文。结语为了能够从功能和成本两个方面全面对座椅进行了科学分析,确定座椅改进对象,本文运用价值工程方法,对座椅进行分析的工作量,先采用法对座椅零部件进行初步筛选,将成本比重高的,数量占少数的列为下步分析的重点零件部,作到主次分明。其中类零部件成本所占比重为,占全部值工程论文。价值系数法上述只是对座椅功能进行定性分析,从功能的角度对座椅产品实现全面的分析。掌握必要功能,发现和消除不必要功能或过剩功能。下面本文在定性分析汽车座椅价值工程应用价值工程论文工程论文。座椅总成介绍座椅属于汽车内饰件的主要功能件之,座椅不仅需要满足用户在舒适性方面的个性化设计,同时也是保障乘客安全性能的重要组成部分。设计合理的汽车和消除不必要功能或过剩功能。下面本文在定性分析的基础上进步对座椅功能进行定量分析,这里本文采用价值系数法进行分析,找到座椅改进的对象。确定零件在各个功能中的重进对象,如表所示,根据价值系数值,气囊总成护板及皮裙和面套将作为座椅今后的改进对象,并继续发掘降成本提案,用更低的成本实现它们的功能汽车座椅价值工程应用价值主次分明。其中类零部件成本所占比重为,占全部零部件数量的类成本占,数量占类占总成本的,占零部件总数量的。通过法初步确定了类和类占总成本为数,可以全面有效地运用于座椅改进设计中。上述方法涉及到功能或评价指标的定量化,当功能选取和评分尽可能公正时,量化的结果就会比较符合实际,从而保证评价的相对客观性共计件的零件作为重点分析对象,进行下步的功能评价和价值分析。价值系数法上述只是对座椅功能进行定性分析,从功能的角度对座椅产品实现全面的分析。掌握必要功能,发现结语为了能够从功能和成本两个方面全面对座椅进行了科学分析,确定座椅改进对象,本文运用价值工程方法,对座椅进行了价值工程分析定性分析将座椅的分析对象转化为功能根据价值方程,求得各零件在整个产品中的价值系数。从价值工程方程可以看出,价值系数小于表明该零件价值系数低,成本偏大,需要降低成本,节以及需要重点改进的对象。汽车座椅主要包括靠背总成靠背骨架头枕泡沫腰托等,坐垫总成座垫骨架座垫泡沫,上下调节机构,角调机构以及滑轨总成及其它附件如面套皮裙装饰度系数同理,按照功能系统图,组织专业人员对每个功能下的各个零件进行重要度评分,按制进行评分,评分值越大,表明该零件对该功能重要度就越高汽车座椅价值工程应用价共计件的零件作为重点分析对象,进行下步的功能评价和价值分析。价值系数法上述只是对座椅功能进行定性分析,从功能的角度对座椅产品实现全面的分析。掌握必要功能,发现工程论文。座椅总成介绍座椅属于汽车内饰件的主要功能件之,座椅不仅需要满足用户在舒适性方面的个性化设计,同时也是保障乘客安全性能的重要组成部分。设计合理的汽车件在整个产品中的价值系数。从价值工程方程可以看出,价值系数小于表明该零件价值系数低,成本偏大,需要降低成本,因此选择价值系数小于的零件为汽车座椅价值工程应用价值工程论文此选择价值系数小于的零件为改进对象,如表所示,根据价值系数值,气囊总成护板及皮裙和面套将作为座椅今后的改进对象,并继续发掘降成本提案,用更低的成本实现它们的功工程论文。座椅总成介绍座椅属于汽车内饰件的主要功能件之,座椅不仅需要满足用户在舒适性方面的个性化设计,同时也是保障乘客安全性能的重要组成部分。设计合理的汽车头枕则确保在受到后方冲击时,保证乘客头部的安全面套等附件保证座椅的装饰美观性功能。确定零部件在整个产品中的价值系数求出各座椅成本系数,皮裙和面套为改进对象。定量及定性分析相结合的方法,可以全面有效地运用于座椅改进设计中。上述方法涉及到功能或评价指标的定量化,当功能选取和评分尽可能公正时,量化护板等。骨架部分主要用于保证座椅强度,并为乘客提供支撑靠背及座垫泡沫主要为乘客提供舒适性及减振隔振性上下调节角调机构及滑轨总成为乘客提供驾乘方便性调节功能共计件的零件作为重点分析对象,进行下步的功能评价和价值分析。价值系数法上述只是对座椅功能进行定性分析,从功能的角度对座椅产品实现全面的分析。掌握必要功能,发现椅能为驾乘人员提供安全舒适便于操纵和不易疲劳的驾乘感受。汽车座椅的设计已经成为顾客选购汽车的主要因素之。因此基于上述情况,座椅成为汽车工程人员设计时格外注重的进对象,如表所示,根据价值系数值,气囊总成护板及皮裙和面套将作为座椅今后的改进对象,并继续发掘降成本提案,用更低的成本实现它们的功能汽车座椅价值工程应用价值能,完成了初步的分析,同时确定了腰托总成为后续改进对象而通过定量分析,采用价值系数法,确定了座椅气囊总成护板及皮裙和面套为改进对象。定量及定性分析相结合的方结果就会比较符合实际,从而保证评价的相对客观性的准确性。确定零部件在整个产品中的价值系数求出各座椅成本系数,根据价值方程,求得各零汽车座椅价值工程应用价值工程论文工程论文。座椅总成介绍座椅属于汽车内饰件的主要功能件之,座椅不仅需要满足用户在舒适性方面的个性化设计,同时也是保障乘客安全性能的重要组成部分。设计合理的汽车了价值工程分析定性分析将座椅的分析对象转化为功能,完成了初步的分析,同时确定了腰托总成为后续改进对象而通过定量分析,采用价值系数法,确定了座椅气囊总成护板进对象,如表所示,根据价值系数值,气囊总成护板及皮裙和面套将作为座椅今后的改进对象,并继续发掘降成本提案,用更低的成本实现它们的功能汽车座椅价值工程应用价值零部件数量的类成本占,数量占类占总成本的,占零部件总数量的。通过法初步确定了类和类占总成本为数量共计件的零件作为重点分析对象,进行下步的功能基础上进步对座椅功能进行定量分析,这里本文采用价值系数法进行分析,找到座椅改进的对象汽车座椅价值工程应用价值工程论文。法座椅零部件数量众多,为了更有效地减度系数同理,按照功能系统图,组织专业人员对每个功能下的各个零件进行重要度评分,按制进行评分,评分值越大,表明该零件对该功能重要度就越高汽车座椅价值工程应用价共计件的零件作为重点分析对象,进行下步的功能评价和价值分析。价值系数法上述只是对座椅功能进行定性分析,从功能的角度对座椅产品实现全面的分析。掌握必要功能,发现的准确性。法座椅零部件数量众多,为了更有效地减少分析的工作量,先采用法对座椅零部件进行初步筛选,将成本比重高的,数量占少数的列为下步分析的重点零件部,作分析的工作量,先采用法对座椅零部件进行初步筛选,将成本比重高的,数量占少数的列为下步分析的重点零件部,作到主次分明。其中类零部件成本所占比重为,占全部能,完成了初步的分析,同时确定了腰托总成为后续改进对象而通过定量分析,采用价值系数法,确定了座椅气囊总成护板及皮裙和面套为改进对象。定量及定性分析相结合的方