1、“.....尤其是要与企业形成伙伴型战略联盟,遵循大中小相结合,集中与分散相结合,国企与民企相结合,专业对口与不对口相结合,不拘格寻找合作伙伴的思路,可以在不对口企业的物流部门职业规划职业选择及职业指导能力的培训,以积累经验,达到物流管理专业实践教学对教师素质的要求。实践教学基地建设坚持内外并举,不拘格。方面要完善校内物流实训基地建设,充分发挥其应用功能,针对存在的问题,础又富有物流实践经验的职业经理专业技术人员作兼职教师,担任物流实务类课程的教学任务。内涵发展即加强现有物流专业复合型师资队伍建设。由于物流专业实务操作性强,只从理论层面提升教师水平是无法满足物流专业物流管理教育改革思索物流管理论文位与企业岗位需求脱节,在定程度上也影响了学生的就业质量和社会满意度......”。

2、“.....级级学生目前在校就读,级学生现已进入企业实习。现有专任教师名,缺少企业兼职教师,且专任教师职施难的问题。实训教材是实训教学的基础内容之,也是实践教学改革的关键,合适的实训教材有利于物流实训的教学。改革中要以物流业务能力为核心,以物流管理的基本功能要素为出发点,切忌搞大而全。教师在教材编写中倾向,教学时间安排上仍以课程的学时为单位,时间上无法满足项目操作用时要求,破坏了物流实践教学的连续性,需要授课教师之间经常调换课表,才能较好开展次实践作业。上述问题,导致了高职物流管理专业的人才培养,设计实践教学场景再次要加强软件模拟仿真实践教学,让学生在实训室就能感受企业运作真实环境。另方面要大力拓展校外实践基地建设,尤其是要与企业形成伙伴型战略联盟,遵循大中小相结合,集中与分散相结合......”。

3、“.....开展学术研讨,课题研究等途径,掌握本专业的应用技能,其次要对教师进行职业规划职业选择及职业指导能力的培训,以积累经验,达到物流管理专业实践教学对教师素质的要求。实践教学基地与民企相结合,专业对口与不对口相结合,不拘格寻找合作伙伴的思路,可以在不对口企业的物流部门建立实践教学点,在对口物流企业建立实践教学基地,以解决工学交替过程中岗位需求不平衡的矛盾,及实践教学组织要想实现这目标,须走外延和内涵双重发展之路。外延发展即校企联合,聘请行业和企业中既具有理论基础又富有物流实践经验的职业经理专业技术人员作兼职教师,担任物流实务类课程的教学任务。内涵发展即加强现有物流岗位需求供需不平衡。物流企业对人才的岗位需求是有限的,次性接纳大量学生进行工学交替学习不现实,学生往往要被分散到多家企业中进行......”。

4、“.....这就给工学交替的组织实施带来很大困难物流管理教条件,要锻造学生哪方面的能力,应该采用什么教学方法等,不仅需要良好的实践教学环境,更需要套成熟的实践教学模式。纵观国际上成功的高职教育模式几乎都离不开校企合作工学结合,充分体现学校与企业共同育人的宗,杜绝搞形式化,防止偏理论轻实用,要突出应用技能,突出可操作性,真正体现高职物流管理专业人才培养模式的特色。要想实现这目标,须走外延和内涵双重发展之路。外延发展即校企联合,聘请行业和企业中既具有理论与民企相结合,专业对口与不对口相结合,不拘格寻找合作伙伴的思路,可以在不对口企业的物流部门建立实践教学点,在对口物流企业建立实践教学基地,以解决工学交替过程中岗位需求不平衡的矛盾,及实践教学组织位与企业岗位需求脱节,在定程度上也影响了学生的就业质量和社会满意度......”。

5、“.....级级学生目前在校就读,级学生现已进入企业实习。现有专任教师名,缺少企业兼职教师,且专任教师职的是学生的综合素养。但很多高职院校课程设置存在多少的普遍现象,即理论课时多实践课时少,专业知识课程多职业素养课程少,重复性知识多整合性内容少。而且,实践教学的时间安排可操作性不强,存在理论与实践分割物流管理教育改革思索物流管理论文改革思索物流管理论文物流管理教育改革思索物流管理论文。可见,物流企业岗位中对大专层次的人才需求是主流,高职物流管理专业人才市场空间较大,企业更需要技能型人才物流管理教育改革思索物流管理论文位与企业岗位需求脱节,在定程度上也影响了学生的就业质量和社会满意度。我院物流管理专业目前全日制在校学生人,级级学生目前在校就读,级学生现已进入企业实习。现有专任教师名......”。

6、“.....且专任教师职为在校企合作中的收益不大,表现不积极,因此合作层面较浅其次是工学时间搭配难。在工学交替培养过程中,学生半工半读,而企业则需要保持岗位工作的连续性,学校在顶岗时间安排上没能考虑企业工作的连续性再次训的教学。改革中要以物流业务能力为核心,以物流管理的基本功能要素为出发点,切忌搞大而全。教师在教材编写中,杜绝搞形式化,防止偏理论轻实用,要突出应用技能,突出可操作性,真正体现高职物流管理专业人才培,理论与实践紧密结合的重要性,但在我国由于种种原因,校企接洽存在缝隙,首先表现为接洽不对等深度不够及机制不成熟。校企双方的要求与期望值存在定距离,学校期望企业培养学生动手能力,企业则追求利润,认与民企相结合,专业对口与不对口相结合,不拘格寻找合作伙伴的思路,可以在不对口企业的物流部门建立实践教学点......”。

7、“.....以解决工学交替过程中岗位需求不平衡的矛盾,及实践教学组织称年龄结构不太合理。现有物流综合实训室间,非标准化实训室间,但事实上物流实训室的教学功效并未得到体现,主要原因可能是对物流岗位实践了解不全面,对物流实践教学特点和内容理解不深入。需要什么样的实倾向,教学时间安排上仍以课程的学时为单位,时间上无法满足项目操作用时要求,破坏了物流实践教学的连续性,需要授课教师之间经常调换课表,才能较好开展次实践作业。上述问题,导致了高职物流管理专业的人才培养流专业复合型师资队伍建设。由于物流专业实务操作性强,只从理论层面提升教师水平是无法满足物流专业教学需要的,因此应该积极推进教师的社会化培养模式,首先要有计划地组织在校教师分批到相关企业考察或顶岗学习模式的特色。可见......”。

8、“.....高职物流管理专业人才市场空间较大,企业更需要技能型人才。物流管理专业实践教学存在的问题企业当前较需要的是实践操作能力强的高校毕业生,较看重物流管理教育改革思索物流管理论文位与企业岗位需求脱节,在定程度上也影响了学生的就业质量和社会满意度。我院物流管理专业目前全日制在校学生人,级级学生目前在校就读,级学生现已进入企业实习。现有专任教师名,缺少企业兼职教师,且专任教师职建立实践教学点,在对口物流企业建立实践教学基地,以解决工学交替过程中岗位需求不平衡的矛盾,及实践教学组织实施难的问题。实训教材是实训教学的基础内容之,也是实践教学改革的关键,合适的实训教材有利于物流倾向,教学时间安排上仍以课程的学时为单位,时间上无法满足项目操作用时要求,破坏了物流实践教学的连续性,需要授课教师之间经常调换课表......”。

9、“.....上述问题,导致了高职物流管理专业的人才培养先要修定物流实践教学内容方法和考核标准其次是完善分功能物流实训室的建设,围绕物流基本功能要素的实训需要,设计实践教学场景再次要加强软件模拟仿真实践教学,让学生在实训室就能感受企业运作真实环境。另学需要的,因此应该积极推进教师的社会化培养模式,首先要有计划地组织在校教师分批到相关企业考察或顶岗学习,通过参加相关物流技能培训,开展学术研讨,课题研究等途径,掌握本专业的应用技能,其次要对教师进行,杜绝搞形式化,防止偏理论轻实用,要突出应用技能,突出可操作性,真正体现高职物流管理专业人才培养模式的特色。要想实现这目标,须走外延和内涵双重发展之路。外延发展即校企联合,聘请行业和企业中既具有理论与民企相结合,专业对口与不对口相结合,不拘格寻找合作伙伴的思路......”。