到万辆。发挥整车的带动作用，发展批零部件优势企业，努力建设面向全球供货的零部件生产基地。坚持自主创新与引进技术相结合，支持自主品牌汽车研发，建立技术研发与服务公共平台，建设高水平汽车车质检中心和试车场，创造汽车发展的好环境。成都市区国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出抓住成都建设中国汽车名城和车之都的机遇，以长安铃木为龙头，微型车为重点，不断开发生产小排量低油耗环保的经济型轿车，实现自主创新提升品牌扩大规模开拓市场，带动批汽车零部件企业发展。支持大江集团耐得工业开发生产专用车特种车。到年，力争全区汽车整车生产能力达到万辆，占全市汽车生产总量的以上，把区建设成为中国汽车名城的重要生产基地。推动车由数量扩张型向质量效益型转变，继续扶持优势企业的发展，到年，力争全区车整车生产能力达到万辆，占全市车生产总量的以上，把区建设成为全国车之都的主要生产基地。同时，做好配套经济，延伸产业链条，发挥汽车车整车生产企业的带动作用，积极支持重钢钢管川渝精工吉力电装等汽车车配件企业的发展，把区建设成为立足成都面向全国的汽车车零部件生产基地。由此可见，建设本项目是完全符合成都市和区地方产业发展规划的。市场调查及分析我国汽车零部件行业概况我国汽车零部件工业是伴随整车厂起步发展的。二十世纪八十年代以来，国内零部件企业通过加强技术引进改造，改善生产工艺，降低成本，提高产品质量，增强了产品竞争力，扩大了市场规模，开始步入了成长期。加入后，汽车零部件市场进步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。十五期间，在国家产业政策和汽车行目建设投资为万元，其中固定资产万元预备费万元。固定资产投资方向调节税本项目固定资产投资方向调节税免征。建设期贷款利息本项目拟向银行申请贷款万元，全部用于固定资产投资，建设期内贷款利息为万元。固定资产投资包括建设投资固定资产投资方向调节税建设期贷款利息，合计为万元。流动资金本项目流动资金投资为万元。本项目投资估算情况见下表工程或费用名称估算价值比例建筑工程设备购置安装工程其它合计其中外币费用工程费用土建工程压制车间焊接车间精加工车间装配车间检测中心组装生产线车间成品及备件库宿舍及食堂办公楼研发中心工艺设备工程其他辅助工程二工程其他费用征地件配套体系的长足进步多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有利于发展自主品牌轿车的方向发展。汽车价格下降仍将持续，厂商盈利水平趋于合理随着国内汽车生产规模扩大，技术水平提高，零部件生产体系逐渐完善，国产化率不断提高，进步降低了汽车生产运营成本。由于汽车产能扩张较快，大量新车型不断推出，市场竞争日趋激烈，多样化选择使消费者观望心态趋强。当前国内汽车行业的利润率还是高于国际平均水平，国际资本还在源源不断地流入。在上述诸多因素的影响下，汽车价格下降趋势可能仍将继续，直至形成合理的平均利润率。符合国家产业政策汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础。根据我国年汽车产业发展政策对零部件及相关产业要求汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能力，与汽车工业同步发展。汽车零部件行业是我国优先发展和重点支持的产业。年月，商务部等四部委正式颁布实施了构成整车特征的汽车零部件进口管理办法，严格规定了构成整车特征和构成总成系统特征的汽车零部件的进口管理程序，有利于提高汽车零部件的国产化率。年月，国家发展和改革委员会发布了国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知指出支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部件配套体系。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业上规模上水平，进行跨地区兼并联合重组，形成大型零部件企业集团，面向国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研发能力。这政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展。年月日，国务院下发汽车产业调整