费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车的保有量。这些需求都是有购买力支撑的，只是由于价格问题汽车消费和使用政策上的问题而时没有转化为现实购买力。即期的消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大的相似国家作为参照系的，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺的限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。由此而推算出的即期消费需求见表。表对当前小汽车即期消费需求的估算地区人口数万人年人均美元年人均美元千人拥有小汽车数辆有购买力小汽车潜在需求万辆上海北京天津浙江广东江苏榆林辽宁山东黑龙江河北新疆湖北吉林其他地区般般全国注年些地区人均不足美元，但年达美元，所有数据按年增长计算。表测算结果表明，按最保守的估计，我国当前已有购买力支持的即期汽车总消费量为万辆，说明短期内有多万辆的私人小汽车消费需求等待释放，那么，估计要年才能将历史上累积的汽车消费潜能释放完，因此，仅凭这项因素就能使汽车消费保持的增长率。汽车需求结构与轿车需求量预测当前汽车需求和供给的长期转折点正在形成，即汽车产业正在进入中期稳定高增长阶段。汽车需求高增长态势的确立及结构上出现的新变化，标志着我国汽车消费进入到个新的阶段。年国产汽车总销量达到万辆，比上年万辆增长，其中轿车万辆，比上年万辆增长快速增长的全年接到的救助电话达到万个，其中拖车占，更换电池及充电服务，熄火，处理爆胎，加油，涉及汽车停驶事故的各方面。蓄电池缺电及机械故障服务若会员的车辆因蓄电池缺电而不能启动，救助人员将用搭电的办法使发动机启动。若会员的车辆因机械故障而抛锚，但其故障可通过简易的调整或维修解决，则救助人员将在现场安全而有效地予以修复。轮胎故障服务若会员的车辆因轮胎故障而抛锚，但车辆上有适当的备用轮胎可用，则救助人员将提供更换备用胎的服务。以上这些在现场提供的服务都是免费的。但是，如果车辆的机械故障不可能在现场解决，或车辆无适当的备用轮胎可更换，则的大面积需求④本区域人流客流商流欠缺，将会加大项目的宣传难度。项目规划设立品牌轿车博物馆汽车专卖场汽车竞技汽车俱乐部汽车医院零配件超市汽车旅馆汽车生活馆汽车主题公园二手车交易市场办公楼员工生活区停车场专卖区新车会展区汽车博物馆区汽车竞技场区汽车医院含汽车旅馆汽车餐厅洗车场等购车综合服务区汽车配件市场汽车超市汽车俱乐部区汽车文化区员工生活区办公楼以及产业园的园主生活区等多个区域，规划建筑面积亩，其中钢结构建筑面积为亩，混凝土结构为亩。初步的经营模式设定为期以专卖区开始启动，投资亿人民币方式是进行各功能区域的建设，以出租方式进行。项目建设期周期预计为年，项目在年月预计可以全部启动。项目可行性研究结论静态投资回收期年，动态投资回收期年。项目从年开始进入回收期，年预计实现收入万元，项目到年后产生稳定的收益，年净利润达万元，投资利润率达。如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到年底，债务全部偿还，偿还债务的年限从年开始计为年。本项目能够产生巨大的社会效益。项目的风险和不确定性主要体现为拿地市场竞争和财务风险。二汽车产业分析⒈产业市场规模年季度榆林市完成亿，增长年季度榆林市继续呈现出个高速增长势头，即实现地区生产总值亿元，同比增长。财政收入完成亿元，增长。增速与去年同期有所下滑。去年季度亿，今年季度亿名义增长榆林市年生产总值实现亿元，增长，增速连续第年居全省第，人均达到美元，在陕西省率先达到国内发达地区水平。国际经验表明，当人均在美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。由于人口规模巨大，年榆林市进口汽车达辆，约占全省进口汽车总量多辆的七成多，比年的余辆增长了。这短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去高关税所造成高价格消费环境不佳及其他限制消费的