1、“.....所以对倒车入库这项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了点小插曲。把考试车开入该项考试区域,找到左倒库停车点,还算顺利,左倒车过程中往左打死方向盘时,时机掌握的和教练说的样,看到车身左侧到第个点位时,方向盘回半圈,车身与车库平行时回正,基本气呵成。左倒库停车后,没有报,心里暗暗自得。字,我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了,又缓缓走到考车那里,稳定下自己的情绪呗,所以有意走的慢点,没来考场之前,说好不紧张,但真正上了考车后心情是不样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说前方侧方停车,我提醒自己更加要控制好离合器,不要让车身由于刚刚启动,离合器压得不好带着往前走太快。驾校驾照科目二学习体会网友投稿。首先上车后什么都不要急,第件要做的事情就是调整自己的座椅,因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同......”。

2、“.....所以第件事就是调整好安全带,最好再检查下,往外拉下,确认无误,听同事说有个考生,考试中安全带掉出来了,也是挂掉。这些都做好之后,踩离合,挂档,领线走起,接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是侧方停车倒车入库半坡起步直角转弯曲线行驶俗称弯道。驾校驾照科目二学习体会网友投稿。首先上车后什么都不要急,第件要做的事情就是调整自己的座椅,因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同,每个人视觉角度的高低就不样,所以第件事就是调整座椅,而且在调整座椅前后移动时,定要听到咔的声,而且再把身体往后靠靠,若椅子不再挪动,才表示前学友们聊天,说方向盘打早了或者是打晚了的时候,我总是要琢磨很久,虽然也能想明白,但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华,记住了点位,成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。般都是个学员在驾驶,教练在副驾驶进行指导......”。

3、“.....然后在别人试驾的时候再注意多观察下,好好观察考场的场地,所以定要好好把握。汽运考场共有个全程库若干辆考试用车,每开始个项目前,都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了份科目考场注意事项供给大家参考。不要求快,我觉驾校驾照科目二学习体会网友投稿接车的我瞬间紧张起来了。说起完美,对于半坡起步,我想说,不要太苛求在坡上停车的位臵停得很完美,因为我在昨天驾校练习跑全程的时候,过于追求完美,为了追求将车辆停在坡上最合适的位臵,压得很慢,车动力不足,连续熄火了两次,我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况,顾此失彼,没有控制好离合器,今天还好,离合器控制的蛮好,车速也不快,右侧边线领的也正好,只是停车刹车略微晚了点,在这里丢了分。半坡停车后,起步时,要慢慢松开刹车,松离合的速度也定要控制好,感觉到车身开始抖动,能够带动车辆继续上坡......”。

4、“.....就进入下个测试项目曲线行驶。我在跑全程的时候每次都通过了,这个我没让驾校的教练交给我点,我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器,跟着弯道的形状慢慢地走,凭着自己的感觉,观察左右后镜不要压线,尤其是即将要开出弯道的时候压线了,才是功亏篑啊,整个弯道的过程当中,我始终以很慢的速度,以很小的幅度打方向盘,只是松了点离合器,保证车辆不停,慢慢地挪出了弯道。走完弯道,人就整个的喘了口粗气。当我完成了所有的考试项目,听到车上的语音提示告诉我,考试结束时。我也还没有放松,过了会,等外面喇叭喊我名进入车库后,也不能大意,要小心不要让车尾触碰到边线,同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候,次是车头没有进车库,次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适,可是哪有什么用。所以考试的时候,不要太苛求完美,以不压线,不压角,不熄火,控制好车速......”。

5、“.....倒车入库完成后,我们也不能大意,因为倒车入库完成后,车体从车库出来左转时,旦压角,也是要挂掉的。我考试前面的那个男考生,在第次考试机会时,前面都通过了,但最后就是因为从车库出来时,车轮压角而挂掉了,多可惜啊,看了让等着没有控制好离合器,今天还好,离合器控制的蛮好,车速也不快,右侧边线领的也正好,只是停车刹车略微晚了点,在这里丢了分。半坡停车后,起步时,要慢慢松开刹车,松离合的速度也定要控制好,感觉到车身开始抖动,能够带动车辆继续上坡,我就开始完全松开刹车但仍然不会是那种忽然松开的,略微加油,半坡起步非常需要动力,所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有个分点千万别丢掉,起步时左转向灯定要打。好的开头等于成功了半,半坡起步顺利过关后,下坡过程中,离合器完全松开,刹车轻踩,千万不要踩死。个人认为要形成个思维习惯,就是充分运用两场车辆又提前适应了下,所以对号考车适应起来还算快......”。

6、“.....考试过程中,控制离合器,控制车速,但不能停下来呀,停下来就了。只能慢慢的后退,耐心地看,稳稳地踩好离合器。除此之外,我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后,也不能大意,要小心不要让车尾触碰到边线,同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候,次是车头没有进车库,次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适,可是哪有什么用。所以考试的时候,不要太苛求完美,以不压线,不压角,不熄火,控制好车速,控制好离合器为终个考试项目之间的这段路程时间,来考虑下个项目你将怎样操作,比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领,千万注意不要压到路边线。这点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处,定要把车领正,边线距离合适,防止车体偏左或者偏右,不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线,好在我直控制着离合器,车速慢,给我了观察和思考的时间......”。

7、“.....我安心了,从左侧后视镜回望,蛮好,没有压角。及时回正方向盘,蛮好,也没有压线。从直角转弯出来后,到弯,有段相对较长的平路,走第个考试项目是项目是倒车入库,也是很多人不过关的致命伤,开始学习科目时,教练就提醒我们,在整个科目课程中,倒车入库是最难也是最重要的个点,所以我们的学习课时有半以上的时间要花在倒车入库这项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察,所以对倒车入库这项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了点小插曲。把考试车开入该项考试区域,找到左倒库停车点,还算顺利,左倒车过程中往左打死方向盘时,时机掌握的和教练说的样,看到车身左侧到第个点位时,方向盘回半圈,车身与车库平行时回正,基本气呵成。左倒库停车后,没有报,心里暗暗自得。在驾驶,教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了,然后在别人试驾的时候再注意多观察下......”。

8、“.....所以定要好好把握。汽运考场共有个全程库若干辆考试用车,每开始个项目前,都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了份科目考场注意事项供给大家参考。不要求快,我觉得关键是稳重取胜,衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目的学习中全程对我的精心培训和关心,感谢加班车腾靖老师在第天学习科时压离合器领线的入门级教育,衷心地希望大家都能顺利通过科目的考试,。教练还告诉我们,就是要观察地上的车轮印迹由就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线,好在我直控制着离合器,车速慢,给我了观察和思考的时间,当看到左后镜左后轮距离直角弯有的距离时,我安心了,从左侧后视镜回望,蛮好,没有压角。及时回正方向盘,蛮好,也没有压线。从直角转弯出来后,到弯,有段相对较长的平路,走完这段平路之后,就进入下个测试项目曲线行驶。我在跑全程的时候每次都通过了,这个我没让驾校的教练交给我点......”。

9、“.....我只是控制好离合器,跟着弯道的形状慢慢地走,凭着自己的感觉,观察左右后镜不要压线,尤其是即将要开考试结束时,这个时候,我才完全地松了口气。然后就是抑制不住的高兴,啰啰嗦嗦说了那么多,好像还没有说完,我个人觉得考前定是要好好练车,认真对待。我在练车的时候,也看到前面库那个李教练的个学员,之前开过车,但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真,开车速度还特别快,所以学车的效果也特别差。另外,在练车的过程中,要学会连贯地思考问题,比如要考虑到,走完侧方后,车辆是要进入倒库项目,那么就要考虑到停车的位臵。还有,平日里对于点位要记牢,点位记牢,才不容易压线或是压脚。我觉得这点对于我这个反应比较慢的人,很重要。有时候听到个考试项目之间的这段路程时间,来考虑下个项目你将怎样操作,比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领,千万注意不要压到路边线。这点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处......”。