港澳，全港拥有码头泊位多个，年通物流吞吐量达万吨和标准箱，是珠江水系的龙头港中国十大内河港口之，吨货轮从贵港口岸直达港澳地区，可以通江达海国道线线南宁至广州高速公路穿境而过黎塘至湛江复线铁路南北贯穿。贵港是中国大西南地区通往珠三角洲粤港澳地区最便捷的通道，贵港市有着优越的区位优势。贵港市地处低纬地带，属亚热带季风气候，因山脉河流的分布，地势南北高中间低，形成本区域的气候特点，市区南端距离北部湾仅多公里，季风明显。常年主导风向为东北风，年平均风速，最大风速。全年光照充足，日照时数为小时，年无霜期为天天，平均温度上，极端温度为，年均降雨量毫米，年均相对湿度，年绝对湿度。贵港市属于典型的丘陵平原区，土地平坦肥沃，成土母质以色岩沙页岩和第四纪红土为主，土壤以紫色土和壤土为主，级二级土占。土壤值为，速效磷，速效钾。建设项目周围地势平坦。该区域属岩溶地带，覆盖地层薄，基岩常露地表，漏斗落水洞洼地成串出现，地下石灰岩较多，地表覆盖土层为粘性土。地层时代石灰系下统大塘阶及第四系全新统。郁江贵港段年均流量，最枯水流量，历史上最大洪水流量，最高洪水水位是年月日的，枯水期最低水位。贵港市水陆交通十分便利。城区有黎湛复线铁路南宁广州高速公路南宁梧州二级公路线玉贵二级水泥国道等路网与经济发达的粤港澳地区和西部的云南省贵州省交织相通水路交通沿郁江而上可达南宁百色龙州，千吨级船舶顺郁江而下可至梧州肇庆佛山江门广州深圳珠海香港澳门等地，目前船舶最大吨位吨。广西的林木资源十分丰富，林业资源拥有量居全国第，木材蓄积量亿及其施工作业人员进行安全生产培训。建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施工对专业性较强的工程项目，应当编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施。专项安全施工组织设计，必须经企业上级管理部门批准后实施，并报当地建筑安全生产监督机构备案。施工现场使用的安全防护用品电气产品安全设施架设机具以及机械设备等，必须符合规定的安全技术指标，达到安全性能要求。建筑安全生产监督机构应当对其进行检查，不符合安全标准的，不得投入使用。为确保项目实施后符合职业安全的要求，保障劳动者在劳动过程中的安全和健康，提高劳动生产率，本项目劳动安全设计年本，本建设项目属于鼓励类投资项目，即属于鼓励类农林业中第三十二条农林牧渔产品储运保鲜加工与综合利用和第五十三条木质复合材料竹质工程材料生产及综合利用。因此，本项目应得到大力支持发展。到年末，广西营造的包括松杉桉等工业原料林已达万亩，面积居全国首位。但是，年全国实现林业总产值万亿元，广西为亿元，占全国比例不足。由此可见，广西的林产加工产业相对落后的，虽然广西是全国林业资源大省，林业资源拥有量全国第，但远非全国林业产业强省。因此，广西非常有必要通过大力发展林产加工业，通过加工增值，延长产业链，把林业资源优势变成经济优势。广西已成为全国桉木旋切单板生产基地，但木材精深加工率仅为。为此，广西壮族自治区造纸与木材加工业调整和振兴规划提出到年，全区人造板年产量万立方米，木材精深加工率到年，人造板年产量万立方米，木材精深加工率达到年，人造板产量达到万立方米，木材精深加工率以上，木材综合利用率以上，产值亿元以上，工业增加值亿元以上。本项目建设实施投产后，不仅是个上规模上水平的林产加工业项目，更是个林产加工终端产品生产项目，可促进广西和贵港市的林产加工业发展，为建设广西林产业强省作出贡献。贵港市已形成为广西最大的林板加工基地和广西重要林产品集散中心，港南区又是贵港市木业加工最核心的基地，贵港市目前有林产加工企业多家，年生产人造板多万立方米单板多万立方米。但是，贵港市木业产业目前基本是处于单板加工和复合板加工的木业加工初级阶段。为了做大做强贵港市的木业产业，很有必要继续扩大木业加工规模，更有迫切需要推进产业升级。本项目建成投产后，利用贵港市已有的较大规模复合板材半成品，进步加工成终端产品板式家具。本项目可年产板式家具万套，年工业产值达万元，年缴税金额约万元，是个上规模的木业深加工项目，能推进贵港市木业加工产生延伸升级，可以进步做大贵港市的林产加工产业规模，打造贵港市特色林产加工支柱产业，提高贵港木业加工生产产业深加工能力。家具制造的产业链