我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生产线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热分解油品回收尾气处理二次污染的防治等工序，成本较高。目前回收的炭黑质量与原炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价格很低。在燃油市场紧张的时期，废轮胎土法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，但进步提取其他能源国内尚为数不多。总之，在废旧轮胎的回收利用方面，还急需开发新的高值利用技术，才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业的蓬勃发展。本项目针对目前国内废轮胎回收利用产业劳动强度大利润低的生产现状，在山东省德州市方地生态经济有限公司原有废轮胎热裂解生产燃油和炭黑技术的基础上，与中国科学院广州能源研究所合作开发的废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油重油及精炭黑小试技术成果，进行废轮胎高值利用的工程技术开发，通过建立废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精优质燃油和补强炭黑示范生产线，可实现废旧轮胎这废旧资源得到综合利用，为社会提供重要能源，根治黑色污染，引领废轮胎回收利用产业朝环保工艺和高附加值产品的方向发展。国内外废旧轮胎处理的发展趋势目前，我国废旧轮胎的回收利用率很低，比国外先进水平低。废旧轮胎利用停留在翻新等简单的物理手段上，随着汽车安全性能要求的提高，翻新轮胎市场已越来越小且回收利用的企业规模普遍偏小，自我改进能力低，市场竞争能力差。有些地方进行废轮胎近期设备材料价格并考虑定的地区差价和价格上浮确定的，建筑工程根据公司原有车间状况，并主要生产车间进行设计，投资金额根据该地区估概算指标及当地实际情况确定其他工程和费用的取费是根据轻工业工程设计概预算编制细则中的规定及建设单位提供的费用计算的。工程估算说明土建部分钢架结构建筑按元平方米测算砖混结构平房按元平方米砼路面按元平方米罐区和棚式储料场元立方米设备及工艺管道安装专用非标设备按照现有生产厂的设备价格测算成品储罐按元吨测算工艺管道安装工程按照设备费的估算其他建设费用建设单位管理费和工程监理保险费分别按工程造价的预计时间为个月。研究结论本工程具有较好的建厂条件，原材料动力供应有保障，交通运输便利。通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废旧轮胎处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前景广阔。本工程各项财务评价指标均属可行。该项目投产后，正常年份年实现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动态投资回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万元，累计净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建设可行。综上所述，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果明显，产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务评价和经济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设是必要的。主要技术经济指标见下表主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注生产规模与产品方案万吨投资总投资万元其中固定资产投资万元流动资金万元建设总投资万元其中固定资产投资万元铺底流动资金万元投资指标百元销售收入占用流动资金元百元百元产值占用总投资元百元全年有效生产总天数项目定员人原材料燃料动力消耗量废旧轮胎包装材料电水年运输量其中运入量运出量年总成本费用万元正常生产年份年销售收入万元正常生产年份年利润总额万元正常生产年份税后利润万元正常生产年份全员劳动生产率万元人年借款偿还期年含建设期税后动态投资回收期年含建设期税后财务内部收益率所得税后投资利润率正常生产年份销售利润率正常生产年份盈亏平衡点资产负债率寿命期内平均第二章项目背景与发展概况项目的提出废旧轮胎处理的现状随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用，对节约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。废轮胎再生的技术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回收油与炭黑等几种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在