术装备费计划利润税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设其它费用第二三部分费用合计预留费用投资估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元地方自筹万元。工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类工程的经验，本项目的施工工期为十八个月。经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。概述江西同济工程咨询有限公司国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可行的。经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定的抗风险能力，本项目实施后，彻底改善了赣县南山片区和安远县北部区域的交通条件，打通了全线的交通瓶颈，改善了省道线的通行能力，完善了本区国省道路网，使安远寻乌至赣州市区的里程缩短了近公里，为赣县南山片区和安远北部区域的资源优势转变为经济优势奠定了基础，交通条件的改善促进了赣州市赣县和安概述江西同济工程咨询有限公司远等地及相邻地区的经贸往来，加快了沿线丰富的矿产资源森林产业和农面的研究结论是，卡车在高级次高级路面上比砂石路面上行驶节油，这是因为非高级路面要克服较大的滚动阻力。交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度，行人及横向干扰程度，行车速度以及交通设施的完善程度等。日本的研究表明，通畅的道路比拥挤的道路可节油，这主要是汽车以低速档行驶时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济工况下工作。在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加，根据研究表明，汽车每次停车起动的汽油消耗量相当于汽车多跑左右。参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系，可得到不同车种不同车速在高的建设是十分有必要的。综上所述，改建线小坌至安远龙布段公路势在必行。主要结论交通量发展预测本项目交通量发展预测采用定基预测法。本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。概述江西同济工程咨询有限公司未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它建设规模与技术标准建设规模推荐方案建设规模见表。建设规模表表工程名称单位规模备注路线长度公里土石方数量千立方米路面千平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新征用土地亩技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准的规定，本项目采用的主要技术指标见表。主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级二级概述江西同济工程咨询有限公司设计速度路基宽度米机动车道路面宽度米桥面全宽度米硬路肩米土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵路基小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走向及主要控制点本项目起于赣县与安远的交界处的小坌起点桩号途经合头杨梅坑罗丰车长坝屐木刀坑双芫圩，固营南车坝讫于安远县龙布的上林与石镇线相接桩处，路线全长公里。路线经过的主要控制点均征询了当地政府和有关部门的意见控制点主要为主要控制点为起点县界处合头刀坑双芫固营龙布，终点接线桩处道路定线过程中，本着尽量利用老路少占耕地减少拆迁合理利用地形挖填平衡经济合理安全合规的原则，尽量避开了稠密的村镇重要设施和水利设施，减少圩镇对道路交通干扰本路线大部分在重岭和山