间建筑面积铝屑处理面积车间动力电力安装容量天然气用量压缩空气用量主要设备国内采购表年产万件的主要设备汇总序号设备名称制造厂数量台套万用铸造设备连续式天然气熔炼保温炉国产铸造机国产切浇剪边冒口机国产整圆整形机国产铸件抛丸机国产桥式起重机国产桥式起重机国产桥式起重机国产运输叉车国产二热处理设备单体式固熔高温热处理炉国产时效硬化炉国产三机械加工设备车床国产加工中心机国产亮面车床进口四涂装设备清洗前处理烘干生产线国产粉体涂装烤漆生产线粉房进口国产液体涂装烤漆生产线国产透明漆涂装烤漆生产线国产连续输送式粉体烤漆研磨工作线国产五检测设备分光光度仪进口生产型检测机进口动平衡偏转检测设备国产冲击试验机进口弯曲负荷疲劳试验机进口径向负荷疲劳试验机进口万能拉力材料试验机国产金相显微镜附照相装置国产硬度试验机国产小车床国产桌上型拉力试验机国产金相研磨机国产盐雾试验机国产试漏试验机国产喷砂机三坐标空压机产品输送链生产辅助工具物料架等七主要物料供应安排铝合金锭本项目主要生产原料为铝合金锭，年产万只，年需铝合金锭吨。铝合金锭的供应来源，可由包头铝厂商丘铝厂山东铝厂直接采购铝合金锭。模具模具可由本公司技术人员开发设计图纸，在国内招标定制。粉沫涂料涂装所用粉沫涂料可在上海圣联达粉沫有限公司等采购提供。铝切屑铝轮毂毛坯经机加工后产生的铝切屑，可由本公司挤压打包后利用。八公共设施为了节约物流成本，将铝轮毅制造产品配置在具有区位优势的地区成为必然的趋势，因为大批量生产基地离市场越近，运输成本就越低。因而，国内铝轮毅制造企业将就近汽车制造厂或就近港口设厂，实行配套的模块化生产供货。厂址概况本项目的厂址道路通往港距离近,便于出口通往全国的各地。因此对于本项目来说进入汽车制造厂就具有了得天独厚的条件。交通运输根据生产纲领和工艺资料核算，全年运输吞吐量约计吨，其中运入吨，运出吨。运进部分主要是铝合金锭及少量涂装材料等辅助材料，运出部分主要是铝轮毂成品及废物垃圾。公用动力设施电力本铝轮毂项目用电设备安装总容量估算为千瓦。燃气本铝轮毂项目天然气年耗用量估算约万立方米。压缩空气本铝轮毂项目中涂装生产用的压缩空气要求较高，须经除油干燥净化后才能使用。此外，铸造车间及机械加工和铝屑处理等车间也需使用压缩空气。本项耗用压缩空气量估算约立方米分，空压机站建在水处理与调漆间的层，所需空压机应是低噪声低振动空压设备，拟选用新颖螺旋空压机。给水与节水本铝合金轮毂项目生产用水量不多，基本上均采用冷却循环水系统，所需补给水量约计每小时立方米，昼夜约计立方米，为节约用水，生产过程中热处理每小时用吨水，喷涂车间每小时漂洗用吨水均采用循环用水。九环保节能及职业安全环境保护概况本项目主要涉及铸造机加工涂装等部分。工艺制造流程如下铝锭熔解成型车削涂装前处理涂装烘干成品。按照工艺流程，生产过程中产生的污染主要有涂装前处理的脱脂钝化废水。涂装工段喷漆室废水。天然气熔解炉的粉尘和热气。铸件抛丸机的粉尘。铝屑烘干炉的热气和油气。涂装车间烘干室和流平室的二甲苯废气。喷漆室的漆雾和低浓度有机废气。设计依据及标准市工业废水排放试行标准及补充标准。市工业废气排放试行标准及补充标准。市区域环境噪声标准。主要污染源污染物及防治措施废水治理废水来源本项目建成后，废水主要有涂装前处理产生的脱脂钝化废水和涂装段喷漆室产生的喷漆废水。根据工艺所提供资料，将废水的水质水量汇总如下表格废水的水质和水量汇总表产生污染的设备废水种类水量水质排放情况脱脂槽脱脂浓度液间歇清洗槽脱脂后脱脂后清洗水日连续钝化槽钝化废液间歇喷洗槽钝化后钝化后清洗水日连续喷漆室喷漆废水漆膜及少量溶剂间歇本设计钝化废水按吨小时脱脂废水按吨小时喷漆废水按吨小时来考虑。总计处理废水吨小时。治理方法根据涂装废水的特性，拟采用以下的工艺流程治理废水。废水经以上方法处理，可达标排放，即，。废气治理及通风根据原丙方提供的资料，连续式燃气熔炼保温炉在熔化过程中不添加助熔剂，故不产生等气态有害物，只产生粉尘和热气。本设计考虑在连续式燃气熔炼保温炉的炉口上方设置排气罩，被捕集的含尘废气经冷却后采用布袋除压器除尘。其排放浓度可小于，符合排放标准，连续式燃气保温炉共有台。铸造机工作时主要产生热气，在设计中拟在铸造机的上方设置排风罩，采用斜流式风机向室外排放。铸件抛丸机产生的污染物为粉尘，在设备的上方有个排风口，本设计拟采用布袋除尘器除尘，治理后粉尘的排放浓度可小于。根据工艺资料铝屑烘干炉在工作时会有热气和油气产生。本设计考虑在出料口的上方设置排风罩，然后采用油雾过滤器除油，经风机向室外排放，这样可有效保护环境。根据涂装工艺资料有四个烘干室，其产生的主要污染物为二甲苯，废气的温度较高为，因此本设计拟采用催化燃烧方式来治理，然后室外高空排放。经上述方式治理后，二甲苯的排放浓度可小于。同样在涂装工艺中有四个流平室，产生低浓度常温二甲苯废气。设计考虑采用活性碳素纤维有机溶施工图设计土地施工设备安装市政配套竣工验收十三投资估算及资金筹措本项目期工程固定投资费用的构成本项目固定投资费用为亿元，其中设备投资总金额亿万，建筑投资万元，其他固定资产投资万元。流动资金预计亿元。投资回收的原则半年建设完成,二年达产,三年赢利回收设备投资为进步发展奠定基础。本项目期工程流动资金计划本项目申请万元的人民币贷款为流动资金用，主要用于原材料购买库存商品和在制品等。注册资本与资金筹措本项目注册资金万元，资金来源主要为自有资金商业银行贷款等。出资时间及方式注册资金万元于年初到位，其他投资依项目进展分批到位，项目投资可以采取现金土地设备等有形资产，也可用专有技术知识产权等无形资产投入。十四财务计算和经济评价财务计算说明本项目是中外合资铝轮毂生产经营企业，现阶段继续享受本项目的价惠政策本项目生产选用适用的铸造工艺和设备用于生产铝轮毂铝轮毂销售价格是根据同类型铝轮毂价格及合营公司咨询的铝轮毂销售价格资料，经测算得出经济评价本项目期总投资亿元，注册资本万元，第三年达到设计生产纲领，年生产销售铝轮毂万件，达纲年年销售收入亿元。主要财务指标计算结果销售利润率税后销售净利率财务内部收益率财务净现值万元现值指数可行财务平衡分析项目计算期年，总销售收入亿元，总盈利亿元销售利润，净利润总额亿元。盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点以保本产量计算的盈亏平衡点万只全部经营期效益分析经营总收入亿元，年平均亿元净利润总额亿元，年平均亿元劳动生产率及年人均创利率全员人均年销售收入万元全员人均年产量只全员人均年创利润销售利润万元投资回报周期投资回收期动态年静态年。十五风险分析国家政策国家发改委发布了关于严格控制铝合金轮毂热点产品重复建设的通知，避免新轮重复建设，切实加强宏观调控。目前汽车铝轮毂市场竞争非常激烈，大多数厂家都为整车厂配套生产。所以，汽车铝轮毂市场的开发将成为大难题。轮毂是种材料密集型劳动力密集型的低附加值产品，再加上铝铸造是个有污染耗能高工人劳动条件差的行业，国家会逐渐加大对轮毂行业生产监管力度。行业竞争铝合金轮毂的市场需求形势良好，但该产品的制造商也很多，使国内外市场已经接近饱和状态，竞争十分激烈。整个行业处于散乱差的状态，行业集中度非常低，非常不利于铝轮毂大规模产业化发展。中国加入后的市场开放和跨国汽车公司的全球采购,在给中国有实力的企业提供了拓展市场空间通路的同时,也为海外竞争对手搭建了进入中国市场的桥梁，如德国铝轮毂市场主要供应商在山东滨州建立合资公司,首期产能万只美国在昆山独资兴建了万只的自动化生产线台湾源恒在苏州成立万只的源成公司这些海外公司移师中国大陆的主要目的,除了降低人力成本等因素外,主要是瞄准国内汽车发展的黄金时机。技术更新由于铝轮圈生产是个高投入高产出的行业，许多企业都投资铝轮圈行业，但竞争的结果是些企业站住了脚，些企业被淘汰。被淘汰的原因之就是有些企业对铝轮圈生产的关键技术缺乏足够的认识，只重视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。加上人员培训不过关，造成了生产能力难以发挥，质量不符合汽车生产厂家的要求，成品率低，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，最终被市场淘汰。随着石油危机能源和环保的矛盾日益突出，世界对汽车轻量化的要求越来越高，欧洲和美国都提出了车的奋斗目标即座的般轿车，百公里油耗要达到，就是说要让桑塔纳车油耗达到。要实现这目标，减轻车重是个重要措施。欧洲和美国都提出了要在每辆汽车上用铝的目标，以进步减轻汽车质量。所以，进步挖掘车轮的减重潜力很有意义，将用在飞机上的锻铝轮和铸镁轮移植到普通轿车上也是必然的，因为这两种轮毂的制作技术都已成熟，采用与否只是成本问题。价格与成本铝合金成本与能源成本占轮毂总制造成本的以上,铝锭能源价格的持续上涨,增加了铝轮毂生产企业的成本同时,无论国内还是国外整车制造企业,面临降低采购成本增加销售利润的巨大压力,频频迫使铝轮毂供应商降价上下双层的挤压减少了铝轮毂企业的利润,增加了企业经营风险。值得注意的是，近年来，同国内市场样，出口企业竟相压价现象严重，尤其是后来进入市场者。这种不良的竞争方式，会引起国外对中国铝轮毂出口的反倾销。关税壁垒国际汇率及国际运输发达国家贸易保护主义抬头，反倾销等贸易保护手段的威胁等风险不容忽视。相对于国内运输,跨国界的远洋长途运输和物流配送艰难复杂且成本高运输时间长通关手续复杂烦琐,运输途中各种并存。对于出口企业,还有汇兑风险，汇率波动是国际贸易的主要特征之,也是主要风险之。不可抗风险巨大，海外库存所占用的流动资金庞大，资金周转率低，造成财务风险和额外的融资成本这是出口企业必须承受的成本。当然，对于这些出口风险，可以积极利用出口信贷出口信用保险远期外汇等金融工具，降低或化解。十六可行性研究的结论依据以上可行性研究，无论是市场前景经济效益社会效益资金筹措等方面都是可行的，所以可以得出如下结论该项目具有较理想收益率，已超出同类项目的社会平均收益率标准，有较强的贷款偿还能力和抗风险能力，项目是可行的。十七可行性报告编制说明本报告目的项目的可行性研究是在投资决策前对与拟建项目有关的社会经济技术等各方面情况进行深入细致的调查研究对各种可能的方案进行认真的经济分析和比较论证对项目建成的经济效益进行的预测评价。在此基础上，综合研究建设项目的可能性与可行性。本报告资料来源资料获取主要来源于中国汽车工业协会资料国际汽联世界银行国际轮毂协会以及对轮毂制造市场调查，对国内外消费结构消费市场资料的研究。剂吸附回收装置治理二甲苯，然后室外高空排放。经上述方式治理后，二甲苯的排放量可小于，符合排放标准。由于在本项目中采用了湿喷漆室，并添加了漆雾凝聚剂，因此在喷漆过程中产生的漆雾及部分有机溶剂废气已经得到了治理。对大风量低浓度喷漆室废气将采取直接室外高空稀释排放。放废气的排放高度将符合市工业废气排