故障耽误列车。牵引供电设备信号供电设备给水设备。第章行车事故通报第条发生特别重大事故以及重大大事故时,按下列规定通报在区间发生时,由运转车长无运转车长时为司机立即报告分局无分局的为铁路局,以下同列车调度员。如不可能,则报告最近车站值班员,转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时,由站段长直接报告分局列车调度员。报告事项如下发生的月日时分发生的地点线别站名,或区间公里米列车车次种类机车型号牵引辆数吨数计长关系人姓名事故概况及原因的初步判断人员伤亡情况及机车车辆线路损坏情况双线区间是否影响另线是否需要救护车救援列车或起重机。如发生列车冲突脱轨或其他严重事故,当时虽未判明是否构成特别重大重大大事故,亦应按本条规定通报。第条铁路分局列车调度员接到车或救援队时,应立即发布出动命令。铁路局列车调度员接到险性事故通报后,及时报告铁道部调度员。第条铁路分局列车调度员应将每件行车事故及时填写行车事故概况表安监报,同时报铁路局列车调度员及抄送铁路局分局安全监察室。铁道部调度员接到特别重大重大大事故及险性事故报告后,及时填写行车事故概况表,并通知铁道部安全监察司。发生特别重大重大大事故时,各级安全监察部门及有关业务部门应将详细情况及时逐级报告上级主管业务部门。第章行车事故的调查和处理第条特别重大事故按国务院号令发布施行的特别重大事故调查程序暂行规定调查处理。重大事故由铁路局调查并提出处理意见,由铁道部审查批复大事故由铁路局调查处理,并报铁道部备案。重大大事故涉及的两个铁路局其他有关单位,下同意见不致时,各自向铁道部提出事故调查处理报告,由铁道部审查裁决。险性事故由发生事故的铁路分局调查处理,涉及两个分局意见不致时,由铁路局审查裁决。般事故由基层单位调查处理,涉及两个分局意见不致时,由铁路局裁决。涉及本分局两个基层单位时,的地点线别站名,或区间公里米列车车次种类机车型号牵引辆数吨数计长关系人姓名事故概况及原因的初步判断人员伤亡情况及机车车辆线路损坏情况双线区间是否影响另线是否需要救护车救援列车或起重机。如发生列车冲突脱轨或其他严重事故,当时虽未判明是否构成特别重大重大大事故,亦应按本条规定通报。第条铁路分局列车调度员接到事故通报后,立即报告调度值班主任。如需要救援列车或救援队时,应立即发布出动命令。分局调度值班主任,除立即报告铁路局调度值班科长外,应同时通报下列人员,迅速赶赴现场救援列车主任及救援队长分局长有关副分局长公安处长分局安全监察室主任有关分处长科长有关车站站长及车务列车客运机务车辆工务电务供电水电生活等段段长和医疗单位负责人。有关单位接到事故通报后,应立即通报有关铁路公安派出所。如发生列车火灾或爆炸事故时,还应立即通报当地公安消防部门。第条铁路局调度值班科长接到事故通报后,立即报告铁路局长有关副局长安全监察室主任值班监察有关业务处长公安局局长及铁道部调度员。同按修复费用计算。整备作业系指机车车辆在段管线或站管线上进行给油给煤给水补砂清扫检查等而调移的作业。人员死亡或重伤系指在发生事故时履行铁路运输职务或服务的现场人员,持有有效乘车凭证的人员包括旅客携带的享受免费乘车待遇的儿童,不包括救援人员的伤亡。发生事故后小时内,因事故死亡重伤人数发生变化,亦相应改变事故等级。重伤系根据国家安全生产主管部门铁道部关于重伤范围的有关规定标准及医疗部门出具证明,由安监部门认定。行车中断系指不论事故发生在区间或站内,造成单线双线区间或双线区间之线不能行车。中断行车的时间,由事故发生时间起列车火灾或爆炸由停车时间算起至实际恢复连续通行客货列车行车条件的时间止。恢复连续通行客货列车行车条件的时间,以事故现场实际的开通时间为准。施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生前原计划开通的时间起计算。线路修复后如需进行试运转的,以试运转完了的时间作为线路开通的时间。如试运转后不能通车需要继续整修时,以线路实际达到连续通行客货列车行车条件时为线路开铁路行车事故处理规则网络版应等部门,下同责任外,列路内该设备主管部门事故。技术设备的所属部门或管理部门,对设备原因造成的行车重大大事故,不认真分析,查不出原因的,定该部门责任事故。因机车构架车轴整体车轮轮箍及车辆大部件如侧架摇枕断裂,车轴冷断造成行车重大大事故时,根据质量保证期使用寿命和断口等情况分析断裂原因,判定责任单位。第条凡因自然灾害等原因使工务设备损坏如塌方落石泥石流路基冲刷路基下沉桥涵冲毁等造成行车重大大事故时,属于下列情况,列工务部门其他事故,不影响安全成绩超过洪水设计频率最高洪水位最大降雨量或桥涵最大通过流量,或者虽不超过以上设计标准,但属于次洪水期内的局部冲刷或流向改变,将桥涵墩台或路基冲坏。路堑堑顶至铁路侧分水岭自然山坡上,路外开荒种地挖渠修塘砍伐树木开山采石采矿弃渣破坏植被,经劝阻和积极采取措施进行干预后仍然无效造成铁路设备损坏。线路下的岩溶古墓古坑道厚层地下冰热融造成的路基突然下沉或陷穴。由于风沙雨雪等自然影响,以目前科技水平事先无法预测,或虽能预测,但人力无法抗拒的灾害客运列车系指旅客列车包括临时旅客列车混合列车。其他列车系指客运列车以外的列车。列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,算列车事故。列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故,算调车事故。军用列车行包专列回送空客车车底除有特殊通知外,律按其他列车算。通勤列车按客运列车算。调车机车进入区间跟踪越出站界调车除外,发生事故时算列车事故。客运列车在中途站进行摘挂包括摘挂本务机车或转线作业发生的事故,以及客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被其他列车机车车辆冲撞造成的事故,均算客运列车事故。冲突系指列车机车车辆包括轨道起重机,以下同动车重型轨道车互相间或与设备如车库站台车挡等轻型车辆发生冲撞招致机车车辆动车重型轨道车破损。在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度,或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时,亦按冲突论。由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏挤坏时,算冲突事故,并根据所造成的后果任局应即认真分析原因,确定责任者,并按本规则进行处理。第条属于人为破坏性事故及破坏嫌疑事故,由公安部门负责查处。第章行车事故责任的判定和处理第节行车重大大事故责任的判定第条发生行车重大大事故要认真分析,查明原因,判明责任。事故责任依次划分为全部责任主要责任重要责任次要责任和无责任。负全部责任主要责任的影响安全成绩。第条铁路技术管理规程是铁路技术管理的基本法规,铁路职工必须贯彻执行。如因特殊情况经铁道部特批同意,可由铁路局制定措施办法,暂不执行技规中的些条款。由于措施不当或贯彻不力,造成行车重大大事故时,列责任事故。确属主观上不能防止的事故,列非责任事故。铁道部铁路局铁路分局有关部门拟稿发布的文电,凡涉及有关部门而没有与有关部门协商会签不包括因部门间意见不致,经领导裁定的问题,造成行车重大大事故时,定拟稿发文电部门的责任事故如已与有关部门协商会签,造成行车重大大事故时,根据具体情况确定。第条设备包括零配件质量不良,造成行车重大大事故时,除判明产品第供应者工厂工程物资供事故调查处理委员会报告。第条铁路分局接到重大大事故通报后,立即组成以铁路分局长或副分局长为主任委员,安全监察室主任为副主任委员,有关分处长和公安处长为委员的事故调查处理委员会,迅速赶赴现场,在铁路局事故调查处理委员会到达之前组织指挥有关人员,积极抢救伤员,采取措施,迅速恢复通车。第条铁路局接到重大大事故通报后,立即组成以铁路局长或副局长为主任委员,安全监察室主任为副主任委员,有关处长和公安局局长为委员的事故调查处理委员会,迅速赶赴现场,进行调查处理。第条事故发生的有关单位在事故调查处理委员会到达后,必须主动汇报事故情况,提供便利条件。任何单位和个人不得拒绝或干涉阻碍事故调查的正常工作。第条事故调查处理委员会必须做好以下工作安监部门负责组织勘察现场和事故调查。工务部门绘制现场示意图。公安部门维护现场秩序勘察现场调查取证。如技术设备破损故障时,应保存其实物。如事故发生地点的线路遭到破坏,无法检查测量线路质量,则应对事故地点前后各的线路质量进行检查测量,作为衡量事故地点线路度长主管副部长部长。铁道部安全监察司值班监察接到事故通报后,立即报告安全监察司司长副司长及部长办公室,并由司长或副司长报告总调度长主管副部长部长。第条有关特别重大事故及重大大事故的通话,按应急通信级别,按立接制紧急办理。第条发生险性及般事故时,按下列规定通报在区间发生时,由运转车长无运转车长时为司机或施工领导人立即报告分局列车调度员。如不可能,则报告最近车站值班员,转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时,由站段长直接报告分局列车调度员。报告事项同第条内容。铁路分局列车调度员接到险性事故通报后,及时向有关领导及有关单位通报,并向铁路局列车调度员报告。如需要救援列车或救援队时,应立即发布出动命令。铁路局列车调度员接到险性事故通报后,及时报告铁道部调度员。第条铁路分局列车调度员应将每件行车事故及时填写行车事故概况表安监报,同时报铁路局列车调度员及抄送铁路局分局安全监察室。铁道部调度员接到特别重大重大大事故及险性事故报告后,及时填写行车事故概况表,并通知铁道部安全监察司。量的参考依据。第条本规则由铁道部安全监察司负责解释。第条本规则自年月日起施行。铁道部铁安监字„‟号文发布的铁路行车事故处理规则同时废止。附件重大大事故电报拍发办法发报人事故调查处理委员会。收报人铁道部部长铁道部安全监察司铁路局局长铁路局安全监察室。电报等级按特级电报办理,等级标志为。线别代码繁忙干线为