，占大浪总数。海洋站各级各向波高频率统计结果详见表，波玫瑰图略。海洋站各级各向波高频率统计表频率方向合计合计设计波高采用莆田法，计算得工程位置五十年遇不同方位的波要素见表。潮流湾内潮流运动为典型的驻波型，潮流段表现为涨潮西流和落潮东流，涨落潮急流在中潮位时出现，高低潮时流速趋最低值，并存在憩流时刻。流场平面形态上表现为湾口至湾底，潮流流速沿程减小。据年月份实测潮流资料统计有附近水域实测垂线流速流向表。设计波要素取值表波要素波向附近水域实测垂线流速流向表站位涨潮落潮最大流速流向平均流速最大流速流向平均流速航道作业日数船舶泊稳条件，取顺浪，横浪允许波高，允许风力取级的标准，综合考虑当地气象水文情况，全年可作业日数取天。影响本工程船舶作业日数表表影响因素天数雾日天雨日天风日浪日天其他因素天天泥沙和回淤泥沙海湾东口海域由淤泥质浅滩构成，淤泥质天然重度。总体水体含沙量的高低主要取决于近岸破波对浅滩沉积物的掀沙作用的强弱，而潮流是造成悬浮泥沙运移的主要动力，因此水体中含沙量在时间分布上变化具有明显的季节性，即冬半年的风浪作用频繁季节，为含沙量的高值季节夏半年的风浪静稳季节，则是含沙量的低值季节。近岸水体年平均含沙量般均在左右，含沙量由西向东逐步减少。大堤的建成以后，内外泥沙交换由两口门双向交换转变为单东口门的交换，导致输沙量的减少，同时进出潮量和输沙量由湾口向湾顶方向沿程变图运输场地合理布置，有效降低安全隐患。作业区夜间有足够的照明设施，主要进出口将划出醒目的行车标志以保证安全。各建构筑物按不同功能分区布置，尽量减少交叉运输和干扰。作业区应封闭，不允许非生产的车辆和人员进入，以减少事故隐患。装卸工艺先进合理的工艺设计应保证港区生产的高效先进外，还要保障环境舒适等安全卫生要求。为确保安全，本工程主要装卸设备采用国家定点厂生产的产品，技术要求上应操作简便安全可靠工艺设计合理维修方便，以降低员工的劳动强度及职业危害。大型行走机械应配置各种报警及限位装置，配备定位监视及避雷装置，高位作业数见下表累年各月级含级以上大风日数月份平均日数天地形风港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅的大海，西面为陆域，是个受海岸和滨海地形共同作用影响的港区。海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆域流向海面，形成向夜间风。当外围天气系统吹偏向风，气流抬升，越过山顶后下沉流向海面时，更加大了向风力，在港区附近海面产生该地特有的地形风持续的气流驻波，形成个较强的风带。地形风多发生在晴天夜间，风向主要为偏南风。台风根据中央气象局编印的西北太平洋台风路径上海台风研究所编印的年台风路径图单行本的台风路径和海洋站实测风资料的普查，年的年中对有直接影响级风的台风计次，平均年次。从台风路径来看基本上是受台风边缘影响。寒潮根据年中央气象局编印的历史天气图和海洋站实测气温资料普查对小时内降温达以上的寒潮影响次数统计，达到该标准的寒潮约有次。受寒潮影响的时间在每年的月和月，以上过程伴有级以上的大风，风向为占。雾况累年平均雾日共为天。年中雾日主要出现在月共有天，占年雾日的，其中月最多，为天，另外出现在月至翌年的月共有天，占年雾日的，月基本无雾。湿度累年平均相对湿度为。各月平均相对湿度介于之间，其中月最高，月最低，年中月相对湿度较高，均值为，月至翌年月相对湿度较低，均值为。累年最小湿度为，出现在年月日。水文基面本工程潮位水深及高程基面均采用理论最低潮面即为当地零点，当地各基面间的关系见下图理论最低潮面潮汐潮汐性质本地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统控制，无潮点位于本海区东南方，港黄海平均海平面湾外属正规半日潮海区，湾内属非正规半日潮海区，海湾内潮波呈驻波状。据验潮站年月日至年月日的潮位资历料，经潮汐调和常数计算，分潮在本区的潮波运动中占有支配地位，属于半日潮性质，落潮历时大于涨潮历时。潮位特征值据潮位站年潮位观测资料统计，本港区潮位特征值如下多年最高高潮