1、“.....其中固定资产投资。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其中桥梁比重近。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。已开通运营的京津城际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥梁长度之最。多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。大吨位桥梁建造技术取得重大突破......”。

2、“.....解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。二我国高速公路桥梁的发展现状改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万座，总长公里。国道上行车平均时速不到公里，公路运输严重制约经济运行和百姓出行。经过三十多年努力，年底，我国公路网总里程已达万公里，新建公路万公里，年增万公里。公路桥梁总计万座，长万公里，年增万座，长公里，公路桥梁技术发展取得了举世瞩目的成绩。桥梁是架起来的路，飞越深沟峡谷横跨江河湖海，使天堑变通途。三十多年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，我国桥梁建设者在公路桥梁建设领域......”。

3、“.....中国桥梁技术实现了跨越式发展。上个世纪年代初，作为改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路交通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府支持下，年实现了贷款建桥的政策性突破，时间，架桥铺路工程开展得如火如荼，打响了中国现代桥梁建设的第战役，也就此拉开了全国大规模桥梁建设的帷幕。年代，以浦东开发开放为长处。其基材是人造胶合板材，上中下木材纵横交错，新的工法新的大型专用机具设备应运而生。覆盖桥梁工程专项技术研究的批国家级重点实验室在关键技术的攻关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。最可宝贵的是，通过工程实践锤炼出了支能打硬仗，具备国际竞争力的建设队伍，培养出具有国际知名度的工程院士设计大师和批活跃在生产线的中青年技术领军人才和高级技术能手，实现了建设批国际流的桥梁工程，取得批国际先进的科研成果......”。

4、“.....科学发展观指导下的中国桥梁建设，既具有科学合理，安全耐久，节约资源的内在品质，又体现了对系统的整合精细的落实创新的突破等三个方面的不懈的追求。面对超大跨径跨海长桥深水基础特高墩塔工程的挑战，努力实现协作体系组合结构复合材料的新技术突破，确保我国成为技术领先的桥梁强国。未来的年年，为全面建设小康社会提供交通保障，公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万公里的目标。与此同时，将新建大中小桥梁约万座，总长度预计会超过公里，其中跨径超过米的特大跨径桥梁也将超过百座。桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河上的通道工程外，挥师西进，建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡大漠戈壁地区特殊环境下的桥梁工程挺进沿海，建设跨越琼州海峡珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程......”。

5、“.....参与国际桥梁工程建设。三项目提出的背景与建设的必要性预计到年中国国内木材供需缺口将达亿至亿立方米。为此国家发改委与科技部林业局联合提出了关于加快推进木材节约和代用工作意见。我国是世界上木材资源相对短缺的国家之，人均森林面积公顷，不到世界平均水平的资金参照类似企业经营指标采用分项详细估算法进行估算基本预备费按第二部分费用的计取编制依据国家计委建设部建设项目经济评价方法与参数第三版二国家计委建设项目进行可行性研究的试行管理办法三国家建设项目投资概算编制指标四设备价格，根据现行出厂价估算五原材料动力燃料价格，根据现行市价估算总投资估算总投资万元其中固定资产投资万元流动资金投资万元固定资产投资估算固定资产投资万元，占总投资的......”。

6、“.....结构参差渗透，可以说最大程度上克服了天然实木和强化木地板所缺乏的内应力变化的自身调节和各向异性缺陷。实木复合地板的平衡和稳定性能是三种类型的地板中最好的，其变形系数为实木地板的八分之，且不会轻易受季节干湿度变化而引起变形，因此也比强化木地板更经得起潮湿的考验。实木复合地板表层是优质硬木规格板条镶拼版，芯层是软杂木板条，底层是旋切单板。软硬木的结合，纵横交错的排列，铺设后增强了地板的弹性，能够产生与天然实木不样的接触感，脚感尤其舒适，有效克服了强化木地板的触感生硬和噪音的产生。而且由于其表层使用的是装饰性能颇佳的珍贵材种，因而装饰效果美观自然，与实木地板的使用效果别无二致。实木复合地板便于铺装，也便于保养打理，特别是在北方，薄型的多层实木复合地板还非常适合于地热房屋的应用。难能可贵的是......”。

7、“.....但其质量及其市场价位都较为稳定。目前，实木复合地板的售价在元上下，很适合工薪阶层的消费水平。实木复合地板发展的起点高，基础好。产品质量已达到或优于欧洲同类产品，我国已制定并颁布了实木复合地板质量标准，其指标的水平与欧洲接轨，或高于欧洲。实木复合地板当初引进的就是国外先进的生产线，生产规模能力与国外相当，产品集中度高，国内实木复合地板前名企业产量约占产品总产量的半以上。说明其行业整体作战能力强，适宜培养优秀知名品牌。事实上，实木复合地板产品中的宜华中意金桥大自然等已成为国际瞩目的品牌。实木复合地板的制作材料中，以上是人工速生丰产林树种，从而节约了大量天然林资源，符合国际环保潮流及国家可持续性发展的产业政策。实木复合地板因其具有环保节能优质装饰性强易保养价位适中市场销售展开工作......”。

8、“.....培养专业的营销团队，通过营销成就流的企业集团。第二节人员配置与培训工作制度企业年生产天数为天，每班工作小时。二劳动定员本项目实施后需新增人，其中生产工人人辅助工人人管理人员人工程技术人员人所需员工需从社会招收，经培训合格后上岗。第十三章项目实施进度本项目从车间建设到投产预计三个月。待项目可行性报告批复后，设计单位应立即进行工程施工图设计，公司抓紧程建设其他费用万元基本预备费万元二资金筹措本项目总投资万元，其中固定资产投资。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其中桥梁比重近。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。已开通运营的京津城际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥梁长度之最。多年来......”。

9、“.....探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。二我国高速公路桥梁的发展现状改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万座，总长公里......”。