报告的建设内容符合汶川地震灾后恢复重建总体规划汶川地震灾后恢复重建城镇体系专项规划及汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划的相关要求。技术标准道路等级本项目道路等级为城市支路Ⅲ级。设计速度城市支路Ⅲ级为。主要技术标准如下表表主要技术标准表序号项目单位指标值备注道路等级城市次支路级计算行车速度车道数双向停车视距不设超高最小半径设超高推荐半径设超高最小半径最大纵坡推荐值限制值凸型竖曲线最小半径般值极限值凹型竖曲线最小半径般值极限值路幅宽度地震动峰值加速度系数路面类型沥青混凝土路拱横坡人行道雨水设计重现期年地面综合径流系数地面集水时间抗震设防根据汶川地震后最新修订的国标中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范年版，本测区沿线场区地震烈度为度，设计基本地震动峰值加速度为，设计地震分组为第二组交通量设计年限年路面设计年限年。第七章主要技术经济指标整个建设项目建设工程总投资为万元，其中中央财政支持万元，自筹万元。第二篇城市概况第章历史特点地理位置行政区划历史沿革旺苍县历史悠久，远在新石器时代初期，即有先民在此栖居繁衍。据在百丈关烟灯口嘉川坝鹿渡坝等地出土的灰陶汉墓车马砖等文物证实，汉代经济和文化已有发展。境内置郡县始，至今长达余年。南北朝时期的刘宋永初元年公元年于今嘉川镇置宁熙郡与兴乐县，于今国华镇置嘉昌县，文帝元嘉八年公元年于今冯家坝置平周县，萧梁普通六年公元年于今木门镇置木门郡与伏疆县，于今普济置池川县，明设百丈关，清设百丈关巡检司黄洋守备营，川陕省苏维埃时期建置广元旺苍坝英安两县，民国年建旺苍县。中华人民共和国成立后于年成立旺苍县人民政府，今隶属于广元影响区域环境空气质量的主要污染源是汽车尾气及道路扬尘，以为代表性污染因子。汽车尾气是空气污染物的主要来源，污染物排放量与交通量成正比，与车辆的类型及汽车运行情况有关。本项目实施后由于路面路况的改善，汽车尾气及路面扬尘的污染物排放量会较现有污染状况有较大的改善。废水道路营运期废水主要为雨季初期雨水冲刷路面产生的路面径流，由于本项目属于市政道路，路面径流中主要为少量泥沙，初期雨水经城镇雨水管收集后排入地表水体，营运期对水环境影响会将目前现状有较大改善。固体废物营运期固体废物为少量的车辆行驶过程中漏撒的运输物质。主要污染防治对策及措施生态及景观环境施半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。建设以人为本的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑和谐美观。第五章编制范围及内容道路工程本次项目为改造凤凰梁商业南街道路，是旺苍县凤凰梁商业南街片区最主要的交通道路也是本区域与区域外城区连接的主要干道。总长，规划宽度米。雨水管线总长，管径，污水管线长，管径，给水管线长，管径。第六章简要结论建设项目的符合性本项目的可行性研究报告主要是根据汶川地震在后恢复重建总体规划汶川地震在后恢复重建城镇体系专项规划汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划等灾后重建相关文件精神，结合旺苍县受灾情况和灾后恢复重建需要编制而成。其建设内容是国家汶川地震灾后恢复重建规划和专项规划的部分，也包含在地方发展规划中。汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划城镇公共服务设施恢复重建部分提到尽快恢复中心城镇与乡镇之间的交通联系，以及城镇内部的公共交通服务系统，满足灾后群众上班上学就医等基本出行需求。本项目建设内容为条城市道路，建设项目满足汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划和汶川地震灾后恢复重建总体规划的要求。汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划中明确规划范围汶川地震灾后恢复重建总体规划确定的四川甘肃陕西三省及重灾区的个县市区，旺苍县属于该范围。该规划总体布局中城镇恢复重建类型第条对于资源环境承载力较强区位优势明显的城镇定位重点扩大规模重建城镇，发展规模可根据灾后恢复重建和今后长远发展需要扩大