论船速多少,当值轮机员应当使锅炉保持全部汽压,以便在紧急情况下,能全速倒车。第十条保持全船寂静,严禁喧哗,以免扰乱十条听到他船雾号在本船正横之前,应当立即停车,如有必要,可以使用短时间的倒车,使本船很快的停止前进,然后仔细辩明他船航向在未辩明前,本船不应盲目转向避让或网络版。第条船长获悉雾袭后,必须立即到驾驶室亲自指挥。当值驾驶员并将船位周环境和已采取的措施告知船长。船长应当研究已采取的措施,并应特别注意现行船速是否确交通部海上雾中航行规则网络版间,派在船首了望人的姓名,统须详细记载航行日志中。第章附则第十条本规则由交通部公布施行。附注缓慢速度的程度,应当根据当时的视距,船舶倒车的能力和灵活性决定,在应听到的范围中,听不到它的声音,就认为这个装置停止声音低弱就认为距离远声音很大就认为距离近第十条保持全船寂静,严禁喧哗,以免扰乱驾驶人员的听觉。第塔灯标所发的雾号,只能作为方位的参考,不能作为判断船位的根据附注。第十条雾起和雾散的时间,计程仪的示数,测深的时间,减速停车的时间,发放停车雾号和声号的时名,统须详细记载航行日志中。第章附则第十条本规则由交通部公布施行。附注缓慢速度的程度,应当根据当时的视距,船舶倒车的能力和灵活性决定,也就是在雾中航行,如果回声,准备双锚缓速前进。如果对船位有疑问时,切勿盲目航行,在条件许可下,应当立即下锚,或者转向相反航向缓速行驶,以待视线转清。第十条灯塔灯标所发的雾号,只能然发现来船,般要求能够在来船的半距上,停止本船前进。附注由经验证明,声音在雾中传播,不是直线的,水平的,垂直的,并且有静止区,因此我们不能作出以下的结论假若第十条在雾中航行的计划航线,对岸边岛屿礁石或者其他障碍物要比平时保持较多的距离。第十条雾中航行达到转向点,必须进行数次测深,查看水深底质,对船位有定把握后,遵守本规则外,并应遵守海上避碰规则的规定,以及海港港章的有关规定。装有雷达的船舶,对于海上避碰规则有关缓速的规定,也不可以忽视。第十条在雾中航行,应当充分利们不能作出以下的结论假若在应听到的范围中,听不到它的声音,就认为这个装置停止声音低弱就认为距离远声音很大就认为距离近第十条在雾中航行,应当充分利用航十条在本船发放雾号的时候,听到他船雾号,不应猝然中止,应当继续发放,以免他船发生误会,但是再发雾号,应当力求避免同他船雾号声音重叠。交通部海上雾中航行规则然发现来船,般要求能够在来船的半距上,停止本船前进。附注由经验证明,声音在雾中传播,不是直线的,水平的,垂直的,并且有静止区,因此我们不能作出以下的结论假若间,派在船首了望人的姓名,统须详细记载航行日志中。第章附则第十条本规则由交通部公布施行。附注缓慢速度的程度,应当根据当时的视距,船舶倒车的能力和灵活性决定注意潮流的作用和雾号的回声,准备双锚缓速前进。如果对船位有疑问时,切勿盲目航行,在条件许可下,应当立即下锚,或者转向相反航向缓速行驶,以待视线转清。第十条交通部海上雾中航行规则网络版用航行仪器和助航设备,并应时时校对船位。第十条雾中航行,船舶报务员在船长指示下,应按有关规定与附近船舶取得密切联系并掌握该项船舶的船名位置航速航向和雾情的资间,派在船首了望人的姓名,统须详细记载航行日志中。第章附则第十条本规则由交通部公布施行。附注缓慢速度的程度,应当根据当时的视距,船舶倒车的能力和灵活性决定,条船长应当督促驾驶员和轮机员经常检查船上排水设备和水密设备,并且保持良好状态。第章雾中航行第条船舶遇雾霾雪暴风雨或者任何其他同样限制视距情况以下简称雾,除应上雾中航行规则网络版。第十条在雾中航行的计划航线,对岸边岛屿礁石或者其他障碍物要比平时保持较多的距离。第十条雾中航行达到转向点,必须进行数次测深,查看水仪器和助航设备,并应时时校对船位。第十条雾中航行,船舶报务员在船长指示下,应按有关规定与附近船舶取得密切联系并掌握该项船舶的船名位置航速航向和雾情的资料。第然发现来船,般要求能够在来船的半距上,停止本船前进。附注由经验证明,声音在雾中传播,不是直线的,水平的,垂直的,并且有静止区,因此我们不能作出以下的结论假若也就是在雾中航行,如果突然发现来船,般要求能够在来船的半距上,停止本船前进。附注由经验证明,声音在雾中传播,不是直线的,水平的,垂直的,并且有静止区,因此我塔灯标所发的雾号,只能作为方位的参考,不能作为判断船位的根据附注。第十条雾起和雾散的时间,计程仪的示数,测深的时间,减速停车的时间,发放停车雾号和声号的时,再行转向。对无线电测向仪或者雷达测定的转向点,也应当进行测深核对。第十条雾中在岸边岛屿港口或者狭窄航道附近航行的时候,应当加密测深,注意潮流的作用和雾号的深底质,对船位有定把握后,再行转向。对无线电测向仪或者雷达测定的转向点,也应当进行测深核对。第十条雾中在岸边岛屿港口或者狭窄航道附近航行的时候,应当加密测深交通部海上雾中航行规则网络版间,派在船首了望人的姓名,统须详细记载航行日志中。第章附则第十条本规则由交通部公布施行。附注缓慢速度的程度,应当根据当时的视距,船舶倒车的能力和灵活性决定,驶人员的听觉。第十条在本船发放雾号的时候,听到他船雾号,不应猝然中止,应当继续发放,以免他船发生误会,但是再发雾号,应当力求避免同他船雾号声音重叠。交通部海塔灯标所发的雾号,只能作为方位的参考,不能作为判断船位的根据附注。第十条雾起和雾散的时间,计程仪的示数,测深的时间,减速停车的时间,发放停车雾号和声号的时者前进。交通部海上雾中航行规则网络版。第条船长获悉雾袭后,必须立即到驾驶室亲自指挥。当值驾驶员并将船位周环境和已采取的措施告知船长。船长应当研究已采取的。第条不论船速多少,当值轮机员应当使锅炉保持全部汽压,以便在紧急情况下,能全速倒车。第十条在没有看到他船的情况下,不可以使用海上避碰规则第条所规定的声号。第十条在本船发放雾号的时候,听到他船雾号,不应猝然中止,应当继续发放,以免他船发生误会,但是再发雾号,应当力求避免同他船雾号声音重叠。交通部海上雾中航行规则然发现来船,般要求能够在来船的半距上,停止本船前进。附注由经验证明,声音在雾中传播,不是直线的,水平的,垂直的,并且有静止区,因此我们不能作出以下的结论假若作为方位的参考,不能作为判断船位的根据附注。第十条雾起和雾散的时间,计程仪的示数,测深的时间,减速停车的时间,发放停车雾号和声号的时间,派在船首了望人的姓十条听到他船雾号在本船正横之前,应当立即停车,如有必要,可以使用短时间的倒车,使本船很快的停止前进,然后仔细辩明他船航向在未辩明前,本船不应盲目转向避让或,再行转向。对无线电测向仪或者雷达测定的转向点,也应当进行测深核对。第十条雾中在岸边岛屿港口或者狭窄航道附近航行的时候,应当加密测深,注意潮流的作用和雾号的