的防治措施后，可使负面影响降至最低水平。 从环境角度考虑，项目可行。 社会经济效益评价财务评价本项目财务评价按国家发改委发布的方法与参数第三版中的有关规定进行。 主要财务评价结果见下表，详细计算分析见财务现金流量表和损益表。 财务评价指标表财务净现值万元财务内部收益率动态投资回收期年财务分析结果表明项目的财务内部收益率为，大于的行业基准收益率，动态投资回收期为年，小于年，财务净现值达到万元。 各项财务评价指标均满足国家对公路基础设施建设项目可行性研究的需求，因此，在此种筹资方式及收费标准下，本项目在财务上是可行的。 财务敏感性分析，本项目对财务敏感性分析主要针对由于适站量达不到预值，致使营业收入降低和运营期由于受物价上涨的影响，造成营运费用增加两种因素变动引起的财务评价指标变化进行了计算，结果详见财务敏感性分析表。 敏感性分析表明本项目具有定的财务抗风险能力，但应注意严格控制财务成本。 贷款偿还能力分析本项目利用银行贷款万元，贷款的还本付息，遵照方法与参数中的规定，贷款的有关原则并结合本项目的实际，确定按年以运营年开始还清贷款计算，采用最大偿还能力偿还本利的方法。 详细分析计算见财务分析基本报表借款偿还表。 计算表明本项目具有偿还贷款的能力。 国民经济评价本项目国民经济评价亦按方法与参数第三版中的有关规定进行，评价结果见下表，详细计算分析见国民经济效益费用流量表。 国民经济评价指标表经济净现值万元经济内部收益率国民经济评价结果表明本项目的经济内部收益率为，大于的社会折现率，经济净现值达到万元，各项经济评价指标均满足国家对公路基础设施建设项目可行性研究的要求。 因此，本项目具。 并对社会效益进行综合论述。 评价年限项目计算期包括建设期和项目竣工后运营期。 运输物流园区工程计划年月开工，年月全面竣工，运营期按年。 因此本项目评价计算期按年，即年开始评价本项目，年结束评价本项目。 其中包括建设期年。 运营期年。 二财务分析基础数据拟建道路运输物流园区适站量见拟建运输物流中心适站量预测表，年项目货运适站量万吨。 年货运适站量万吨。 总投资估算固定资产投资估算项目固定资产投资估算为万元，其中工程费万元，工程建设其他费万元，预备费万元，建设期利息万元。 工程总投资总投资工程费工程建设其他费预备费建设期贷款利息万元运营成本计算管理费管理目的功能定位和服务范围，采用定性分析和专家咨询相结合的综合分析方法对拟建项目的组织量和适站量进行预测结果如下运输物流园区组织量预测值特征年份货运量万吨组织量占货运量的比重运输物流园区适站量分类预测值特征年份零担量储运量联运量集装箱合计万吨设计生产能力根据对运输物流园区的功能分析研究，物流适站量的定性分析和定量预测，综合考虑本项目的货源生成环境，货源结构资金约束建设条件及外部协作条件等因素，同时参考国内外同类型物流园区的建设经验，以及本园的设计年限来确定本项目的设计生产能力。 根据不同公路货运形式对站场作业的需求，以及站场各项作业所占比例和各项功能要求的不同，分别测算货运设施的需求规范。 运输物流园区生产能力测算表名称零担和快运货物作业库内堆存量万吨场内堆存量万吨小计储运货物作业库内堆存量万吨场内堆存量万吨小计联运作业库内堆存量万吨场内堆存量万吨小计集装箱作业场内堆存量万吨运输物流园区生产能力万吨建设内容及规模市羲通道路运输物物园区工程建设内容主要包括满足各项生产能力需求的设施设备，均按照国家和部门有关标准规范配备。 本项目工程总占地为约亩,期工程占地约亩,剩余亩作为后期开发用地，期工程主要建筑物和构筑物包括办公货运信息综合楼，招待所，冷藏保鲜库，包装加工车间，锅炉房，汽修车间，配电室，厕所，门卫值班室和地磅房，仓库货物堆放及集装箱作业场，道路及停车场，安检台，清洗台，以及蓄水池化粪池垃圾池和冷却塔配套构筑物及室外各类配套管网工程。 投资估算及资金筹措申请交通部交通厅立项补助万元，占总投资，申请银行贷款万元，占总投资，企业自筹万元，占总投资，其余由社会集资万元，占总投资。 建设安排运输物流园区建设工程采用次规划，分期实施的原则来进行，其中期工程的建设安排为年月以前完成可行性研究报告初步设计施工图设计以及通过相应的审查完成项目征地拆迁和招标等