盘水市，位于贵州省西部边缘，东邻六枝特区和纳雍县，西接威宁县和云南省宣威市，南抵盘县和普安县，北与赫章县毗邻。区域特点毕节地区是典型的岩溶山区，处在滇东高原向黔中山原丘陵过渡的倾斜地带，境内多山，西高东低，平均海拔米，最高点为赫章县与六盘水市交界的韭菜坪，海拔米，为全省最高点，被称为贵州屋脊最低海拔米。境内山高坡陡，峰峦重叠，沟壑纵横，河谷深切，土地破碎，高原山地占全区总面积的。毕节地区大部分地方属于北亚热带温凉湿润季风气候，水热资源适中。夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，气候适宜，各地多年平均日照时数小时，年平均气温在之间，月平均气温在之间，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站七月平均气温在之间年平均降水量毫米，月变率大，左右的降水量集中在至月无霜期天。毕节地区分属长江流域和珠江流域两大水系，长江流域面积占，珠江流域面积占，毕节地区是乌江赤水河北盘江的重要发源地之。六盘水属典型的喀斯特地貌，境内岩溶地貌类型齐全，发育典型。山峦众多，延绵起伏沟壑纵横，深谷险峻。整体地势为西北高，东南低，地面最高点为乌蒙山脉的韭菜坪，海拔在米，人称贵州屋脊最低点在六枝特区毛口乡北盘江河谷，海拔米，境内平均海拔在米之间。海拔米以上的山峰共座。六盘水处于北亚热带季风湿润气候区，地形起伏变化较大，局部气候差异明显，受低纬度高海拔的影响，整体气温变化幅度小，冬暖夏凉，气候宜人，年均气温在之间，月均温在，月均温在之间而被誉为中国凉都。历史沿革毕节地区年，中国工农红军枢纽机场，航班运营以支线飞机为主在满足支线飞机使用的同时，兼顾波音系列飞机的使用。机场按级规划，目前，机场选址已初步选定于本项目起点东面约公里的月照，后续工作正逐步展开，力争年能开工建设。本项目需通过六盘水环线连接月照机场。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站内昆铁路项目的终点六盘水建有内昆铁路，自北向南由威宁县城北部绕老城而过，南下六盘水。内昆铁路于年月全线建成通车，设计最大区段货流量密度为每年万吨，客车每日对。在钟山区西北面的黄建设，国高杭瑞线的毕节至都格段也已开工，六盘水至威宁盘县至兴义六盘水环线等项目已陆续进入前期工作。到年，全市将实现县县通高速目标，通车里程可达公里，将使攀西六盘水资源综合开发区，圈二区带区域经济发展布局中毕节水城兴义经济带通过交通纽带连接成个整体，真正实现区域经济的大循环发展。拟建中的赫章至六盘水高速公路是对国高省高覆盖空白区域的加密，是贵州省规划高速公路网的补充。项目起点通过赫章县城环城公路接贵州省高速公路网规划二横中的毕节至威宁段高速公路实施施工阶段，项目终点是规划的七纵和六盘水环线的节点。其建设不仅对区域矿产资源的开发利用，对区域旅游经济开发具有重要的推动作用，也是促进民族地区扶贫开发，构建和谐社会的重要举措。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站编制依据赫章县人民政府关于本项目前期工作的委托书贵州省交通厅组织编制的贵州省高速公路网规划贵州省骨架公路网修编交通部颁发的公路工程技术标准及相应的各种规范规程定额等交通部颁发的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法交通部编制的公路建设项目可行性研究报告编制办法讨论稿。贵州省人民政府号令贵州省征占用林地补偿费用管理办法贵州省国土资源厅贵州省征地年产值标准和征地区片综合地价测算成果资料汇编草案和有关资料。二项目影响区域概况及社会经济发展现状项目影响区概况拟建项目道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站地理位置毕节地区位于贵州省西北部，地处滇东高原向黔中山原丘陵过渡的倾斜地带，东经，北纬之间，赤水河以南，鸭池河以西，三岔河之北，牛栏江之东，