1、“.....船舶静力学课程教学实验的设计以船舶对象,以浮性稳性不沉性知识为实验内容,而不能机械地为了设臵实验的方便而其分割截取为种脱离船舶这个实际对象的般静力学实验,否则就失去了该课程教学实验的意义但是在本科课程的教学中将实物船作为实验对象开展总体性能的实验是不现实的。这是在船舶静力学活动。课程教学实验主要功能是帮助学生理解巩固和掌握课程的理论知识,提高知识运用和理论联系实际的能力,引导学生自觉将所学理论知识应用于实践活动。许多理工科院校都有注重开展实验教学的传统,在培养学员动手能力科学素养和创新精神方面起到了理论教学无当围绕实验关注的中心知识点,将本课程相关的其他知识内容乃至本专业其它课程知识进行生动地融合,使学员在进行实验过程中,不仅能锻炼动手能力,而且能够主动体会和理解实验实施步骤所包含的知识点,从而在实验实施过程中体现出较为完整的知识体系......”。

2、“.....从而初步评估船舶的抗风浪能力和稳定能力。因此围绕船舶初稳性知识内容,设计了船舶初稳性高测量实验和自由液面对初稳性高影响实验两项课程教学实验。课程教学实验设计船舶在有风浪的水域上航行,风在船体上产生使船体倾体主尺度和线型,制造定缩尺比的船体模型,以该船体模型为对象设计静力学实验,该实验结果也必然可以反映实尺度船舶的静力性能指标。因此,船舶静力学课程实验的对象可以从实际船舶转换为缩尺船模,从而具备了课程实验的可设计性和可操作性。另外,对于船舶静力学以船舶初稳性为中心知识点根据对船舶静力学课程知识内容的梳理和分析,结合课程实验的要点,基于恰当的试验设计原则,选定船舶初稳性作为课程实验的中心知识点,有以下个方面的原因。船舶静力学实验设计分析实验设计论文。若能确定初稳性高数值,可以计和不沉性,因而要设臵该门课程的教学实验必然是以船舶为实验对象......”。

3、“.....而不能机械地为了设臵实验的方便而其分割截取为种脱离船舶这个实际对象的般静力学实验,否则就失去了该课程教学实验的意义但是在本科课程的教学中将实物船作在课程实践中用以探索课程规律促进课程理论和实践发展的教育活动。课程教学实验主要功能是帮助学生理解巩固和掌握课程的理论知识,提高知识运用和理论联系实际的能力,引导学生自觉将所学理论知识应用于实践活动。许多理工科院校都有注重开展实验教学的传统,为实验对象开展总体性能的实验是不现实的。这是在船舶静力学课程中设臵教学实验的较大障碍。船舶的静力性能反映的是船舶主船体与海水的相互作用规律,船体形状特征决定了船舶静力性能的表现。因此实验教学较重要的是要体现船舶平台的形状特征。如果按照实际船舶的若能确定初稳性高数值,可以计算出复原力矩的大小并与风致倾斜力矩的大小,从而初步评估船舶的抗风浪能力和稳定能力。因此围绕船舶初稳性知识内容......”。

4、“.....船舶静力学课程教学实验的设计以船舶浮力会产生抵抗倾斜力矩的复原力矩,如果在倾斜过程中复原力矩能够大于较大的风致倾斜力矩,则船舶不会发生倾覆翻沉。风致倾斜力矩的大小与风在船体上的侧向风力大小直接相关,而侧向风力正比于船舶水面以上部分侧向投影面积和风速度的平方,因此风致倾斜力矩是可面以上部分侧向投影面积和风速度的平方,因此风致倾斜力矩是可以定量计算的。复原力矩的大小是由船舶的状态和形状特点决定的,涉及的因素复杂,在船舶静力学研究领域,小角度倾斜条件下,将其写成船舶重量船舶倾斜角度以及初稳性高这个特征量乘积的关系,其中初稳类以理论讲解为主实验教学为辅的课程,课程实验要把握两点是实验内容的选取需要和理论授课内容相配合,尤其应着重反映重点知识与难点知识,力图使其通过实验表现得更形象具体......”。

5、“.....即实验实施步骤为实验对象开展总体性能的实验是不现实的。这是在船舶静力学课程中设臵教学实验的较大障碍。船舶的静力性能反映的是船舶主船体与海水的相互作用规律,船体形状特征决定了船舶静力性能的表现。因此实验教学较重要的是要体现船舶平台的形状特征。如果按照实际船舶的出复原力矩的大小并与风致倾斜力矩的大小,从而初步评估船舶的抗风浪能力和稳定能力。因此围绕船舶初稳性知识内容,设计了船舶初稳性高测量实验和自由液面对初稳性高影响实验两项课程教学实验。课程教学实验设计船舶在有风浪的水域上航行,风在船体上产生使船体倾至本专业其它课程知识进行生动地融合,使学员在进行实验过程中,不仅能锻炼动手能力,而且能够主动体会和理解实验实施步骤所包含的知识点,从而在实验实施过程中体现出较为完整的知识体系。船舶静力学实验设计分析实验设计论文......”。

6、“.....复原力矩的大小是由船舶的状态和形状特点决定的,涉及的因素复杂,在船舶静力学研究领域,小角度倾斜条件下,将其写成船舶重量船舶倾斜角度以及初稳性高这个特征量乘积的关系,其中初稳性高的概念掌握起来较为困难,且确定初稳性高的数值大小也相对复出复原力矩的大小并与风致倾斜力矩的大小,从而初步评估船舶的抗风浪能力和稳定能力。因此围绕船舶初稳性知识内容,设计了船舶初稳性高测量实验和自由液面对初稳性高影响实验两项课程教学实验。课程教学实验设计船舶在有风浪的水域上航行,风在船体上产生使船体倾验设计应把握的原则,提出了以船舶稳性为中心知识点的基本型实验和综合设计型实验设计方案,在课程教学中取得了良好的实践效果。课程教学实验设计船舶在有风浪的水域上航行,风在船体上产生使船体倾斜的倾斜力矩,船体发生倾斜后,由于浮心位臵的变化,船舶的重力象设计静力学实验,该实验结果也必然可以反映实尺度船舶的静力性能指标。因此......”。

7、“.....从而具备了课程实验的可设计性和可操作性。另外,对于船舶静力学这类以理论讲解为主实验教学为辅的课程,课程实验要把握两点性高的概念掌握起来较为困难,且确定初稳性高的数值大小也相对复杂。船舶静力学实验设计分析实验设计论文。摘要基于对船舶静力学课程设臵教学实验主要障碍的分析,探索了该课程开展教学实验的实现途径针对船舶静力学课程特点,系统研究了课程实验内容选取和为实验对象开展总体性能的实验是不现实的。这是在船舶静力学课程中设臵教学实验的较大障碍。船舶的静力性能反映的是船舶主船体与海水的相互作用规律,船体形状特征决定了船舶静力性能的表现。因此实验教学较重要的是要体现船舶平台的形状特征。如果按照实际船舶的的倾斜力矩,船体发生倾斜后,由于浮心位臵的变化,船舶的重力和浮力会产生抵抗倾斜力矩的复原力矩,如果在倾斜过程中复原力矩能够大于较大的风致倾斜力矩......”。

8、“.....风致倾斜力矩的大小与风在船体上的侧向风力大小直接相关,而侧向风力正比于船舶以船舶初稳性为中心知识点根据对船舶静力学课程知识内容的梳理和分析,结合课程实验的要点,基于恰当的试验设计原则,选定船舶初稳性作为课程实验的中心知识点,有以下个方面的原因。船舶静力学实验设计分析实验设计论文。若能确定初稳性高数值,可以计舶初稳性为中心知识点根据对船舶静力学课程知识内容的梳理和分析,结合课程实验的要点,基于恰当的试验设计原则,选定船舶初稳性作为课程实验的中心知识点,有以下个方面的原因。教学实验设计应把握的原则教学理论中对于课程实验的界定为运用实验的方法实验内容的选取需要和理论授课内容相配合,尤其应着重反映重点知识与难点知识,力图使其通过实验表现得更形象具体,有利于学员对知识点的理解并加深印象是实验过程设计要有定的延展性,即实验实施步骤应当围绕实验关注的中心知识点......”。

9、“.....从而初步评估船舶的抗风浪能力和稳定能力。因此围绕船舶初稳性知识内容,设计了船舶初稳性高测量实验和自由液面对初稳性高影响实验两项课程教学实验。课程教学实验设计船舶在有风浪的水域上航行,风在船体上产生使船体倾课程中设臵教学实验的较大障碍。船舶的静力性能反映的是船舶主船体与海水的相互作用规律,船体形状特征决定了船舶静力性能的表现。因此实验教学较重要的是要体现船舶平台的形状特征。如果按照实际船舶的船体主尺度和线型,制造定缩尺比的船体模型,以该船体模型为以船舶初稳性为中心知识点根据对船舶静力学课程知识内容的梳理和分析,结合课程实验的要点,基于恰当的试验设计原则,选定船舶初稳性作为课程实验的中心知识点,有以下个方面的原因。船舶静力学实验设计分析实验设计论文。若能确定初稳性高数值,可以计替代的作用......”。