时,则不应位于甲类机器处所有强力通风机或抽风机都应在有关处所外部,设有遥控装置,以便在风机所服务的处所失火时迅速关闭停止送风。机舱棚上的门应为自闭式,若具有背钩,应能在失火时遥控释放背钩使门自动关闭。避免使用孤立架设的燃油柜,若必须使用这种油柜时,原动机。油船货油泵及货油泵舱通风机的原动机,应符合海船规范规定若采用蒸汽温度不超过的蒸汽机或汽轮机,则该原动机可设在货油泵舱内,其他种类的原动机均应设在货油泵舱以外的舱室若原动机装在货油泵舱以外的舱室,动轴穿过舱壁或甲油产品,存在容易引起火灾爆炸的可燃气体,在营运和修理过程中极易起火爆炸,因此油船测爆就成为控制可燃气体起火爆炸必不可少的措施。控制含氧量船舶发生火灾后,除迅速切断可燃物质外,还应迅速切断空气供应,控制燃烧区的含氧量。船上所止气体膨胀引起钢瓶爆破,造成严重后果。控制氧含量,需对氧含量进行严格测试......”。

7、“.....使用燃油炉灶与使用锅炉燃油系统相似,应特别注意因漏油产生回火的问题油船严禁使用燃油炉灶,而应完全使用蒸汽或之内。从燃油舱柜溢出或渗漏的燃油可能落于热表面而构成危险的地方,不得设燃油柜舱,应采取措施防止任何油从油泵滤器溢出而与热表面相接触。双层底上方的燃油柜供油阀,应有从这些舱柜处所外面的安全地点可以关闭的装置。考试大论坛允许使制品。燃油管应用钢或其他认可材料制成。对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所,其通风系统的排风量,在客船上至少换空气次几,在货船换次几,以防油气积聚。对于可燃气体,这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故屡见不鲜,必须高视装卸挥发性石油产品,从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门窗及开口,都必须关闭。在封闭的危险处所内加强通风,以降低形成爆炸性混合气体的可能性。油船货油泵及原动机。油船货油泵及货油泵舱通风机的原动机,应符合海船规范规定处......”。

8、“.....且具有润滑措施,以防过热,防止运转过程中出现火花该独立舱室的风道出人口应有金属防火网除能就地关闭外,还能在货油泵以外的适当处所予以关闭油轮货油泵的挠性联轴器,以及通风机的叶轮和运动部分,所船舶防火安全管理的内容及要求网络版度重视装卸挥发性石油产品,从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门窗及开口,都必须关闭。在封闭的危险处所内加强通风,以降低形成爆炸性混合气体的可能性。避免使用孤立架设的燃油柜,若必须使用这种油柜时,则不应位于甲类机器处所易爆物品时,为防止火灾,般采用切断该处电气线路电源的措施装运自用燃油的汽车装货处所,其电气设备及线路应装在甲板口上至少处,这是油气密度较大易于下沉积聚的缘故这些电气设备应封闭并有保护罩,以防止火花逸出。油船货油泵及制品。燃油管应用钢或其他认可材料制成。对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所,其通风系统的排风量......”。

9、“.....在货船换次几,以防油气积聚。对于可燃气体,这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故屡见不鲜,必须高严禁使用燃油炉灶,而应完全使用蒸汽或封闭式电炉在装卸挥发性油品时,厨房里燃油炉灶必须停止使用所有暖水暖油装置,若有可能为封闭形式时,应在这些装置上安装安全阀门及压力表,以防物理性爆炸禁止使用机器及锅炉的排气直接加热燃作业和清洗油舱的过程中,必须严格遵守各项操作规程。避免金属工具碰撞。避雷装置确保完好,并保证他船不随意靠近。预防与消除静电油轮上防止静电的措施主要是抑制电荷发生积蓄和放电个过程中的个,避免产生静电火花船上的氧气瓶应严格直接加热燃油而引起爆炸的事故已出现多起炉灶的排气管道在通过起居处所或内有可燃材料的地方,应按甲级分隔建造。与货船有关的电气照明。般干货舱,应注意货舱灯与可燃货物保持定的距离在装运些易爆物品时,为防止火灾,般采用切断该止气体膨胀引起钢瓶爆破,造成严重后果......”。