有广阔的市场前景。九项目建设地址和建设条件项目建设地址本项目位于。项目选址符合城市总体规划用地功能分区要求，该地块配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜该项目的建设。建设条件自然条件地形地貌项目建设地点位于，地形南高北低，南部出露基岩，北部为第四系地层。地处山前冲洪积平原，地势开阔平坦，海拔高度在米之间，地势南高北低，自然坡度在左右，土壤由第四纪粘土及砂类土组成。土壤类型为矿类黑土及潮土类。根据鲁建设发号文，地震烈度为度，该项目抗震建设标准应按国家抗震设计规范要求执行。水文地质条件该区地下水补给源，上部第四系孔隙潜水主要为大气降水补给，其次是基岩裂隙水顺层迳流补给。下部灰岩裂隙溶水的补给，是上游区的迳流补给，二是上层潜水补给，三是构造裂隙水补给。含水层倾伏于第四系覆盖层及第三层玄武层岩以下，成为个单斜储水构造，具有定的承压性。地下水流向与地形起伏基本致，由南向北流，局部由两河水岭分别向两侧迳流。气候气象资料属暖温带半湿润季风区，气候温和，四季分明，雨量集中，雨热同期。据近十年气象资料统计，年平均气温为，年平均最高气温，年平均最低气温，极端最高气温为，极端最低气温为年平均降雨量，年最大降雨量，年最小降雨量年平均空气湿度为，年最大空气湿度，年最小空气湿度年平均日照时数为小时，最大积雪深度为，最大冻土深度全年盛行南风，频率为，夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为北风。年平均风速为，春夏秋冬四季盛行风向均为偏南风。从水文气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不良影响。社会条件地处山东半岛进行布置。配电采用放射式，车间低压配电采用树干式，配电干线选用封闭式插接母线，通过插接开关箱引出分支线路，至设备的配电支线采用钢管保护空中敷设。室外配电线路以电缆沟内敷设为主，局部埋地敷设。车间照明线路采用金属线槽保护，出线槽后穿金属管沿梁沿檩条敷设。车间照明光源采用高效金卤灯，用配电箱分区分组控制。辅房照明光源采用荧光灯用跷板开关就地控制。厂房设置应急照明和疏散指示灯具，自带应急电源，停电后自动点亮。通风工程为改善工作环境满足生产工艺要求，均设置窗户墙壁通风系统，进行全面换气。通讯电话宽带数据网络线采用双层波纹管保护从市政地下通讯管道引入项目区。十成误导。④交通标志上的内容繁多，表述含糊，易导致信息模糊。发展方向国外高速公路上采用的解体效能设计的交通标志，如采用木质材料立柱等，在很大程度上降低了路侧事故的伤亡，目前我国已开始了这方面的研究和适用工作。总得来说，目前我国公路安全设施系统总体水平较好，各安全设施子系统从设置水平和发挥的作用来看，基本满足了相关标准的要求。但是随着我省高速公路的快速发展，将对现有的交通安全设施的质量安全环保方面提出更高的要求，我们应密切关注新材料新工艺的发展情况，更新观念，主动出击，提高管理水平才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设施产业。七项目建设的必要性符合国家产业政策和行业发展规划根据国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录年本该项目属于鼓励类第二十二大类城市基础设施中第条城市交通管制系统技术开发及设备制造，该项目属于国家允许类项目，因此符合国家产业政策。交通安全设施是不可缺少的基础性设施据统计，年在无交通控制的道路上发生交通事故起，造成人死亡人受伤，分别占全年总数的和，在仅有标志标线控制的道路上发生交通事故起，造成人死亡人受伤，分别占全年总数的和。交通安全设施属于道路的基础性设施，它对防止发生交通事故的严重性，排除各种纵横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导等起着重要的作用。毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分。是公路的配套设施，包括安全护栏含防撞缓冲设施防眩设施隔离封闭设施，照明设施视线诱导设施隔离墩等其他安全设施。交通安全设施是发挥公路正常功能，满足通行需求，保障公路交通安全最基本也是最必要的设施。交通安全设施建设意义十分重大。要想办好这件事情，不管政府职能部门内部如何分工运作，政府首先要有个规划，这个规划既有远期目标，也有近期任务，并区分不同情况和轻重缓急程度分别处理。对重要的交通通道交通枢纽优先处置对特别危险屡出问题的路段优先处置对投入少，见效快的要优先处置同时兼顾多种措施，什么措施能解决问题就优先采用什么措