础上融合现代化教学手段的教学模式。文章探索了基于新工科教学理念的高等工程教育课堂教学方法,为新工科背景下创新型人才和复合型人才的培养提供了些思路。当前科技的发展日新月异,工程技术的更新速度更是日千里,而教学大纲般几年才会重新修订次,这就造成了传统工科教学内容难以跟上现代工程技术更新的步伐,不能好的视频插入到中,在讲授到次衬砌施工这知识点时进行播放,学生通过观看视频并聆听讲解,较好地理解了采用衬砌台车浇筑次衬砌的整个过程。上述例子可以看出,采用现代化的教学手段对于隧道工程这类与工程实践结合得很紧密的课程的课堂教学有很好的帮助。采用动画视频等手段,不但能够把些难以用语言描述清楚的知识点直接演示出来,还可以加深学生对知识点的理解,激发学生的学习兴趣。现代化的教学手段与新工科背景下的高等工程教育所提倡的教学模式是致的,采用这样的教学手段有助于提升新工科背景下的课堂教学效果,促进新工学手段提高学生的学习兴趣隧道工程是门专业性很强的课程,内容涵盖隧道的规划勘测设计施工和养护几个方面,许多知识点难以采用传统教学方法中的板书予以展示。例如,山岭隧道次衬砌施工中采用衬砌台车对混凝土衬砌进行浇筑,衬砌台车利用钢材架设起与隧道内轮廓吻合的钢制模板,然后在底部轨道铺设好的轨道上推进,根据隧道施工进尺,完成混凝土的浇筑作业。这样的工艺流程,如果在课堂上仅仅采用文字介绍很难把这过程描述清楚。即使采用演示,维的图片也只能展示这个施工过程的个断面,难以反映这个维施工过程的整个流程。因此。但是,随着岩体力学理论的发展和工程技术人员对岩体力学认识的进步,其他国家也提出了适合自己国情的施工方法,并逐渐在些隧道工程中加以应用和推广。比如挪威的工程技术人员根据斯堪的纳维亚半岛的地质条件,提出了适合在硬质岩体中开挖隧道的挪威法。挪威法也强调发挥围岩的自我承载能力,但是把支护看作是辅助手段,采用喷射混凝土和锚杆支护之后,不再施作次衬砌。因此,施工成本降低了很多,而且减少了大量施工工序,提高了施工速度,节约了后期的维修成本。笔者在对自己所承担的深埋隧道围岩塌方机理研究课题进行研究的过程中隧道工程课堂教学模式改革隧道工程论文但是,随着岩体力学理论的发展和工程技术人员对岩体力学认识的进步,其他国家也提出了适合自己国情的施工方法,并逐渐在些隧道工程中加以应用和推广。比如挪威的工程技术人员根据斯堪的纳维亚半岛的地质条件,提出了适合在硬质岩体中开挖隧道的挪威法。挪威法也强调发挥围岩的自我承载能力,但是把支护看作是辅助手段,采用喷射混凝土和锚杆支护之后,不再施作次衬砌。因此,施工成本降低了很多,而且减少了大量施工工序,提高了施工速度,节约了后期的维修成本。笔者在对自己所承担的深埋隧道围岩塌方机理研究课题进行研究的过程中接程进行详细介绍。如果学生在课堂里没有学习过相关的专业知识,当走上工作岗位面对采用盾构法施工的隧道时,就需要花费更多的时间和精力去熟悉设备和相关工法,从而难以快速融入项目团队。摘要针对目前我国高等工程教育中全面推进新工科建设与发展的新形势,通过分析传统课堂教学理念与新工科背景下教学理念的差异,结合土木工程隧道工程课程的教学实践,提出基于互动式教学,实时更新教学内容并在此基础上融合现代化教学手段的教学模式。文章探索了基于新工科教学理念的高等工程教育课堂教学方法,为新工科背景下创新型人才和复合堂教学模式改革进行探索。隧道工程课堂教学模式改革隧道工程论文。结合科研成果将较新的工程技术引入课堂教学由于本专业绝大多数本科毕业生都面向施工单位就业,因此我们将隧道的施工方法作为隧道工程课程教学大纲中的重点内容。目前,我国山岭隧道施工中采用得较为广泛的施工方法还是世纪年代由奥地利学者提出的新奥法。由于该方法适用于从软岩到硬岩,从完整岩体到破碎岩体的各种类型岩体和地质条件的隧道施工,因而在我国隧道施工中占据了统治性地位。隧道工程教材主要介绍的也是这种施工方法,而对于其他施工方法则较少涉及。现记录下来,在平时成绩的评定中予以体现,并计入期末成绩,这样可以有效激励学生积极投入互动式教学当中,从而进步提升课堂教学效果,实现良性循环。互动式教学方法需要大部分学生在课前就对教学内容进行自学。隧道工程课堂教学模式改革隧道工程论文。传统工科的教学内容体系与新工科背景下的社会需求脱节传统的工科课程教学按照学校制定的教学大纲和教学计划开展教学,教学大纲旦通过学校审核,课堂教学的内容和进度必须严格按照教学大纲执行。当前科技的发展日新月异,工程技术的更新速度更是日千里,而教学大纲般几年才会重新作岗位面对采用盾构法施工的隧道时,就需要花费更多的时间和精力去熟悉设备和相关工法,从而难以快速融入项目团队。传统工科的教学内容体系与新工科背景下的社会需求脱节传统的工科课程教学按照学校制定的教学大纲和教学计划开展教学,教学大纲旦通过学校审核,课堂教学的内容和进度必须严格按照教学大纲执行。采用互动式教学提升课堂教学效果根据教学班级人数将全班分为个小组,每个小组人,按照隧道工程课程教学大纲对知识点的要求,将知识点分配给各个小组。每个小组在课余时间对相应的知识点进行自学并展开讨论,通过查阅文献和相修订次,这就造成了传统工科教学内容难以跟上现代工程技术更新的步伐,不能很好地为新工科所需求的新型工程人才培养服务。以笔者承担的隧道工程课程为例,版本的隧道工程教材多年没有再版,课本还在介绍十几年前的老式施工工艺和设备。而随着机械化施工技术的成熟,以盾构机和硬岩掘进机为施工设备的大型机械化掘进技术在地铁和长大山岭隧道施工中所占的比率越来越高。盾构机作为种高度自动化的大型机械,其施工过程和支护方式与常规的钻爆法截然不同,而且对施工人员综合能力的要求更高,因此有必要对盾构机的结构和盾构隧道的施工摘要针对目前我国高等工程教育中全面推进新工科建设与发展的新形势,通过分析传统课堂教学理念与新工科背景下教学理念的差异,结合土木工程隧道工程课程的教学实践,提出基于互动式教学,实时更新教学内容并在此基础上融合现代化教学手段的教学模式。文章探索了基于新工科教学理念的高等工程教育课堂教学方法,为新工科背景下创新型人才和复合型人才的培养提供了些思路。当前科技的发展日新月异,工程技术的更新速度更是日千里,而教学大纲般几年才会重新修订次,这就造成了传统工科教学内容难以跟上现代工程技术更新的步伐,不能教学理念在高等工程课堂教学中的推广。结语笔者结合本科生隧道工程课程课堂教学的实践经验,通过对比传统的课堂教学模式与基于新工科教学理念的课堂教学模式的差异,探索了采用新工科教学理念的课堂教学方法,并提出了具体实施思路。由于新工科这教育理念提出的时间还不长,仍需要在高等工程教育实践过程中进行不断的探索和完善。基于新工科理念的教学模式是目前高等工程教育发展的趋势,对于培养土木工程领域需要的创新型人才和复合型人才有重要意义。参考文献周静,刘全菊,张青新工科背景下实践教学模式的改革与构建手段提高学生的学习兴趣隧道工程是门专业性很强的课程,内容涵盖隧道的规划勘测设计施工和养护几个方面,许多知识点难以采用传统教学方法中的板书予以展示。例如,山岭隧道次衬砌施工中采用衬砌台车对混凝土衬砌进行浇筑,衬砌台车利用钢材架设起与隧道内轮廓吻合的钢制模板,然后在底部轨道铺设好的轨道上推进,根据隧道施工进尺,完成混凝土的浇筑作业。这样的工艺流程,如果在课堂上仅仅采用文字介绍很难把这过程描述清楚。即使采用演示,维的图片也只能展示这个施工过程的个断面,难以反映这个维施工过程的整个流程。因此,型人才的培养提供了些思路。隧道工程课堂教学模式改革隧道工程论文。结合科研成果将较新的工程技术引入课堂教学由于本专业绝大多数本科毕业生都面向施工单位就业,因此我们将隧道的施工方法作为隧道工程课程教学大纲中的重点内容。目前,我国山岭隧道施工中采用得较为广泛的施工方法还是世纪年代由奥地利学者提出的新奥法。由于该方法适用于从软岩到硬岩,从完整岩体到破碎岩体的各种类型岩体和地质条件的隧道施工,因而在我国隧道施工中占据了统治性地位。隧道工程教材主要介绍的也是这种施工方法,而对于其他施工方法则较少涉及修订次,这就造成了传统工科教学内容难以跟上现代工程技术更新的步伐,不能很好地为新工科所需求的新型工程人才培养服务。以笔者承担的隧道工程课程为例,版本的隧道工程教材多年没有再版,课本还在介绍十几年前的老式施工工艺和设备。而随着机械化施工技术的成熟,以盾构机和硬岩掘进机为施工设备的大型机械化掘进技术在地铁和长大山岭隧道施工中所占的比率越来越高。盾构机作为种高度自动化的大型机械,其施工过程和支护方式与常规的钻爆法截然不同,而且对施工人员综合能力的要求更高,因此有必要对盾构机的结构和盾构隧道的施工但是,随着岩体力学理论的发展和工程技术人员对岩体力学认识的进步,其他国家也提出了适合自己国情的施工方法,并逐渐在些隧道工程中加以应用和推广。比如挪威的工程技术人员根据斯堪的纳维亚半岛的地质条件,提出了适合在硬质岩体中开挖隧道的挪威法。挪威法也强调发挥围岩的自我承载能力,但是把支护看作是辅助手段,采用喷射混凝土和锚杆支护之后,不再施作次衬砌。因此,施工成本降低了很多,而且减少了大量施工工序,提高了施工速度,节约了后期的维修成本。笔者在对自己所承担的深埋隧道围岩塌方机理研究课题进行研究的过程中接我国投资或者参与的基础设施在带路沿途国家建设。国外的地理环境地质条件和法律法规与我国有很大不同,导致按我国现行规范设计和施工不定完全符合当地的建设要求,需要参与的施工设计人员具备更好的创新思维和灵活应变能力来解决项目建设过程中遇到的各种问题。因此,有必要在土工工程人才培养过程中通过对