截止到年底，北京有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。年还拟购置新车辆，目前已部分到位。随着举办奥运会时间的临近，北京的公共交通还将有更大的发展。随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。在北京市规划建设的处公交站中，目前已建成处。近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加，但还是不能与公交集团运营车辆的增速相适应，也不能满足开调延公交线路的迅速增长的要求。例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新增公交场站用地只增。十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响，公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也很快，但公交场站的建设却大大滞后。此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分既有公交场站的用地受冲击。据不完全统计，年间的市政道路建设绿化和环境整治共涉及了几十处公共电汽车首末站。这些站点要么被拆迁，要么停车场面积被缩小。减少的停车场面积总共约多万平方米，使本已紧缺的停车场地更加紧张。由于停车能力的降低致使占路停车的问题日益严重。据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。为整顿市容解决公交停车难的问题，只有兴建大量的公交停车场站才能适应公交车辆迅速增长的要求。目前，无论是从规划的角度还是从经济的角度考虑，北京城区都不可能建设大型的公交停车场，而大量的小型首末站由于占地面积的限制不具备停放大批公交车的条件。在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通的意见京政办发号中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发供电工程给排水工程的建设投资参照专业公司的设计方案估算征地补偿费与安置补助费参照了项目建设单位与镇的征地协议，地上物补偿费参照了专业公司的评估报告与镇的意见。投资估算经估算，工程总投资为万元。其中，建安工程费万元，占总投资的室外与场外工程费万元，占总投资的征地拆迁补偿费用万元，占总投资的工程建设其他费用万元，占总投资的预备费万元，占总投资的。详细投资估算见下表。表总投资估算表序号项目计量单位工程量单价元合价万元比例工程建设费用建安工程费办公楼平方米低保车间平方米自行车棚平方米围墙延米电动推拉门延米门民生的社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会的必然要求。上述五部门在意见中提出的主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通网络。加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。完善公交场站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。在北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市城市总体规划的。项目建设是为落实海淀新区发展规划根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相适应，规划提出在西侧新建处公交站。改善投资环境的重要措施之是建立完善的公共交通体系。地区地处海淀新区这样个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科技企业。同时地区也是北京市近期规划的居住区。目前地区规划住宅建筑面积多万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。这些项目部分已经开工建设。高科技园区的发展以及住宅项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导致各种出行需求的迅猛增长。另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。此外，海淀区还计划修建条大容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。西山隧道及上述快速公交走廊的建成，将使地区的客流需求猛增。但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少间隔大