1、“.....目前已经形成了韩国中国日本三足鼎立的竞争新格局。从产业周期看，韩国处于成长期的后期，发展潜力有限，而且随着近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期，发展空间和潜力巨大。船舶配套业欧美韩日主导市场。目前世界船舶配套产业年产值约亿亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本......”。

2、“.....欧美占到，日本韩国通过引进消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。目前，欧洲船舶配套工业供应商达到万多家，直接从业万人，间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部出口额的。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值达亿日元，目前造船设备配套国产化率达到。韩国现有家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达左右......”。

3、“.....国际修船中心日渐东移。到目前为止，已初步形成了以新加坡中国韩国中东波兰为主的世界修船中心。我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理水平等也已具备相当的水平。我国船舶工业规划根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主开发建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元其中出口万载重......”。

4、“.....船用低中速柴油机年生产能力分别达到万千瓦和台，基本满足同期国内造船需求。形成批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船率按价值计算达到以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。船舶工业全面实行现代企业制务可行......”。

5、“.....政策方面。主要受税收环保利率变化和通货膨胀等因素的影响市场方面。产品销路不畅和价格波动较大资源方面。主要是水资源的缺失技术方面。生产率和技术产品成功率的影响工程方面。工程量增加投资增加工期延长等组织管理。管理能力不足，投资超出估算环境与社会方面......”。

6、“.....供水与排水方面的影响。风险估计为估测的风险，我超过亿吨，沿江港口群规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨架体系......”。

7、“.....基本形成煤炭石油，矿石，水泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。目前我省所在长江中下游成规模船舶修造厂屈指可数，公司应抓住机遇乘势而上，抢占市场空间，因此我们必需尽快实施本项目建设，填补空白，创造条件......”。

8、“.....水路运输的需要安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气集装箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响，十五期间，安徽省水运货运量年均增长率有望达到。十五期间，安徽省石油成品油运输量将继续保持稳定增长的态势金属矿石运量仍将保持较高地增长速度......”。

9、“.....近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用码头的加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将保持年均增长速度，而水运与陆上的铁路公路运液化气比较，具有运量大成本低相对安全的特点，给我省水上液化气运输带来了发展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气的年均增长率将达到以上。商品汽车运输......”。