之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧空气弹簧螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬架是汽车中的个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由些杆筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车点头加速抬头以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在根整体车轴的两端，当边车轮跳动时，另侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当边车轮发生跳动时，另边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统麦佛逊式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统等等。悬架系统的分类根据控制形式不同分为被动式悬架主动式悬架。根据汽车导向机构不同验运输等工作。拟建组织结构如下图总经理第二节生产制度及劳动定员生产班制该项目年作业天数天，人员工作日天，操作工实行班倒运转。二劳动定员根据生产挂车的工艺要求，工程完工后需三班制连续运行，本污水站生产技术科综合科原料采购科生产科检验室劳动工段其它工段设置定员人，定员安排如下表工种总经理检验员技术员维修员工人合计人数三人员培训职工来源选聘有管理经验和懂技术的专业人员。招收和聘用大中专毕业生招收高中毕业生技校生做操作人员。人员培训对工人必须经过从理论到实际操作的严格培训，坚持培训方可上岗的原则，以保证生产的正常运行。对些重点技术骨干，其中包括管对于运输散户有能力着很大的整合，他们的些管理规则在定程度上影响着个体运输散户对于半挂运输产品的需求与选择。其中些做得较大的企业已经拥有了必要的设备与技术条件，比如或自营或合资或独资租赁的仓库堆场车队等。随着国家货代行业相关管理政策的逐步实施，货代行业必将克服小经营规模和资产规模少服务功能和专业人才弱竞争力和融资能力散服务质量参差不齐缺乏网络或网络分散经营秩序不规范低信息化及营销水平的五大典型不足，用不了年时间，这领域必将发展成为含金量较大的挂车及挂车配件市场。综上所述，该项目建设符合国家和山东省产业政策和行业发展规划，对我国物流的组织形式起到定程度的促进作用以及企业自身的发展都具有重要的意义。因此，该工程建设是必要而且迫切的。二项目建设内容年产挂车悬架套项目。第四节可行性研究结论与建议简要研究结论该项目为年产挂车辆，通过对项目内容的研究和分析，我们认为该项目建设内容合理，企业在同行业中实力较强，符合选项要求。项目采用的工艺技术先进成熟实用，质量安全性能达标，配套条件完善。该项目符合国家的产业政策以及经济和社会发展规划的要求，不但有较好的经济效益，而且具有显著的社会效益。项目建成投入运营后，对我国物流的组织形式起到定程度的促进作用，合理利用资源及人力，优化资源环境，改善广大人民群众的生活条件，促进当地经济和各项社会事业的可持续发展，都有十分重要的现实意义。综上所述，该项目的实施具有显著环境效益和社会效益。因此，该工程建设项目是必要而且可行的。二问题与建议建议企业加强生产管理和技术改造，从源头上减少污染物产生建议企业加强资金筹措和挂车技术工艺设计工作，尽快满足开工条件建议企业加强职工的环保教育工作，在每个环节积极主动的进行环保和节约资源工作。第五节主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目单位指标备注项目总投资万元固定资产投资万元流动资金万元