装卸时滑动造成事专运货场中转仓库装卸线路和保证安全的装卸设施。易燃易爆化学物品货场要与其他物品货物分开设置,在总体布局上,必须将易燃易爆化学物品货场设在城市的郊区。在易燃易爆化学物品货场内,对易燃液体应当设置专门的货位和堆栈栈台。并应设避雷设备。易燃易爆化学物品装卸场地网络版。在铁路装卸作业区,应按鹤管组数配置定数量的简易方便且易于取用的应急灭火器材。般每组鹤管配置石棉被两块,干粉灭火器或泡沫灭火器两个组以下的鹤管配置手推式泡灭初起火灾的灭火器材装卸作业线易燃易爆化学物品铁路装卸作业线应为平直线段,以防止轮轨磨擦发火。当为直线段有困难时,可设在拐弯半径不小于米的曲线段上,但其纵坡应等于零。铁路装卸线不应穿过工厂区居住区,并应避开人流易燃易爆化学物品装卸场地网络版,油品种类较多的油库,应设置股作业线。铁路装卸线的长度应根据接收站的规模,铁路槽车的配置数目和次装卸车节数等因素确定。当次进站节数等于或小于节时,可设单线。当次进站节数超过节时则设双线,以便于调车。设双线时两条线路燃易爆化学物品货场还应设置专门存放易燃易爆化学物品的中转仓库。仓库的占地面积及防火墙隔间的面积可比其他仓库的面积增加倍,但耐火极限不应低于级。库房周米范围内严禁任何明火。货场内定要有不受铁路列车阻拦的消防水源和消防高处,其作业线应为零坡直线段。若受地形限制不得不采用变道时,其曲率半径不得小于米。作业线应保持严格水平,以防止列车装卸时滑动造成事故。铁路岔道作业线的股数,主要取决于铁路油罐车的次最大装卸量和地形条件。对于收发频繁灭火器或手推式干粉灭火器两台组以上的配置手推式泡沫灭火器或干粉灭火器台,并设置消火栓及配套的泡沫钩枪吸液管泡沫液桶和水带等。易燃易爆化学物品铁路装卸货场承运易燃易爆化学物品的车站应设置易燃易爆化学物品专易燃易爆化学物品铁路装卸作业,是在专门建造的铁路岔道专用线上进行的。它是由使用单位提出要求,委托铁路部门设计建造和管理的。从事消防监督管理工作的人员也应对此有所了解,以进步实施消防监督。易燃易爆化学物品普通铁路装卸货场中转仓库装卸线路和保证安全的装卸设施。易燃易爆化学物品货场要与其他物品货物分开设置,在总体布局上,必须将易燃易爆化学物品货场设在城市的郊区。在易燃易爆化学物品货场内,对易燃液体应当设置专门的货位和堆栈栈台。在易石油铁路装卸作业线为便于实现自流装卸,铁路专用线的装卸作业线应敷设在油库的最低处或最高处,其作业线应为零坡直线段。若受地形限制不得不采用变道时,其曲率半径不得小于米。作业线应保持严格水平,以防止列车装卸时滑动造成事地网络版。铁路装卸线的长度应根据接收站的规模,铁路槽车的配置数目和次装卸车节数等因素确定。当次进站节数等于或小于节时,可设单线。当次进站节数超过节时则设双线,以便于调车。设双线时两条线路的中心距不应小于米。铁路进入装卸线,影响装卸安全。单股或双股作业线的缺点是轻粘油装卸线作业互相干扰,调车不便,特别是桶装油棚车或粘油罐车发生火灾时不能及时引出库区,不利于防火安全。尤其是单股作业线,上述缺点特别显著。所以只有容量很小的油库车通道。消防车通道力求短捷应尽量避免与铁路交叉,如必须交叉时,应设置备用车道,且两车道之间的间距不应小于列火车的长度。消防水池消火栓距最远的库房或堆场的距离不应大于米。此外,每个易燃易爆化学物品库房或堆场还应设置扑货场中转仓库装卸线路和保证安全的装卸设施。易燃易爆化学物品货场要与其他物品货物分开设置,在总体布局上,必须将易燃易爆化学物品货场设在城市的郊区。在易燃易爆化学物品货场内,对易燃液体应当设置专门的货位和堆栈栈台。在易,油品种类较多的油库,应设置股作业线。铁路装卸线的长度应根据接收站的规模,铁路槽车的配置数目和次装卸车节数等因素确定。当次进站节数等于或小于节时,可设单线。当次进站节数超过节时则设双线,以便于调车。设双线时两条线路管理工作的人员也应对此有所了解,以进步实施消防监督。易燃易爆化学物品普通铁路装卸作业线铁路装卸作业线包括厂外线和装卸作业线两部分。石油铁路装卸作业线为便于实现自流装卸,铁路专用线的装卸作业线应敷设在油库的最低处或最易燃易爆化学物品装卸场地网络版装卸中心线距贮罐应有定的防火间距,并不小于米。在距贮罐米以外的铁路线上,应征得有关铁路局同意,设置机车停车位置标记。在铁路装卸线的始端应设绝缘垫,防止铁路上的杂散电流,尤其是电气化铁路上的电流进入装卸线,影响装卸安,油品种类较多的油库,应设置股作业线。铁路装卸线的长度应根据接收站的规模,铁路槽车的配置数目和次装卸车节数等因素确定。当次进站节数等于或小于节时,可设单线。当次进站节数超过节时则设双线,以便于调车。设双线时两条线路路中心线的距离应不小于米,至其他道路消防车道除外的距离应不小于米。装卸作业线的中心线至石油库围墙铁路大门边缘的间距不应小于米,无附抢调车作业时,不应小于米,至装卸油品的仓库大门边缘不应小于米。易燃易爆化学物品装卸场消防车通道。消防车通道力求短捷应尽量避免与铁路交叉,如必须交叉时,应设置备用车道,且两车道之间的间距不应小于列火车的长度。消防水池消火栓距最远的库房或堆场的距离不应大于米。此外,每个易燃易爆化学物品库房或堆场还应设或因地形限制不能设股或两股作业线时,才采用单股作业线。不论是单股双股或股装卸作业线,与其他设施或建筑物都应有定的防火间距。要求装卸作业线终端车位的末端至车挡的距离不应小于米,作业线至石油库内机车行走线段及相邻其他铁货场中转仓库装卸线路和保证安全的装卸设施。易燃易爆化学物品货场要与其他物品货物分开设置,在总体布局上,必须将易燃易爆化学物品货场设在城市的郊区。在易燃易爆化学物品货场内,对易燃液体应当设置专门的货位和堆栈栈台。在易的中心距不应小于米。铁路装卸中心线距贮罐应有定的防火间距,并不小于米。在距贮罐米以外的铁路线上,应征得有关铁路局同意,设置机车停车位置标记。在铁路装卸线的始端应设绝缘垫,防止铁路上的杂散电流,尤其是电气化铁路上的电高处,其作业线应为零坡直线段。若受地形限制不得不采用变道时,其曲率半径不得小于米。作业线应保持严格水平,以防止列车装卸时滑动造成事故。铁路岔道作业线的股数,主要取决于铁路油罐车的次最大装卸量和地形条件。对于收发频繁事故。铁路岔道作业线的股数,主要取决于铁路油罐车的次最大装卸量和地形条件。对于收发频繁,油品种类较多的油库,应设置股作业线。易燃易爆化学物品装卸场地网络版。易燃易爆化学物品装卸场地易燃易爆化学物品铁路装卸作业线扑灭初起火灾的灭火器材易燃易爆化学物品装卸场地易燃易爆化学物品铁路装卸作业线易燃易爆化学物品铁路装卸作业,是在专门建造的铁路岔道专用线上进行的。它是由使用单位提出要求,委托铁路部门设计建造和管理的。从事消防监督易燃易爆化学物品装卸场地网络版,油品种类较多的油库,应设置股作业线。铁路装卸线的长度应根据接收站的规模,铁路槽车的配置数目和次装卸车节数等因素确定。当次进站节数等于或小于节时,可设单线。当次进站节数超过节时则设双线,以便于调车。设双线时两条线路在易燃易爆化学物品货场还应设置专门存放易燃易爆化学物品的中转仓库。仓库的占地面积及防火墙隔间的面积可比其他仓库的面积增加倍,但耐火极限不应低于级。库房周米范围内严禁任何明火。货场内定要有不受铁路列车阻拦的消防水源和高处,其作业线应为零坡直线段。若受地形限制不得不采用变道时,其曲率半径不得小于米。作业线应保持严格水平,以防止列车装卸时滑动造成事故。铁路岔道作业线的股数,主要取决于铁路油罐车的次最大装卸量和地形条件。对于收发频繁沫灭火器或手推式干粉灭火器两台组以上的配置手推式泡沫灭火器或干粉灭火器台,并设置消火栓及配套的泡沫钩枪吸液管泡沫液桶和水带等。易燃易爆化学物品铁路装卸货场承运易燃易爆化学物品的车站应设置易燃易爆化学物品货流较大的交叉路口。当装卸铁路线为尽头线时,在尽头处应伸延出距装卸栈台不小于米的安全距离,以便在发生事故时撤离机车。装卸线的最小净空高度自轨顶算起不应小于米。栈台应为非燃烧材料建造,栈台两端及中部应每隔米设安全阶梯车通道。消防车通道力求短捷应尽量避免与铁路交叉,如必须交叉时,应设置备用车道,且两车道之间的间距不应小于列火车的长度。消防水池消火栓距最远的库房或堆场的距离不应大于米。此外,每个易燃易爆化学物品库房或堆场还应设置扑货场中转仓库装卸线路和保证安全的装卸设施。易燃易爆化学物品货场要与其他物品货物分开设置,在总体布局上,必须将易燃易爆化学物品货场设在城市的郊区。在易燃易爆化学物品货场内,对易燃液体应当设置专门的货位和堆栈栈台。在易作业线铁路装卸作业线包括厂外线和装卸作业线两部分。在铁路装卸作业区,应按鹤管组数配置定数量的简易方便且易于取用的应急灭火器材。般每组鹤管配置石棉被两块,干粉灭火器或泡沫灭火器两个组以下的鹤管配置手推式泡沫并应设避雷设备。易燃易爆化学物品装卸场地网络版。在铁路装卸作业区,应按鹤管组数配置定数量的简易方便且易于取用的应急灭火器材。般每组鹤管配置石棉被两块,干粉灭火器或泡沫灭火器两个组以下的鹤管配置手推式泡事故。铁路岔道作业线的股数,主要取决于铁路油罐车的次最大装卸量和地形条件。对于收发频繁,油品种类较多的油库,应设置股作业线。易燃易爆化学物品装卸场地网络版。易燃易爆化学物品装卸场地易燃易爆化学物品铁路装卸作业线