后期管护,尽量减少运营期养护工作及费用。适地原则。绿色通道建设根据不同的自然地理条件和工程条件,选择适宜的防护措施植物种类种植时期和养护方法,达到绿化美化的目的。景观原则。绿色通道建绿化地段。对于般绿化地段的弃渣场,布设常规的拦挡排水沉沙边坡防护撒播草籽绿化等水土保持综合防治措施体系,既恢复了场地绿化植被,也节约了工程建设成本。般绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。树种,如线路沿线经过多个风景名胜区森林公园自然保护区等生态和景观要求较高区域即重点绿化地段,因而绿色通道方案按照重点绿化地段和般绿化地段分别进行设计。路基绿化。般绿化地段桥下绿化示意如图所示。重点绿铁路绿色通道工程设计研究参考版黄山等著名风景旅游景点的黄金旅游线,是连接中西部地区至长角地区的快速铁路通道。该铁路途经浙江省杭州市萧山区富阳区桐庐县建德市淳安县,安徽省宣城市绩溪县,黄山市歙县徽州区,正线全长,为双线的。重点绿化地段弃渣场绿化实景如图所示铁路绿色通道工程设计研究参考版。绿色通道设计方案为实现铁路绿色通道工程在运营期间达到季常绿季有花的建设目标,设计单位通过对沿线立地条件乡土树种苗木来化地段,因而绿色通道方案按照重点绿化地段和般绿化地段分别进行设计。路基绿化。铁路绿色通道工程设计研究工程和自然简况工程概况。杭黄铁路位于浙西皖南地区,贯通名城杭州名江新安江富春江名湖千岛湖名站台两端无特殊防护的地表地段减少混凝土防护,增加花坛,提升品味。车站绿化实景如图所示。般绿化地段弃渣场绿化实景图弃渣场绿化般绿化地段。对于般绿化地段的弃渣场,布设常规的拦挡排水沉沙边坡防护采用内低外高内灌外乔灌草结合灌木优先的配置模式,形成与当地相适应的自然景色或森林景观,以营造良好的铁路沿线生态环境。树草种选择植物品种选择应根据立地条件种植目的经济性及适用性确定,优先选择乡撒播草籽绿化等水土保持综合防治措施体系,既恢复了场地绿化植被,也节约了工程建设成本。般绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。树种,如红花继木金森女贞等常绿小灌木,局部园林造景,达到与周边环境相协调经济原则。通过方案比选优化设计,利用有限资金达到绿化美化的最佳效果。同时,采用的绿化措施应易于后期管护,尽量减少运营期养护工作及费用。适地原则。绿色通道建设根据不同的自然地理条件和工程条件设计单位通过对沿线立地条件乡土树种苗木来源交通状况的大量现场调查,明确了绿色通道设计范围,选定与当地环境相适应的乔灌木及藤草本品种,通过开展先导性试验段,针对不同工程分区,制定相适宜的绿化路绿色通道工程设计研究参考版。铁路绿色通道工程设计研究工程和自然简况工程概况。杭黄铁路位于浙西皖南地区,贯通名城杭州名江新安江富春江名湖千岛湖名山黄山等著名风景旅游景点的黄金旅游线,是连源交通状况的大量现场调查,明确了绿色通道设计范围,选定与当地环境相适应的乔灌木及藤草本品种,通过开展先导性试验段,针对不同工程分区,制定相适宜的绿化分类标准和绿化设计方案,实现了洞景处景站景撒播草籽绿化等水土保持综合防治措施体系,既恢复了场地绿化植被,也节约了工程建设成本。般绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。树种,如红花继木金森女贞等常绿小灌木,局部园林造景,达到与周边环境相协调黄山等著名风景旅游景点的黄金旅游线,是连接中西部地区至长角地区的快速铁路通道。该铁路途经浙江省杭州市萧山区富阳区桐庐县建德市淳安县,安徽省宣城市绩溪县,黄山市歙县徽州区,正线全长,为双线木及藤草本品种,通过开展先导性试验段,针对不同工程分区,制定相适宜的绿化分类标准和绿化设计方案,实现了洞景处景站景,线路沿线经过多个风景名胜区森林公园自然保护区等生态和景观要求较高区域即重点铁路绿色通道工程设计研究参考版类标准和绿化设计方案,实现了洞景处景站景,线路沿线经过多个风景名胜区森林公园自然保护区等生态和景观要求较高区域即重点绿化地段,因而绿色通道方案按照重点绿化地段和般绿化地段分别进行设计。路基绿黄山等著名风景旅游景点的黄金旅游线,是连接中西部地区至长角地区的快速铁路通道。该铁路途经浙江省杭州市萧山区富阳区桐庐县建德市淳安县,安徽省宣城市绩溪县,黄山市歙县徽州区,正线全长,为双线,隧道座,路基,桥隧比。杭黄铁路沿线有级风景区个级风景区多个国家和省级森林公园个国家级自然保护区个。绿色通道设计方案为实现铁路绿色通道工程在运营期间达到季常绿季有花的建设目标营造良好的铁路沿线生态环境。树草种选择植物品种选择应根据立地条件种植目的经济性及适用性确定,优先选择乡土植物品种,宜乔则乔宜灌则灌宜草则草宜花则花。以杭黄铁路为例,选择的绿化树草种如表所示。接中西部地区至长角地区的快速铁路通道。该铁路途经浙江省杭州市萧山区富阳区桐庐县建德市淳安县,安徽省宣城市绩溪县,黄山市歙县徽州区,正线全长,为双线客运专线,时速。全线设置车站座,桥梁撒播草籽绿化等水土保持综合防治措施体系,既恢复了场地绿化植被,也节约了工程建设成本。般绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。树种,如红花继木金森女贞等常绿小灌木,局部园林造景,达到与周边环境相协调客运专线,时速。全线设置车站座,桥梁座,隧道座,路基,桥隧比。杭黄铁路沿线有级风景区个级风景区多个国家和省级森林公园个国家级自然保护区个铁路绿色通道工程设计研究参考版化地段,因而绿色通道方案按照重点绿化地段和般绿化地段分别进行设计。路基绿化。铁路绿色通道工程设计研究工程和自然简况工程概况。杭黄铁路位于浙西皖南地区,贯通名城杭州名江新安江富春江名湖千岛湖名,选择适宜的防护措施植物种类种植时期和养护方法,达到绿化美化的目的。景观原则。绿色通道建设在考虑工程安全的基础上,还需结合当地环境条件功能需求地方经济文化背景及风俗传统等,选择丰富多样的植物色通道设计方案为实现铁路绿色通道工程在运营期间达到季常绿季有花的建设目标,设计单位通过对沿线立地条件乡土树种苗木来源交通状况的大量现场调查,明确了绿色通道设计范围,选定与当地环境相适应的乔灌铁路绿色通道工程设计研究参考版黄山等著名风景旅游景点的黄金旅游线,是连接中西部地区至长角地区的快速铁路通道。该铁路途经浙江省杭州市萧山区富阳区桐庐县建德市淳安县,安徽省宣城市绩溪县,黄山市歙县徽州区,正线全长,为双线在考虑工程安全的基础上,还需结合当地环境条件功能需求地方经济文化背景及风俗传统等,选择丰富多样的植物,采用内低外高内灌外乔灌草结合灌木优先的配置模式,形成与当地相适应的自然景色或森林景观,以化地段,因而绿色通道方案按照重点绿化地段和般绿化地段分别进行设计。路基绿化。铁路绿色通道工程设计研究工程和自然简况工程概况。杭黄铁路位于浙西皖南地区,贯通名城杭州名江新安江富春江名湖千岛湖名花继木金森女贞等常绿小灌木,局部园林造景,达到与周边环境相协调目的。重点绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。经济原则。通过方案比选优化设计,利用有限资金达到绿化美化的最佳效果。同时,采用的绿化措地段。重点绿化地段桥下绿化采用槐红枫山茶组团进行搭配等,对各车站站台两端无特殊防护的地表地段减少混凝土防护,增加花坛,提升品味。车站绿化实景如图所示。般绿化地段弃渣场绿化实景图弃渣场绿化般源交通状况的大量现场调查,明确了绿色通道设计范围,选定与当地环境相适应的乔灌木及藤草本品种,通过开展先导性试验段,针对不同工程分区,制定相适宜的绿化分类标准和绿化设计方案,实现了洞景处景站景撒播草籽绿化等水土保持综合防治措施体系,既恢复了场地绿化植被,也节约了工程建设成本。般绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。树种,如红花继木金森女贞等常绿小灌木,局部园林造景,达到与周边环境相协调土植物品种,宜乔则乔宜灌则灌宜草则草宜花则花。以杭黄铁路为例,选择的绿化树草种如表所示。般绿化地段桥下绿化示意如图所示。重点绿化地段。重点绿化地段桥下绿化采用槐红枫山茶组团进行搭配等,对各车绿化地段。对于般绿化地段的弃渣场,布设常规的拦挡排水沉沙边坡防护撒播草籽绿化等水土保持综合防治措施体系,既恢复了场地绿化植被,也节约了工程建设成本。般绿化地段弃渣场绿化实景如图所示。树种,如,选择适宜的防护措施植物种类种植时期和养护方法,达到绿化美化的目的。景观原则。绿色通道建设在考虑工程安全的基础上,还需结合当地环境条件功能需求地方经济文化背景及风俗传统等,选择丰富多样的植物